[實用新型]一種相位傳感器

有效

• 申請號: 202223099270.1
• 申請日: 2022-11-22
• 公開（公告）號: CN218675135U
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 薄永波;劉碩華;劉曉茵;陳源斯;劉柱輝
• 申請（專利權）人: 東莞市輸變電工程建設有限責任公司
• 主分類號: G01R25/00
• 分類號: G01R25/00
• 代理公司: 東莞領航匯專利代理事務所(普通合伙) 44645
• 代理人: 羅崇保

本實用新型公開了一種相位傳感器，涉及傳感器技術領域，安裝座的上表面中心開設有螺紋孔，螺紋孔的內部設置有傳感器主體，傳感器主體的表面于安裝座的正上方轉動安裝有固定座，固定座的兩側均開設有螺栓孔，傳感器主體位于固定座內的側面開設有若干個均勻分布的定位孔，每個螺栓孔和與其對齊的定位孔之間設置有螺栓，由傳感器主體和接頭組成傳感器，對傳感器的位置調節完成后，然后旋轉兩個螺栓使螺栓卡入與其對齊的兩個定位孔內，對傳感器主體進行固定，避免發電機運行帶動傳感器主體震動導致其自轉的情況發生，利用卡合結構對其進行固定，使整個裝置的裝卸變得簡單，方便將裝置從缸體上取下保養或者維修。

技術領域

本實用新型涉及傳感器技術領域，具體為一種相位傳感器。

背景技術

相位傳感器是檢測發動機配氣相位的傳感器,通過對凸輪軸位置轉角的檢測來實現，例如專利網公開了相位傳感器（公開號：CN210775651U），此裝置利用外殼、接頭、螺紋環和加強環組成相位傳感器，可以旋轉轉動外殼就可以微調傳感器和齒凸輪之間的氣隙距離，但是發動機運行會帶動外殼震動，可能會使外殼旋轉，從而通過螺紋傳動驅動接頭和外殼移動，改變傳感器與齒凸輪之間的距離，不能準確的達到檢測的目的，因此，本領域技術人員提出了一種相位傳感器。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種相位傳感器，解決了上述背景中的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種相位傳感器，包括安裝座，所述安裝座的上表面中心開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內部設置有傳感器主體，所述傳感器主體的表面于安裝座的正上方轉動安裝有固定座，所述固定座的兩側均開設有螺栓孔，所述傳感器主體位于固定座內的側面開設有若干個均勻分布的定位孔，每個所述螺栓孔和與其對齊的定位孔之間設置有螺栓。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述安裝座的內部對應開設有兩個空腔，每個所述空腔內均對應安裝有兩個滑桿，每個所述空腔內于兩個滑桿上均滑動安裝有限位板，每個所述空腔內于限位板的一側均設置有彈簧。

作為本實用新型進一步的技術方案，每個所述限位板的另一側面均對應安裝有兩個延伸至安裝座外部的卡件，所述安裝座的上表面于每個空腔的正上方均開設有與空腔連通的條形槽，每個所述限位板上表面均安裝有穿過條形槽延伸至安裝座外部的撥塊。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述傳感器主體的上端安裝有接頭，所述傳感器主體的側面于所有定位孔的下方開設有與螺紋孔相適配的螺紋。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述固定座的另外兩側均安裝有連接座，每個所述連接座的下表面中心均安裝有貫穿安裝座的限位桿，每個所述限位桿的下端均安裝有限位塊。

作為本實用新型進一步的技術方案，所述安裝座的上表面于螺紋孔的端口處安裝有加強環，所述加強環面朝傳感器主體的一側設置有密封圈。

有益效果

本實用新型提供了一種相位傳感器。與現有技術相比具備以下有益效果：

1、一種相位傳感器，由傳感器主體和接頭組成傳感器，對傳感器的位置調節完成后，然后旋轉兩個螺栓使螺栓卡入與其對齊的兩個定位孔內，對傳感器主體進行固定，避免發電機運行帶動傳感器主體震動導致其自轉的情況發生，從而加強了傳感器主體的穩定性。

2、一種相位傳感器，可以讓安裝座上的四個可動的卡件卡入缸體上的四個卡槽從而將整個裝置固定在缸體上，利用卡合結構對其進行固定，使整個裝置的裝卸變得簡單，方便將裝置從缸體上取下保養或者維修。

附圖說明

圖1為一種相位傳感器的結構示意圖；

圖2為一種相位傳感器的安裝座組件剖視圖；

圖3為一種相位傳感器的剖視圖；