[實(shí)用新型]無線充電接收系統(tǒng)、電動(dòng)汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222984883.7
• 申請(qǐng)日: 2022-11-09
• 公開（公告）號(hào): CN218829264U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉廣強(qiáng);薛安敏;楊思雨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山聯(lián)滔電子有限公司
• 主分類號(hào): H02J50/80
• 分類號(hào): H02J50/80;H02J50/00;H02M3/04;B60L53/12
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 趙迎迎

本實(shí)用新型公開了一種無線充電接收系統(tǒng)、電動(dòng)汽車。無線充電接收系統(tǒng)包括:控制接口、電源管理模塊、控制模塊、能量轉(zhuǎn)換模塊、電壓轉(zhuǎn)換模塊和通信模塊；所述電源管理模塊與所述控制模塊及所述控制接口連接，所述電源管理模塊用于為所述控制模塊供電；所述電壓轉(zhuǎn)換模塊與所述控制接口及所述通信模塊連接，所述電壓轉(zhuǎn)換模塊配置為將所述控制接口輸入的電壓轉(zhuǎn)換為所述通信模塊的工作電壓；所述通信模塊與所述電源管理模塊的啟動(dòng)端電連接，所述通信模塊配置為接入預(yù)設(shè)無線網(wǎng)絡(luò)后生成所述電源管理模塊的啟動(dòng)信號(hào)；能量轉(zhuǎn)換模塊與所述控制模塊連接，所述能量轉(zhuǎn)換模塊配置為為待充電電池充電。本實(shí)用新型能夠降低無線充電接收系統(tǒng)的功耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無線充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無線充電接收系統(tǒng)及其工作方法、電動(dòng)汽車。

背景技術(shù)

無線充電接收系統(tǒng)在現(xiàn)代電子領(lǐng)域有著重要的應(yīng)用，例如應(yīng)用在電動(dòng)汽車中實(shí)現(xiàn)非接觸式充電。

然而，現(xiàn)有的無線充電接收系統(tǒng)在不充電狀態(tài)下消耗大量的能量，嚴(yán)重增加了電動(dòng)汽車的功耗。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種無線充電接收系統(tǒng)及其工作方法、電動(dòng)汽車，以解決無線充電接收系統(tǒng)在不工作狀態(tài)下功耗較高的問題。

根據(jù)本實(shí)用新型的一方面，提供了一種無線充電接收系統(tǒng)，所述無線充電接收系統(tǒng)包括:

控制接口、電源管理模塊、控制模塊、能量轉(zhuǎn)換模塊、電壓轉(zhuǎn)換模塊和通信模塊；

所述電源管理模塊與所述控制模塊及所述控制接口連接，所述電源管理模塊用于為所述控制模塊供電；

所述電壓轉(zhuǎn)換模塊與所述控制接口及所述通信模塊連接，所述電壓轉(zhuǎn)換模塊配置為將所述控制接口輸入的電壓轉(zhuǎn)換為所述通信模塊的工作電壓；

所述通信模塊與所述電源管理模塊的啟動(dòng)端電連接，所述通信模塊配置為接入預(yù)設(shè)無線網(wǎng)絡(luò)后生成所述電源管理模塊的啟動(dòng)信號(hào)；

所述能量轉(zhuǎn)換模塊與所述控制模塊連接，所述能量轉(zhuǎn)換模塊配置為為待充電電池充電。

可選地，所述電壓轉(zhuǎn)換模塊包括：

DCDC轉(zhuǎn)換器，所述DCDC轉(zhuǎn)換器的第一端與所述控制接口電連接，所述DCDC轉(zhuǎn)換器的第二端與所述通信模塊電連接。

可選地，所述電壓轉(zhuǎn)換模塊還包括：低壓差線性穩(wěn)壓器，所述DCDC轉(zhuǎn)換器的第二端通過所述低壓差線性穩(wěn)壓器與所述通信模塊電連接。

可選地，所述通信模塊為WIFI通信模塊。

可選地，所述無線充電接收系統(tǒng)還包括：定位模塊，所述定位模塊與所述控制模塊電連接。

可選地，所述無線充電接收系統(tǒng)還包括溫度傳感模塊，所述溫度傳感模塊與所述控制模塊電連接。

可選地，所述無線充電接收系統(tǒng)還包括：冷卻模塊，所述冷卻模塊用于為所述無線充電接收系統(tǒng)散熱。

可選地，所述能量轉(zhuǎn)換模塊包括無線充電線圈；所述無線充電線圈上還設(shè)置有線圈隔磁片。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種電動(dòng)汽車，所述電動(dòng)汽車包括上述的無線充電接收系統(tǒng)。