[實用新型]抽屜式卸料平臺

有效

• 申請號: 202223160987.2
• 申請日: 2022-11-28
• 公開（公告）號: CN219100769U
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 趙逸星;吳卓;王振;李想;王皓燃;楊麗君
• 申請（專利權）人: 中建三局第一建設工程有限責任公司
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16
• 代理公司: 武漢世躍專利代理事務所(普通合伙) 42273
• 代理人: 鄔麗明

本實用新型提供了一種抽屜式卸料平臺，包括：臺車軌道，沿第一方向設置在下樓板上；移動臺車，移動設置在臺車軌道上；支撐體系，設置在上樓板和臺車軌道之間，支撐體系用于將臺車軌道固定在下樓板上；驅動裝置，設置在臺車軌道上，驅動裝置與移動臺車連接，用于驅動移動臺車在臺車軌道上往復移動。本實用新型中設置驅動裝置，并通過驅動裝置驅動移動臺車在上樓板和下樓板之間往復滑動。這樣采用驅動裝置替代了相關技術中人手進行推動的方式，從而避免了該種方式所導致的費時費力且存在較大安全隱患的問題。進而提高了抽屜式卸料平臺卸料的安全性和卸料效率。在下樓板上增設臺車軌道，對移動臺車進行導向。從而提高了卸料平臺的卸料效率。

技術領域

本實用新型涉建筑工程設備技術領域，尤其涉及一種抽屜式卸料平臺。

背景技術

隨著國家城鎮化進程的推進，城市內高層及超高層建筑越來越多，高墜事故屢有發生，在某一層模板拆除、材料清理完成后如何將材料安全高效的運送到施工層成為項目安全管控的重點。

目前常采用傳統的工字鋼、鋼絲繩固定簡易懸挑卸料平臺體系，建筑工人在平臺上搬運材料的方式為人工搬運，比如人工推動手推車進行搬運，費時費力且存在安全隱患。

以上也就是說，現有技術中的卸料方式費時費力且安全隱患較大。

實用新型內容

本實用新型為解決上述技術問題提供一種抽屜式卸料平臺，解決了卸料方式費時費力且安全隱患較大的問題。

本實用新型提供一種抽屜式卸料平臺：包括：臺車軌道，沿第一方向設置在下樓板上；以及移動臺車，移動設置在臺車軌道上；以及支撐體系，設置在上樓板和臺車軌道之間，支撐體系用于將臺車軌道固定在下樓板上；以及驅動裝置，設置在臺車軌道上，驅動裝置與移動臺車連接，用于驅動移動臺車在臺車軌道上往復移動。

在一個實施方式中，臺車軌道包括：兩根軌道梁，沿第二方向間隔設置在下樓板上；以及兩根封頭梁，分別設置在兩根軌道梁的兩端；以及固定梁，設置在兩根軌道梁之間，且靠近兩根封頭梁中的一根，固定梁用于固定連接驅動裝置；以及限位梁，設置在兩根軌道梁之間，且靠近另一根封頭梁，限位梁用于限定移動臺車在臺車軌道上的移動位置。其中，支撐體系與兩根軌道梁固定連接，且位于固定梁和靠近固定梁的封頭梁之間。

在一個實施方式中，移動臺車包括：車架，用于裝載物料；以及車輪組件，設置在車架的底端；其中，車輪組件與臺車軌道滾動連接，能夠在臺車軌道上滾動。

在一個實施方式中，車架包括骨架和多塊平板，多塊平板鋪設在骨架上，多塊平板拼接成一個長方形腔體，長方形腔體的上端開口。

在一個實施方式中，長方形腔體遠離支撐體系的一端設置有缺口。

在一個實施方式中，支撐體系包括：支撐架，其一端設置在臺車軌道上；以及可調基座，設置在支撐架的另一端上；以及木枋，設置在可調基座上；其中，可調基座的高度可調，通過調節可調基座的高度以將支撐架壓緊在臺車軌道上，以及將木枋壓緊在上樓板。

在一個實施方式中，驅動裝置包括多根沿第二方向間隔設置的電動推桿，多根的電動推桿的固定端與臺車軌道連接，其驅動端與移動臺車連接。

在一個實施方式中，還包括固定組件，其包括：第一固定環，設置在移動臺車上；以及多個第二固定環，沿第一方向間隔設置在臺車軌道上；插銷，同時穿設在第一固定環和多個第二固定環中的一個上，以將移動臺車固定在臺車軌道上。

在一個實施方式中，臺車軌道上設置有錨環，抽屜式卸料平臺還包括連接繩，連接繩的一端與錨環連接，連接繩的另一端與上樓板連接。

在一個實施方式中，還包括超載報警器，超載報警器設置在連接繩上，當連接繩的拉力大于設定的預警值時，超載報警器報警。