[實用新型]一種動態汽車衡限位調節設備

有效

• 申請號: 202222961687.8
• 申請日: 2022-11-08
• 公開（公告）號: CN219161420U
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 吳俊生;臺文博;潘旭;李鵬
• 申請（專利權）人: 沈陽衡器制造有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G21/08;G01G23/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種動態汽車衡限位調節設備，包括底座，所述底座上兩側設置有防塵機構，且底座內部開設有安裝槽，安裝槽內部設置有調節機構，且安裝槽內兩側設置有汽車衡裝置，汽車衡裝置位于調節機構兩側，且汽車衡裝置上側安裝有壓力板；該裝置通過轉動轉動桿能夠帶動螺紋桿于第二套筒內豎直運動，能夠使調節塊于導向桿上豎直運動，從而調節桿于活動塊上轉動，使限定距離能夠增加和減少，通過擠壓壓力板與調節塊接觸，從而使調節塊于第一套筒上豎直運動進行緩沖，裝置上側設置有固定架,固定架一側設置有橡膠墊，橡膠墊能夠可以防止灰塵和塵土進入壓力板與地面基礎之間形成的空隙，減少了對汽車衡裝置的損傷，可以使汽車衡裝置長期穩定的運行。

技術領域

本實用新型涉及汽車衡技術領域，尤其涉及一種動態汽車衡限位調節設備。

背景技術

動態汽車衡是以動態稱量方式確定汽車總質量的汽車衡，一般由稱重區、稱重傳感器和稱重顯示控制器等組成，稱重區由承載器和過渡帶組成，承載器是承受載荷的部件；稱重傳感器將載荷的質量信號轉變成易于測量的電信號；稱重顯示控制器將信號進行放大、濾波、A/D轉換，由CPU運算后，通過顯示器顯示，通過打印機打印稱重結果。

現有的動態汽車衡裝置存在以下弊端：1、現有用于散狀物料稱重的汽車衡，尤其是配有自動裝車系統的淺空隙汽車衡，灑料難清理、且容易堵塞邊縫問題十分突出；2、現有的汽車衡在使用時不便于對限定距離進行調節，會導致設備卡死和失效。為解決上述問題，本申請中提出一種動態汽車衡限位調節設備。

實用新型內容

本實用新型提出一種動態汽車衡限位調節設備，以解決背景技術中存在的技術問題。

為解決上述問題，本實用新型提出了一種動態汽車衡限位調節設備，包括底座，所述底座上兩側設置有防塵機構，且底座內部開設有安裝槽，安裝槽內部設置有調節機構，且安裝槽內兩側設置有汽車衡裝置，汽車衡裝置位于調節機構兩側，且汽車衡裝置上側安裝有壓力板。

優選的，所述防塵機構包括固定架、防塵板、第一緩沖桿和緩沖彈簧，所述底座上兩側設置有固定架，固定架兩側設置有第一緩沖桿，第一緩沖桿遠離固定架的一側設置有防塵板，且防塵板與固定架之間于第一緩沖桿上設置有緩沖彈簧；

優選的，所述調節機構安裝架、導向桿、調節塊、活動塊、調節桿、固定板、第一套筒、緩沖桿、轉動塊、第二套筒和定位螺母，所述壓力板內下方設置有安裝架，安裝架下方兩側設置有導向桿，導向桿上設置有調節塊，且導向桿遠離安裝架的一側設置有固定板，固定板上設置有第一套筒，第一套筒上活動連接有第二緩沖桿，第二緩沖桿輸出端固定連接有調節塊，安裝槽內底部設置有固定塊，固定塊和調節塊兩側設置有活動塊，在活動塊上活動連接有調節桿，且固定塊上設置有螺紋桿，螺紋桿上活動連接有轉動塊，轉動塊上活動連接有第二套筒，第二套筒位于固定板下方；

優選的，所述轉動塊內部呈螺紋結構，且轉動塊與螺紋桿之間螺紋相互匹配；

優選的，所述汽車衡裝置一側設置有電源線，汽車衡裝置通過電源線與外部電源電性連接；

優選的，所述防塵板一側與壓力板表面相互匹配，且防塵板與固定架之間設置有橡膠墊，橡膠墊位于第一緩沖桿上側；

本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：

1.通過轉動轉動桿能夠帶動螺紋桿于第二套筒內豎直運動，能夠使調節塊于導向桿上豎直運動，從而調節桿于活動塊上轉動，使限定距離能夠增加和減少，當汽車駛入使壓力板擠壓，將測量數據汽車衡裝置通過電源線傳輸至顯示屏上，對汽車進行檢測，通過擠壓壓力板與調節塊接觸，從而使調節塊于第一套筒上豎直運動進行緩沖。

2.該裝置上側設置有固定架,固定架一側設置有橡膠墊，橡膠墊能夠可以防止灰塵和塵土進入壓力板與地面基礎之間形成的空隙，減少了對汽車衡裝置的損傷，可以使汽車衡裝置長期穩定的運行。

附圖說明