[實用新型]一種新能源車沖壓模具用托料裝置

有效

• 申請號: 202222958164.8
• 申請日: 2022-11-08
• 公開（公告）號: CN218574806U
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 徐文勇
• 申請（專利權）人: 常州市子榆模塑有限公司
• 主分類號: B21D43/02
• 分類號: B21D43/02;B21D43/11
• 代理公司: 無錫知更鳥知識產權代理事務所(普通合伙) 32468
• 代理人: 王崢

本實用新型提供一種新能源車沖壓模具用托料裝置，包括托料臺，所述托料臺表面兩側固定安裝有支撐板，所述托料臺的內側固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的一端螺紋連接有連接板，所述連接板的一端焊接有托料板，所述支撐板的表面兩側螺紋連接有固定塊，所述固定塊的一端安裝有導柱，所述托料板的表面貫穿有防磨套。該新能源車沖壓模具用托料裝置，通過雙向絲桿、第一驅動電機、連接塊、夾板、連接槽、滑槽和滑塊的設置，在使用時，通過第一驅動電機帶動雙向絲桿旋轉，從而可以使連接塊一端的夾板可以相對方向靠近，對托料板上的原料板材進行夾持限位，在夾板移動的過程中，可以對不同型號的原料板材進行夾持限位。

技術領域

本實用新型涉及新能源車相關技術領域，尤其涉及一種新能源車沖壓模具用托料裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，而目前新能源汽車中最為常見的就是混合動力電動汽車和純電動汽車，其中新能源車的大部分零件都是通過模具沖壓形成，在一些零件進行大量生產時，需要不斷的將原始板材輸送到沖壓模具中，這就需要對原始板材進行輸送，為保證輸送的持續和穩定，故此，特別需要一種新能源車沖壓模具用托料裝置。

但是現有的新能源車沖壓模具用托料裝置，在使用過程中，大多數托料裝置一般都只是對固定的原料進行托起輸送，而針對不同零件的沖壓生產，就需要更換不同的托料裝置，使托料裝置無法滿足不同型號的原料使用要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源車沖壓模具用托料裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的新能源車沖壓模具用托料裝置，但是現有的新能源車沖壓模具用托料裝置，在使用過程中，大多數托料裝置一般都只是對固定的原料進行托起輸送，而針對不同零件的沖壓生產，就需要更換不同的托料裝置，使托料裝置無法滿足不同型號的原料使用要求的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源車沖壓模具用托料裝置，包括托料臺，所述托料臺表面兩側固定安裝有支撐板，所述托料臺的內側固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的一端螺紋連接有連接板，所述連接板的一端焊接有托料板，所述支撐板的表面兩側螺紋連接有固定塊，所述固定塊的一端安裝有導柱，所述托料板的表面貫穿有防磨套，所述托料板的一側設置有夾持機構，所述支撐板的兩端設置有輸送機構。

優選的，所述托料板通過連接板與液壓缸構成升降結構，所述托料板通過防磨套和導柱構成滑動結構。

優選的，所述夾持機構包括雙向絲桿、第一驅動電機、連接塊、夾板、連接槽、滑槽和滑塊，所述連接板的一端固定安裝有雙向絲桿，所述雙向絲桿的一端連接有第一驅動電機，所述雙向絲桿的兩端均固定安裝有連接塊，所述連接塊的一端焊接有夾板，所述托料板的表面開設有連接槽，所述托料板的表面兩側開設有滑槽，所述滑槽的一端設置有滑塊。

優選的，所述夾板通過連接塊和連接槽構成滑動結構，所述第一驅動電機固定安裝在連接板的一端。

優選的，所述夾板和滑塊為一體化結構，所述夾板通過滑塊和滑槽構成滑動結構。

優選的，所述輸送機構包括軸承、連接軸、輸送輥、齒輪盤、同步帶和第二驅動電機，所述支撐板的兩端均設置有軸承，所述軸承的一端貫穿有連接軸，所述連接軸的一端固定安裝有輸送輥，所述連接軸的一端套設固定有齒輪盤，所述連接軸的一端連接有第二驅動電機。

優選的，所述連接軸設置有兩組，所述連接軸通過齒輪盤和同步帶相連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該新能源車沖壓模具用托料裝置，通過雙向絲桿、第一驅動電機、連接塊、夾板、連接槽、滑槽和滑塊的設置，在使用時，通過第一驅動電機帶動雙向絲桿旋轉，從而可以使連接塊一端的夾板可以相對方向靠近，對托料板上的原料板材進行夾持限位，使原料板材在運輸的過程中，保持一個直線，同時，夾板在滑塊和滑槽的配合下，可以保持移動的穩定性，在夾板移動的過程中，可以對不同型號的原料板材進行夾持限位。