[實用新型]建在道路上的房屋建筑

有效

• 申請號: 202223045029.0
• 申請日: 2022-11-16
• 公開（公告）號: CN218541754U
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 羅志剛
• 申請（專利權）人: 羅志剛
• 主分類號: E04H14/00
• 分類號: E04H14/00;E02D29/045;E01C1/04
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 胡美強

本實用新型公開了一種建在道路上的房屋建筑，所述道路上具有多條車行道，其包括：多個垂直交通核、地上建筑和地下建筑。所述垂直交通核內具有垂直運輸通道，多個所述垂直交通核固定于所述道路的中心帶并沿所述道路的延伸方向排列。所述地上建筑通過多根支撐柱建于所述道路的上方，所述地下建筑建于所述道路的下方，所述垂直交通核通過多個出入口連通所述地下建筑和所述地上建筑的各樓層。通過在道路上空建房，可以節省常規建設時必須留出的建筑間距、道路用地、綠化用地、道路退界、隔離防護帶等各種“無效空間”，極大地提高用地效率，同時滿足道路通行與建筑居住或辦公功能。

技術領域

本實用新型涉及一種建在道路上的房屋建筑。

背景技術

背景技術之一是規劃建設行業的基本技術條件發生了巨大變化，相關技術需要探索、創新。

首先是政策體系和指導思想發生了巨大變化。自2018年開始，我國的規劃體系從過去的城鄉規劃變為國土空間規劃。城鄉規劃時代的規劃技術以“攤大餅”、單一用地功能、寬大馬路等為特征，國土空間規劃時代為了嚴格保護耕地、生態紅線等，斷崖似地收緊了建設用地的供給，但新的產業仍在不斷地發展、鄉村人口仍在不斷地進入城市，這些發展需求仍然需要較多的建設空間，所以各地城市發展都嚴重缺乏建設用地。傳統的“攤大餅”式的規劃技術已被終止，新的規劃技術帶來的建設用地緊缺的問題急需解決。自然資源部于2020年11月發布的《國土空間調查、規劃、用途管制用地用海分類指南(試行)》第2.2.5條，允許“在保障安全、避免功能沖突的前提下，鼓勵節約集約利用國土空間資源，國土空間詳細規劃可在本指南分類基礎上確定用地用海的混合利用以及地上、地下空間的復合利用”。所以，用地資源的多功能混合、集約使用、地上地下復合利用等技術將是未來的一個重要方向。城鎮道路用地也是國土空間資源，也可以執行上述要求，具體如何節約集約利用資源，當前正需要探索和創新。

其次是規劃的技術條件發生了變化。傳統的城鄉規劃時代，規劃的范圍只考慮城區或鄉鎮的建筑區，道路旁邊就是建筑用地，道路除了交通功能外，還解決周邊用地的日照、通風、避災疏散等需求，所以道路上空必須是留空的，這已成為一種基本的規劃模式。而在國土空間規劃時代，規劃的范圍是全域、全要素，城市之外的各類用地也在規劃的考慮范圍內，至少在建成區以外、開發邊界以內的地區，利用公路的上部空間進行建設就是可行的，而且沒有建成區中的各種約束。甚至如果政策允許的話，在開發邊界外的道路上空建設房屋，也是可行的，或者在建成區的某些路段，利用道路上空建房也是可行的。相較偏遠地區，城區周邊是發展條件最好的區位，因此，如何利用現有的城郊道路設施，承載城市的一部分產業功能外溢，甚至承載一部分居住、辦公功能，就成為解決城市發展需求的一個重要途徑。

背景技術之二是道路上空的多功能利用技術。在交通用地上空進行建設，也有較多實例，例如鐵路車站、地鐵上蓋物業等，但這種類型還不是對道路上空的利用。在有些商業建筑綜合體街區中，也有道路下穿而過、上部是公園廣場和小型商業設施的做法，還有些小路有過街樓的形式，尚未見獨立在道路上空建設房屋的案例，這主要是由傳統規劃的基本思想決定的。

背景技術之三是道路的設計技術。當前的道路設計均是以保證車流快速通行為目的的，沒有考慮還可以為上部空間服務。其實，高架路實際上已經是一種對地面道路上空資源的利用。

此外，在道路上空建設房屋的工程技術問題，并不構成約束性問題，不作為本專利的考慮內容。本專利主要解決的是在新的國土空間規劃體系取代傳統的城鄉規劃體系、建設用地資源被嚴重收緊的背景下，相關的規劃方法和技術手段如何創新的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中城市缺乏建筑用地用于房屋建筑的缺陷，提供一種能夠解決上述問題的建在道路上的房屋建筑。

本實用新型通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種建在道路上的房屋建筑，所述道路上具有多條車行道，其特點在于，其包括：