[實用新型]用于車輛的攝像頭組件和具有其的車輛

有效

• 申請號: 202223100544.4
• 申請日: 2022-11-22
• 公開（公告）號: CN218998154U
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 金吉洙
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車科技（安徽）有限公司
• 主分類號: H04N23/50
• 分類號: H04N23/50;B60R11/04
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 周春梅

本實用新型涉及用于車輛的攝像頭組件和具有其的車輛。該攝像頭組件包括：殼體，殼體適于固定在車輛的車門上，并具有位于車門的內部的收縮位置和暴露在車門的外部的彈出位置；攝像頭，攝像頭固定在殼體中，使得當殼體處于收縮位置時攝像頭隱藏在車門的內部，并且當殼體處于彈出位置時攝像頭暴露在車門的外部；和驅動機構，驅動機構包括拉線組件和彈性元件，拉線組件具有與殼體相連且可釋放和可收卷的拉線，彈性元件配置成用于張緊拉線，使得通過釋放和收卷拉線可驅動殼體在收縮位置和彈出位置之間轉動。該攝像頭組件可以為駕駛員提供廣闊和清晰的視野，也可以在閑置時將攝像頭隱藏在車門的內部，提升攝像頭的使用壽命和美觀性能。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體地涉及用于車輛的攝像頭組件和具有其的車輛。

背景技術

CMS(即CameraMonitorSystem)在汽車應用上一般指電子外后視鏡系統，通常由外部攝像頭(即Camera)捕捉路況，通過電子控制單元(即ECU，ElectronicControlUnit)發送視頻或圖像信號，最后以顯示器(即Monitor)為駕駛員提供視野。CMS能夠通過廣角攝像頭為駕駛員提供更廣闊的視野，獨特的算法能夠帶來更清晰的駕駛體驗，還能夠提供盲區預警、障礙物提示等多種功能，顯著提升車輛的安全性能。另外，相較于傳統的光學后視鏡，CMS可以有效降低車輛風阻，減少能耗，提升車輛的動力性能和經濟性能。

目前，CMS的攝像頭大多固定在車輛的前車門上，以便捕捉車輛左右兩側和后方的路況。為了確保攝像頭的穩定性，現有CMS大多采用固定式的安裝方式將攝像頭安裝在前車門上。這種安裝方式使得攝像頭始終暴露在外，不僅會降低其使用壽命，而且也會影響整車的美觀性能。

因此，本領域需要一種新的技術方案來解決上述問題。

實用新型內容

為了解決現有技術中CMS的攝像頭始終暴露在外的技術問題，本實用新型提供一種用于車輛的攝像頭組件。所述攝像頭組件包括：殼體，所述殼體適于固定在所述車輛的車門上，并具有位于所述車門的內部的收縮位置和暴露在所述車門的外部的彈出位置；攝像頭，所述攝像頭固定在所述殼體中，使得當所述殼體處于所述收縮位置時所述攝像頭隱藏在所述車門的內部，并且當所述殼體處于所述彈出位置時所述攝像頭暴露在所述車門的外部；和驅動機構，所述驅動機構包括拉線組件和彈性元件，所述拉線組件具有與所述殼體相連且可釋放和可收卷的拉線，所述彈性元件配置成用于張緊所述拉線，使得通過釋放和收卷所述拉線可驅動所述殼體在所述收縮位置和所述彈出位置之間轉動。

本實用新型用于車輛的攝像頭組件包括殼體、攝像頭和驅動機構。其中，殼體適于固定在車輛的車門上，并具有位于車門的內部的收縮位置和暴露在車門的外部的彈出位置。攝像頭固定在殼體中。當殼體處于收縮位置時，攝像頭可以隱藏在車門的內部，避免攝像頭長期暴露在外影響其使用壽命，同時起到良好的美觀效果。當殼體處于彈出位置時，攝像頭暴露在車門的外部，以便捕捉實時路況，為駕駛員提供廣闊和清晰的視野。驅動機構包括彼此相配的拉線組件和彈性元件。拉線組件具有與殼體相連且可釋放和可收卷的拉線，彈性元件用于張緊拉線，使得通過釋放和收卷拉線能夠方便地驅動殼體在收縮位置和彈出位置之間轉動。該攝像頭組件的驅動機構結構簡單，易于加工和制造，能夠在保證結構穩定性的同時，顯著降低成本。

在上述用于車輛的攝像頭組件的優選技術方案中，所述殼體包括徑向壁和弧形的周向壁，所述徑向壁具有相對的第一端部和第二端部，在所述第一端部上設有適于可轉動地固定在所述車門內的轉軸，所述周向壁位于所述第二端部上，并且所述攝像頭固定在所述周向壁上。通過上述的設置，使得弧形的周向壁可以圍繞徑向壁上的轉軸方便地轉動。另外，徑向壁和弧形的周向壁的設置，可以使整個殼體具有大致楔形的形狀，顯著降低風阻。