[實用新型]座椅總成和車輛

有效

• 申請號: 202223013397.7
• 申請日: 2022-11-11
• 公開（公告）號: CN218640713U
• 公開（公告）日: 2023-03-17
• 發明（設計）人: 門賀平;毛鈞霆;趙磊;曹振華;李浩然;王澤鑫;余珍珍;賈瓊
• 申請（專利權）人: 諾博汽車系統有限公司
• 主分類號: B60N2/14
• 分類號: B60N2/14;B60N2/04;B60N2/07
• 代理公司: 北京景聞知識產權代理有限公司 11742
• 代理人: 常鵬

本實用新型公開了一種座椅總成和車輛，座椅總成包括：座椅主體；座椅支架，座椅支架上設置有座椅主體，座椅支架上設置有第一滑塊；底座，底座設置于座椅支架的下方，底座上設置有相互間隔的第一滑道和第二滑道，第一滑道和第二滑道均為弧形，第一滑塊和第一滑道相互配合；連接軸，連接軸的一端和底座連接且另一端和座椅支架連接；驅動組件，驅動組件固定于底座，驅動組件上設置有第二滑塊，第二滑塊和第二滑道相互配合，驅動組件被配置為驅動座椅支架旋轉。

技術領域

本實用新型涉及座椅技術領域，尤其是涉及一種座椅總成和車輛。

背景技術

迎賓座椅主要用于乘客上下車時，迎賓座椅可以通過預設的功能實現座椅旋轉，方便乘客上下車，主要針對身體有一定的殘疾，行動不便，上下車需要幫助的人群或者對生活品質有要求的用戶。

相關技術中，目前市場上的迎賓座椅尚未普及，而現有的迎賓座椅多為通過在座椅底部增加旋轉機構實現迎賓功能，且均為手動機構，并且迎賓座椅在轉動時不能保證座椅很順暢且穩定地轉動，缺乏一定的穩定支撐結構。此外，現有的旋轉機構回轉行程較小，尤其座椅和中控的距離一般在15-20mm之間，座椅回轉過程中，如果只是單純的回轉，座椅和中控或者B柱之間會有干涉的問題。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出了一種座椅總成，驅動組件設于底座來驅動座椅支架帶動座椅本體轉動，連接軸連接于座椅支架和底座之間并隨座椅支架的轉動而轉動，座椅支架的第一滑塊與底座的第一滑道滑動配合，驅動組件的滑塊與底座的第二滑道滑動配合，提高座椅支架轉動穩定性。

本實用新型還提出了一種車輛。

根據本實用新型第一方面實施例的座椅總成，包括：座椅主體；座椅支架，所述座椅支架上設置有所述座椅主體，所述座椅支架上設置有第一滑塊；底座，所述底座設置于所述座椅支架的下方，所述底座上設置有相互間隔的第一滑道和第二滑道，所述第一滑道和所述第二滑道均為弧形，所述第一滑塊和所述第一滑道相互配合；連接軸，所述連接軸的一端和所述底座連接且另一端和所述座椅支架連接；驅動組件，所述驅動組件固定于所述底座，所述驅動組件上設置有第二滑塊，所述第二滑塊和所述第二滑道相互配合，所述驅動組件被配置為驅動所述座椅支架旋轉。

根據本實用新型實施例的座椅總成，通過驅動組件驅動座椅支架相對底座進行旋轉，以使座椅支架帶動座椅本體一同轉動，并且，座椅支架會聯動連接軸一同轉動，以保證座椅支架相對底座穩定地轉動，取代了傳統的手動旋轉機構，從而實現了座椅總成傾斜向外直線運動和向外旋轉運動，形成迎賓模式，有效提高了迎賓式座椅總成的智能化設計，大大提高了乘員上下車的便利性。并且，當座椅支架相對底座旋轉時，座椅支架上的第一滑塊會沿著底座上的第一滑道定向滑動，以及，驅動組件上的第二滑塊會沿底座上的第二滑道定向滑動，從而有效地保證了在驅動組件的驅動下，座椅總成能夠穩定且平順地旋轉運動。

根據本實用新型的一些實施例，所述第二滑道為至少兩個，所述第二滑塊為至少兩個，至少兩個所述第二滑道在所述驅動組件的周側上間隔設置，至少兩個所述第二滑塊和至少兩個所述第二滑道一一對應配合。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一滑道和所述第二滑道均包括：固定部和翻邊部，所述固定部和所述翻邊部連接，所述翻邊部相對所述固定部向上翻折，所述固定部和所述底座固定連接，所述第一滑塊和所述第二滑塊上設置有滑槽，所述滑槽和所述翻邊部滑動配合。

根據本實用新型的一些實施例，還包括：第一滾動件，所述第一滾動件固定在所述底座上，所述座椅支架上設置有第三滑道，所述第三滑道抵接在所述第一滾動件上。

根據本實用新型的一些實施例，還包括：第二滾動件和第一支撐件，所述第一支撐件和所述第二滾動件均固定于所述底座，所述第二滾動件夾設在所述第一支撐件和所述底座之間，所述座椅支架上設置有第四滑道，所述第四滑道設置在所述第一支撐件和所述第二滾動件之間且和所述第二滾動件抵接。