[實用新型]集裝箱旋轉鎖鎖芯

有效

• 申請號: 202223137031.0
• 申請日: 2022-11-25
• 公開（公告）號: CN219412231U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 蔣少華;張傳標
• 申請（專利權）人: 常州市嘉騰精密鍛造有限公司
• 主分類號: E05B65/52
• 分類號: E05B65/52;B65D90/00
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 張秋月

本實用新型涉及扭鎖技術領域，尤其是涉及一種集裝箱旋轉鎖鎖芯，包括握持部、轉動軸以及鎖頭，轉動軸轉動配合在鎖體的軸孔內，轉動軸一端和握持部底面固定連接，另一端和鎖頭的頂面固定連接，握持部上開設有與手部契合的握持孔，連接部的外壁面上安裝有檔位組件，檔位組件包括第一凸起、第二凸起以及第三凸起，第一凸起和第二凸起位于同于平面內，第三凸起位于第一凸起下方，且第三凸起位于第一凸起和第二凸起之間，通過檔位組件中的第一凸起、第二凸起、第三凸起能夠加強鎖芯和鎖座的連接強度，且能夠增加鎖芯整體的結構強度。

技術領域

本實用新型涉及扭鎖技術領域，尤其是涉及一種集裝箱旋轉鎖鎖芯。

背景技術

旋轉鎖又稱扭鎖，具有匹配在一起角鑄件，如在規范包括ISO1161定義：1984，形成標準化的(旋轉)的連接器系統，用于連接和固定聯運，并且主要ISO標準的國際海運集裝箱。主要用途是安全地堆放集裝箱，將它們鎖定在集裝箱船、半掛車或軌道車上，以及由特定的集裝箱裝卸設備(如跨運車、正面吊、集裝箱裝卸叉車)側吊機和各種類型的集裝箱起重機。扭鎖承載著集裝箱的重量，對自身強度要求非常高，現有的鎖芯連接強度低，且承載強度較弱就容易引發安全事故。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術中鎖芯承載強度較弱就容易引發安全事故的問題，提供一種集裝箱旋轉鎖鎖芯。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種集裝箱旋轉鎖鎖芯，包括握持部、轉動軸以及鎖頭，握持部、轉動軸以及鎖頭為一體化結構，采用注塑成型，轉動軸轉動配合在鎖體的軸孔內，轉動軸一端和握持部底面固定連接，另一端和鎖頭的頂面固定連接，握持部上開設有與手部契合的握持孔，

轉動軸的外壁面上安裝有檔位組件，檔位組件包括第一凸起、第二凸起以及第三凸起，第一凸起和第二凸起位于同于平面內，第三凸起位于第一凸起下方，且第三凸起位于第一凸起和第二凸起之間，通過檔位組件中的第一凸起、第二凸起、第三凸起能夠加強鎖芯和鎖座的連接強度，且能夠增加鎖芯整體的結構強度。

進一步包括握持部和轉動軸之間通過第一連接部連接，第一連接部的外壁面為從上往下向內收縮的第一導入面。

進一步包括鎖頭和轉動軸之間通過第二連接部連接，第二連接部包括連接段以及導入段，連接段的底端和鎖頭頂面固定連接，連接段的頂端和導入段的底端固定連接，導入段的頂端和轉動軸的底端固定連接，導入段的外壁面為從上往下向外擴張的第二導入面。

進一步包括第一凸起和第三凸起均沿轉動軸的軸箱延伸，第二凸起沿轉動軸的周向延伸。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的一種集裝箱旋轉鎖鎖芯，通過檔位組件中的第一凸起、第二凸起、第三凸起能夠加強鎖芯和鎖座的連接強度，且能夠增加鎖芯整體的結構強度，當集裝箱與鎖具安裝后，布置在鎖具內的鎖頭承受的力會傳導到第一凸起、第二凸起以及第三凸起寬度較大的一側上，進而將力傳導到鎖殼實心側壁的一側上，使得力分散，從而增加鎖芯的承載強度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型的正視結構示意圖；

圖3是本實用新型鎖芯安裝在鎖具內的剖視結構示意圖。

圖中：1、握持部，2、轉動軸，3、鎖頭，11、握持孔，4、檔位組件，41、第一凸起，42、第二凸起，43、第三凸起，5、第一連接部，51、第一導入面，6、第二連接部，61、連接段，62、導入段，63、第二導入面。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。