[實用新型]換電框架及換電車

有效

• 申請號: 202222939762.0
• 申請日: 2022-11-04
• 公開（公告）號: CN218343454U
• 公開（公告）日: 2023-01-20
• 發明（設計）人: 石巖石;李玉軍;侯艷麗;高敏;鄭小龍
• 申請（專利權）人: 協鑫電港云科技（海南）有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60L53/80
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊雪

本實用新型屬于車輛換電技術領域，公開一種換電框架及換電車，換電框架包括間隔設置的頂部梁框和底部梁框、多個主豎梁、多個主橫梁、電池安裝梁、端板組件和斜撐組件，主橫梁沿X方向延伸，頂部梁框和底部梁框之間平行且間隔設置有多組主橫梁，每組主橫梁均包括沿Y方向間隔設置的兩個主橫梁；電池安裝梁沿Y方向延伸，并與對應的主橫梁連接；換電框架的左右兩側均設置有端板組件，端板組件與底部梁框和對應的主豎梁可拆卸連接；換電框架的前后兩側均設置有斜撐組件，斜撐組件與主豎梁和主橫梁均連接。該換電框架的強度剛度優良且實現了輕量化設計，同時兼顧了電池包的拆裝便利性以及整個電池模塊的緊湊性。

技術領域

本實用新型涉及車輛換電技術領域，尤其涉及一種換電框架及換電車。

背景技術

換電類型的重卡車輛通常通過吊裝的方式更換電池模塊。車身縱梁上設置有換電底托，電池模塊通過定位結構和鎖止機構可拆卸安裝于換電底托上。具體地，電池模塊包括換電框架，換電框架包括垂直分布的多個層架，多個層架包括用于安裝高壓配電盒、液冷機組等部件的附件安裝層以及用于安裝電池包的電池安裝層。換電時將整個換電框架吊起，再將安裝有滿電電池包的換電框架安裝至換電底托上。

換電框架的設置主要考慮空間利用率(即緊湊性)、輕量化以及整體剛度、強度這三個因素，該三個因素難以均衡。目前市場上的換電框架均存在占用空間大、輕量化不足的缺陷，若要實現輕量化或減小布局空間，則換電框架的強度和剛度難以保證。

現有技術中，換電框架大部分采用自頂而下的方式安裝電池包，因此，在換電框架內部無法設置用于安裝電池包的梁結構，電池包需要加裝電池包轉接支架才可實現安裝。具體地，電池包先安裝于電池包轉接支架上，之后，自頂而下逐層安裝，操作較為復雜，安裝效率較低，并且，當個別電池包出現故障時，需要將電池包全部拆卸或者拆除大部分電池包才能更換故障的電池包，維修困難。而且，考慮電池包轉接支架在換電框架上的安裝空間，導致換電框架整體尺寸擴大，占用較大空間。

因此，亟需一種換電框架及換電車，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種換電框架及換電車，在保證換電框架強度和剛度的同時實現輕量化設計，同時兼顧電池包的拆裝便利性以及整個電池模塊的緊湊性。

為達上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

第一方面，提供一種換電框架，包括：

間隔設置的頂部梁框和底部梁框；

主豎梁，設置有多個，每個所述主豎梁的兩端均分別連接于所述頂部梁框和所述底部梁框；

主橫梁，所述主橫梁沿X方向延伸，所述頂部梁框和所述底部梁框之間平行且間隔設置有多組所述主橫梁，每組所述主橫梁均包括沿Y方向間隔設置的兩個主橫梁，所述X方向為所述頂部梁框的長度方向，所述Y方向為所述頂部梁框的寬度方向，相鄰兩組所述主橫梁之間形成電池安裝層；

電池安裝梁，沿Y方向延伸，并與對應的所述主橫梁連接；

端板組件，所述換電框架的左右兩側均設置有所述端板組件，所述端板組件與所述底部梁框和對應的所述主豎梁可拆卸連接；

斜撐組件，所述換電框架的前后兩側均設置有所述斜撐組件，所述斜撐組件與所述主豎梁和所述主橫梁均連接。

通過在每組主橫梁上設置電池安裝梁、以及在換電框架的左右兩側均設置可拆卸式的端板組件，能夠實現多個電池包的側向安裝，端板組件安裝后封蓋電池安裝層的進出口。具體地，拆卸端板組件后，可將多個電池包側向移出，隨后，可將滿電的電池包依次側向安裝于電池安裝層內，并坐落于電池安裝梁上，最后安裝端板組件即可，無需設置電池包轉接支架，節省安裝空間，利于換電框架整體小型化和輕量化，提高電池模塊的緊湊度。同時，端板組件的設置提高了換電框架Y方向的強度和剛度，斜撐組件的設置提高了換電框架Y方向的強度和剛度。