[實用新型]一種用于廂型車的廂體組件連接結構

有效

• 申請號: 202222981470.3
• 申請日: 2022-11-09
• 公開（公告）號: CN218806178U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 張欣
• 申請（專利權）人: 南京市迪之朗汽車技術有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B62D27/02
• 代理公司: 北京中知音諾知識產權代理事務所(普通合伙) 13138
• 代理人: 張云剛

本實用新型屬于廂體連接技術領域，尤其為一種用于廂型車的廂體組件連接結構，包括連接件，連接件一側設置有安裝板，連接件內壁設置有固定槽，固定槽內部設置有板筋，安裝板一側設置有卡槽，安裝板內側設置有滑槽，安裝板內側設置有連接加強桿，連接加強桿一端設置有第一滑塊。本實用新型通過設置有連接件、安裝板、固定槽、板筋和卡槽進行配合使用，可便于對其進行安裝和拆卸，通過板筋和卡槽進行配合使用，可有效提升其安裝穩定性，通過設置有滑槽、連接加強桿、第一滑塊和第二滑塊進行配合使用，可便于進一步提升安裝板之間的安裝穩定性，安裝板之間可無需通過螺栓進行安裝連接，方便操作使用，便于提升整體結構的實用性。

技術領域

本實用新型涉及廂體連接技術領域，具體為一種用于廂型車的廂體組件連接結構。

背景技術

廂型車又叫廂式貨車，主要用于全密封運輸各種物品，特殊種類的小廂式貨車還可以運輸化學危險物品。具有機動靈活、操作方便，工作高效、運輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優點，廂式貨車的車廂體大多是由各個構件拼接而成。

現有技術存在以下問題：

現有的用于廂型車的廂體組件連接結構，整體結構較復雜，基本都是通過螺栓進行固定，安裝拆卸較麻煩，操作使用不方便，同時安裝穩定性較差，使用有一定的局限性。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于廂型車的廂體組件連接結構，解決了現今存在的整體結構較復雜，基本都是通過螺栓進行固定，安裝拆卸較麻煩，操作使用不方便，同時安裝穩定性較差，使用有一定的局限性問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于廂型車的廂體組件連接結構，包括連接件，所述連接件一側設置有安裝板，所述連接件內壁設置有固定槽，所述固定槽內部設置有板筋，所述安裝板一側設置有卡槽，所述安裝板內側設置有滑槽，所述安裝板內側設置有連接加強桿，所述連接加強桿一端設置有第一滑塊，所述連接加強桿另一端設置有第二滑塊，所述安裝板頂部設置有蓋板，所述連接件頂部設置有固定柱，所述蓋板底部設置有安裝槽，所述蓋板底部設置有密封槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連接件與安裝板均設置有四個，所述安裝板其中一個上設有門扇。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝板外徑尺寸與固定槽內徑尺寸相適配，所述板筋外徑尺寸與卡槽內徑尺寸相適配，所述安裝板與連接件活動插接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述滑槽尺寸與第一滑塊和第二滑塊尺寸相適配，所述第一滑塊與第二滑塊滑動卡接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定柱外徑尺寸與安裝槽內徑尺寸相適配，所述固定柱與安裝槽活動卡接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定柱與安裝槽一側均設置有固定孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述密封槽內徑尺寸與安裝板外徑尺寸相適配，所述蓋板通過密封槽與安裝板活動套接。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種用于廂型車的廂體組件連接結構，具備以下有益效果：

該一種用于廂型車的廂體組件連接結構，通過設置有連接件、安裝板、固定槽、板筋和卡槽進行配合使用，可便于對其進行安裝和拆卸，通過板筋和卡槽進行配合使用，可有效提升其安裝穩定性，通過設置有滑槽、連接加強桿、第一滑塊和第二滑塊進行配合使用，可便于進一步提升安裝板之間的安裝穩定性，安裝板之間可無需通過螺栓進行安裝連接，方便操作使用，便于提升整體結構的實用性，通過在蓋板底部設置有密封槽與安裝板進行配合使用，可以有效提升其安裝密封性，方便更好的進行運輸工作。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型安裝板結構示意圖；