[實用新型]翼閘機芯及具有其的閘機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202223096171.8
• 申請日: 2022-11-17
• 公開（公告）號: CN219137504U
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 臧睿;齊新新;張健
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江大華技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 杭州華進(jìn)聯(lián)浙知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33250
• 代理人: 徐瀟

本實用新型涉及一種翼閘機芯，包括：機芯架、翼門組件和驅(qū)動組件，所述翼門組件包括第一翼門和第二翼門，所述第一翼門和所述第二翼門能相對所述機芯架俯仰擺動，所述驅(qū)動組件包括輸出軸，所述驅(qū)動組件安裝于所述機芯架，通過所述輸出軸分別向所述第一翼門和所述第二翼門輸出動力，第二翼門在機芯架上俯仰擺動不再受制于第一翼門，進(jìn)而驅(qū)動組件能通過輸出軸分別控制第一翼門和第二翼門的位置，使得整個翼門組件能夠遮蔽更大的面積。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及安防設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種翼閘機芯及具有其的閘機。

背景技術(shù)

隨著社會發(fā)展進(jìn)步，人員出入通道智能管理被應(yīng)用到越來越多的社會場景。特別是翼閘，相比傳統(tǒng)擺閘、伸縮閘等人行通道閘機，其具有響應(yīng)快、翼門不外露美觀、占用空間小等多種優(yōu)點。翼閘作為功能強大的快速無障礙人員通行管理系統(tǒng)，已經(jīng)成為實現(xiàn)智能化人員速通出入管理的理想設(shè)備。

但是，翼閘的缺點也同樣明顯。為了翼閘的美觀以及在有限的空間內(nèi)盡可能多的布置閘機的通道，往往需要翼閘機身盡可能設(shè)計的更窄。翼門在閘機的通道開啟時需藏于機身內(nèi)，使得翼門的設(shè)計也需相對較窄。然而，翼門較窄又不利于閘機的通道關(guān)閉時的阻擋功能，特別是應(yīng)用在一些特殊的寬通道時翼門的尺寸更加捉襟見肘。

因此，現(xiàn)有技術(shù)中通常在應(yīng)用于寬通道的翼閘上使用重疊翼門結(jié)構(gòu)，內(nèi)翼門能從外翼門內(nèi)伸出，并且內(nèi)翼門后端于外翼門后端鉸接。這種技術(shù)方案雖然在一定程度上能夠加寬翼門整體的伸出長度，但內(nèi)翼門的后端運動受限于外翼門，從而導(dǎo)致閘機的通道關(guān)閉后，僅內(nèi)翼門前端能向外伸展，內(nèi)翼門后端無法向外伸展，進(jìn)而導(dǎo)致整個翼門結(jié)構(gòu)遮蔽的面積仍相對較小，通常翼門底部仍留有較大空間，無法阻止幼兒等個頭較矮的人通過，從而可能導(dǎo)致危險的產(chǎn)生。

實用新型內(nèi)容

基于此，本實用新型一方面提供一種翼閘機芯,包括：

機芯架；

翼門組件，所述翼門組件包括第一翼門和第二翼門，所述第一翼門和所述第二翼門能相對所述機芯架擺動；

驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件安裝于所述機芯架，并包括輸出軸；

連桿組件，所述連桿組件傳動連接于所述輸出軸，所述連桿組件包括第三連桿組件，所述第三連桿組件包括第三連桿和第五連桿。

所述第一翼門和所述第二翼門分別連接于所述第三連桿和所述第五連桿，并能夠在所述第三連桿和所述第五連桿帶動下相互獨立地擺動。

如此設(shè)置，驅(qū)動組件帶動連桿組件運動，其中第三連桿和第五連桿相互獨立地擺動，這樣，分別連接于兩根連桿的兩個翼門能夠在一個驅(qū)動組件的帶動下相互獨立地相對于機芯架擺動，這樣，有利于靈活地設(shè)計兩個翼門的擺動位置，從而使得整個翼門組件能夠遮蔽更大的面積。

在本實用新型的一個實施例中，所述連桿組件包括第一連桿組件、第二連桿組件和第三連桿組件，所述第一連桿組件和所述第二連桿組件均為曲柄搖桿機構(gòu)，所述第三連桿與所述第一連桿組件的搖桿連接，所述第五連桿與所述第二連桿組件的搖桿連接；所述第一翼門安裝于所述第三連桿，所述第二翼門安裝于所述第五連桿。

如此設(shè)置，使得安裝第一翼門的第三連桿和安裝第二翼門的第五連桿分別由兩個曲柄搖桿機構(gòu)的搖桿帶動，第三連桿和第五連桿的運動相對獨立，避免了連桿之間的相互制約。

在本實用新型的一個實施例中，所述第一連桿組件包括第一曲柄,所述第二連桿組件包括第二曲柄,所述第一曲柄和所述第二曲柄連接至同一所述輸出軸。

如此設(shè)置，第一曲柄和第二曲柄均由同一驅(qū)動組件的輸出軸帶動，節(jié)約了驅(qū)動組件占用整個翼閘機芯的空間。