[實用新型]一種發動機線束、線束槽及發動機

有效

• 申請號: 202223138593.7
• 申請日: 2022-11-25
• 公開（公告）號: CN218771096U
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 曾小洋
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04;F02B77/00
• 代理公司: 南寧勝榮專利代理事務所(特殊普通合伙) 45126
• 代理人: 關文龍

本實用新型公開了一種發動機線束、線束槽及發動機，包括殼體，所述殼體的內部為空心內腔，殼體上還開設有主線束進線口、以及噴嘴線束出線口，所述主線束進線口、噴嘴線束出線口均與所述內腔連通；所述噴嘴線束出線口的數量與發動機所需裝配的噴嘴數量匹配；所述主線束進線口設在殼體的左側，噴嘴線束出線口設在殼體的下側。本實用新型具有結構簡單、線束布局條理分明，防止線束錯裝等優點。

技術領域

本實用新型涉及發動機線束技術領域，特別是涉及一種發動機線束、線束槽及發動機。

背景技術

發動機線束是發動機的神經傳輸系統，其作用在于將電氣系統的電源或數據信號進行傳遞或交換。隨著對發動機動力性、經濟型及排放要求的提高，發動機電控系統變得愈加復雜，線束復雜性也隨之增加。特別是發動機上裝有多個噴嘴線束，在裝配時時常發生裝錯的情況。

以上背景技術內容的公開僅用于輔助理解本實用新型的構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本專利申請的申請日已經公開的情況下，上述背景技術不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。

實用新型內容

本實用新型目的在于提出一種結構簡單、布線緊湊、方接錯的發動機線束、線束槽及發動機。

為此，本實用新型提出一種發動機線束、線束槽及發動機

優選地，本實用新型還可以具有如下技術特征：

一種發動機線束槽，包括殼體，所述殼體的內部為空心內腔，殼體上還開設有主線束進線口、以及噴嘴線束出線口，所述主線束進線口、噴嘴線束出線口均與所述內腔連通；所述噴嘴線束出線口的數量與發動機所需裝配的噴嘴數量匹配；所述主線束進線口設在殼體的左側，噴嘴線束出線口設在殼體的下側。

進一步地，若干個噴嘴線束出線口并排設置。

進一步地，所述線束槽還開設有點火線圈出線口；所述點火線圈出線口設在殼體的上側。

進一步地，所述殼體的上側還設有天然氣壓力傳感器線束出線口。

進一步地，所述殼體的右側設有曲軸轉速傳感器線束出線口、分線束出線口。

進一步地，所述殼體包括第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和第二殼體可拆卸連接。

進一步地，所述殼體的上側設有安裝耳；所述第一殼體和第二殼體通過卡扣連接。

進一步地，所述第一殼體或第二殼體上設有沿內腔長度方向布置的分腔筋，并在分腔筋的上下兩側開設若干個連接孔。

一種發動機線束，包括上述的線束槽。

一種發動機，包括上述的發動機線束，所述殼體通過螺栓固定在氣缸蓋上。

本實用新型與現有技術對比的有益效果包括：通過增設線束槽梳理噴嘴線束的走向，并固定每個噴嘴對應線束的伸出位置，安裝時可以清楚選取到正確的噴嘴線束和噴嘴組件對接，有效防止錯裝，還能提高裝配效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的線束局部示意圖。

圖2是本實用新型的線束槽展開圖。

附圖標記說明

1、主線束；2、點火線圈；3、線束槽；4、安裝耳；5、缸內制動閥；6、凸輪軸轉速傳感器；7、Smart氧化傳感器；8、曲軸轉速傳感器；9、噴嘴組件；10、天然氣壓力傳感器。

具體實施方式

下面結合具體實施方式并對照附圖對本實用新型作進一步詳細說明。應該強調的是，下述說明僅僅是示例性的，而不是為了限制本實用新型的范圍及其應用。