[實用新型]一種帶銷支架鉚接模具

有效

• 申請號: 202223134277.2
• 申請日: 2022-11-24
• 公開（公告）號: CN218611512U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 薛成;吳國良;黃彥超;谷金玉
• 申請（專利權）人: 威海邦德散熱系統股份有限公司
• 主分類號: B21J15/14
• 分類號: B21J15/14;B21J15/38
• 代理公司: 威海恒譽潤達專利代理事務所(普通合伙) 37260
• 代理人: 林楠

本實用新型屬于鉚接技術領域，尤其為一種帶銷支架鉚接模具，包括與外部沖壓機構連接的上模座板以及安裝在上模座板正下方的下模座板，所述上模座板的底部設置有沖頭，所述下模座板的頂部且位于沖頭的正下方開設有沖壓槽。該一種帶銷支架鉚接模具，通過沖頭的底端沖擊在銷釘的頂部，使得堵帽與銷釘的底端結合，同時堵帽在三角凹槽的限位左右下，使得堵帽部分位置發生變形，使得堵帽包裹在銷釘的底端，完成鉚接，采用鉚接的方式即可一次性完成帶銷支架的制作，同時也不會產生碎屑造成原料浪費，而且還減少了加工工步，降低了工人的勞動強度，提高了產品的生產效率和產品質量，節約生產成本，可以滿足大批量生產的需求。

技術領域

本實用新型涉及鉚接技術領域，具體為一種帶銷支架鉚接模具。

背景技術

在現代汽車冷凝器芯體生產過程中，起到支撐減震效果的帶銷支架需求量較多。帶銷支架其主要結構特征為T型結構，為了保證其支撐時的穩定性，目前帶銷支架的加工工藝多為鑄造或由型材經過多道車削和銑削工序加工，此方法可保證加工后的帶銷支架結構一體化，帶銷支架的結構堅固性較高，但加工較為復雜，鋁屑較多，生產效率較低，為了克服上述問題，能夠在單位時間內生產出更多的帶銷支架，需要發明一種帶銷支架鉚接結構以及對應的鉚接模具。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種帶銷支架鉚接模具，解決了現今存在的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶銷支架鉚接模具，包括與外部沖壓機構連接的上模座板以及安裝在上模座板正下方的下模座板，所述上模座板的底部設置有沖頭，所述下模座板的頂部且位于沖頭的正下方開設有沖壓槽，所述沖壓槽的底部開設有貫通槽，所述貫通槽的內側插接有銷釘，所述下模座板的正面開設有與貫通槽相互連通的連通槽，所述連通槽的內側固定安裝有托板，所述托板的頂部放置有堵帽，所述銷釘的底端與堵帽頂部中心位置貼合。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述銷釘的頂端延伸至貫通槽的上方且位于沖頭的正下方。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述上模座板的底部且位于沖頭的兩側對稱安裝有定位柱，所述下模座板的頂部開設有與定位柱尺寸吻合的定位孔槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述沖頭的頂端固定安裝有與上模座板固定連接的固定座，所述沖頭的底部固定安裝有環形凸起與尖形凸起。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述托板的頂部開設有與銷釘底端尺寸吻合的圓槽，所述圓槽的內側均勻開設有三角凹槽，所述堵帽覆蓋在圓槽與三角凹槽的上方。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述下模座板的內側且位于托板的正下方開設有與連通槽相互連通的出料通槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述上模座板的底部固定安裝有貼合板，所述貼合板的側面與下模座板的側面貼合。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種帶銷支架鉚接模具，具備以下

有益效果：

1、該一種帶銷支架鉚接模具，通過沖頭的底端沖擊在銷釘的頂部，使得堵帽與銷釘的底端結合，同時堵帽在三角凹槽的限位左右下，使得堵帽部分位置發生變形，使得堵帽包裹在銷釘的底端，完成鉚接，采用鉚接的方式即可一次性完成帶銷支架的制作，同時也不會產生碎屑造成原料浪費，而且還減少了加工工步，降低了工人的勞動強度，提高了產品的生產效率和產品質量，節約生產成本，可以滿足大批量生產的需求。

2、該一種帶銷支架鉚接模具，沖壓鉚接完成后，拿出托板，帶銷支架整體會從出料通槽內落下，從下模座板的底部出料，即方便成品帶銷支架的出料，也方案后續銷釘與堵帽的繼續鉚接，提高裝置的使用連續性，在上模座板向下運動的過程中，貼合板與下模座板接觸并貼合，提高了上模座板運行的平穩性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；