[實用新型]一種汽車方向盤加工用注塑模具

有效

• 申請號: 202223139456.5
• 申請日: 2022-11-25
• 公開（公告）號: CN219191072U
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 龔鵬
• 申請（專利權）人: 華納科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/40;B29C45/66;B29L31/30
• 代理公司: 深圳市賓亞知識產權代理有限公司 44459
• 代理人: 劉雷雷

本實用新型公開了一種汽車方向盤加工用注塑模具，包括安裝板和合模機構；安裝板：其上表面四角對稱設有安裝孔，安裝板的上表面四角對稱設有支撐桿，支撐桿的頂端均與定位塊的底端固定連接，定位塊的中部設有圓孔，安裝板的上表面通過對稱分布的支撐彈簧固定連接有支撐板，安裝板上表面的支撐管內部滑動連接有支撐塊，支撐塊的頂端與支撐板的底端固定連接，支撐板與圓孔滑動連接，支撐板的上表面設有模胚；合模機構：包括施壓組件和定位組件，該汽車方向盤加工用注塑模具，在合模和保壓階段對成型材料提供穩定不斷的彈性壓力，有效避免成型材料內部的氣泡產生，提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及注塑加工技術領域，具體為一種汽車方向盤加工用注塑模具。

背景技術

目前汽車方向盤的制造方法一般通過注塑成型來加工生產的，注塑成型的方法是將熔融狀態的材料注射至特定形狀的模腔內部，待材料冷卻成型后，取出冷卻完成的成型品，適用于大批量的生產加工，目前對于汽車方向盤加工用的注塑模具，在對產品進行開模時需要借助外力強制打開模具，容易造成未冷卻完全的汽車方向盤產生變形，而且在合模和保壓階段無法對成型材料提供穩定不斷的彈性壓力，不能夠避免成型材料內部的氣泡產生，無法控制合模的程度，影響成型的質量，不能夠實現對合模完成的模具快速定位，降低工作效率，不便于人員進行合模操作，增加人員負擔，無法對成型完成的成品施加彈力頂出取料，不能夠保證成品的外觀，因此為解決此類問題的一種汽車方向盤加工用注塑模具的實現勢在必行。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種汽車方向盤加工用注塑模具，在合模和保壓階段對成型材料提供穩定不斷的彈性壓力，有效避免成型材料內部的氣泡產生，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車方向盤加工用注塑模具，包括安裝板和合模機構；

安裝板：其上表面四角對稱設有安裝孔，安裝板的上表面四角對稱設有支撐桿，支撐桿的頂端均與定位塊的底端固定連接，定位塊的中部設有圓孔，安裝板的上表面通過對稱分布的支撐彈簧固定連接有支撐板，安裝板上表面的支撐管內部滑動連接有支撐塊，支撐塊的頂端與支撐板的底端固定連接，支撐板與圓孔滑動連接，支撐板的上表面設有模胚；

合模機構：包括施壓組件和定位組件，施壓組件設置于定位塊的上表面，定位組件對稱設置于定位塊的左右側面，在合模和保壓階段對成型材料提供穩定不斷的彈性壓力，有效避免成型材料內部的氣泡產生，控制合模的程度，提高成型的質量，實現對合模完成的模具快速定位，提高工作效率，方便人員進行合模操作，減輕人員負擔，對成型完成的成品施加彈力頂出取料，保證成品的外觀。

進一步的，所述施壓組件包括彈簧、插板、定位筒和插柱，所述插柱對稱設置于定位塊的上表面四角，插柱的頂端均與插板中部的插孔插接，插板的下表面通過左右對稱分布的彈簧固定連接有定位筒，定位筒與模胚的位置對應，定位筒的上表面中部設有注塑孔，插板下表面前后對稱分布的固定管內部均滑動連接有導向塊，導向塊的底端均與定位筒的上表面固定連接，在合模和保壓階段對成型材料提供穩定不斷的彈性壓力，有效避免成型材料內部的氣泡產生。

進一步的，所述施壓組件還包括插塊和定位插孔，所述插塊對稱設置于插板的左右側面，插塊的中部底端均設有定位插孔，控制合模的程度，提高成型的質量。

進一步的，所述定位組件包括插桿和U形定位板，所述U形定位板對稱設置于定位塊的左右側面，U形定位板均與插塊的位置對應，U形定位板的中部均插接有插桿，實現對合模完成的模具快速定位，提高工作效率。

進一步的，所述插柱的頂端均設有限位塊，插板的前后側面均設有把手，方便人員進行合模操作，減輕人員負擔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本汽車方向盤加工用注塑模具，具有以下好處：