[實用新型]一種破碎機減速箱結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222913478.6
• 申請日: 2022-11-02
• 公開（公告）號: CN218408434U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設計）人: 何忠偉;唐超;杜佩帥;胡登峰
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州盤江精煤股份有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 張彪

1.一種破碎機減速箱結(jié)構(gòu)，包括：

一軸（1）、二軸（2）、三軸（3），所述一軸（1）、二軸（2）、三軸（3）均活動連接在減速箱上，且之間通過齒輪組傳動，實現(xiàn)一軸（1）到二軸（2）、二軸（2）到三軸（3）的兩級減速；

其特征在于：所述一軸（1）從一端到另一端依次為第二花鍵連接段（101）、第二臺階段（102）、第三軸承連接段（103）、第二傳動齒段（104）、第四軸承連接段（105）；

所述一軸（1）的外側(cè)面且位于第二傳動齒段（104）的兩側(cè)分別設置有第一限制環(huán)（106）、第二限制環(huán)（107）；

所述第三軸承連接段（103）、第四軸承連接段（105）的長度均為45mm。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述破碎機減速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述一軸（1）與減速箱之間采用第一推力軸承（4）、第二推力軸承（5）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述破碎機減速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一限制環(huán)（106）位于第三軸承連接段（103）外側(cè)；

所述第一限制環(huán)（106）包括：

第一突出片（1061），所述第一突出片（1061）的數(shù)量設置有多個，且呈環(huán)形分布，相鄰兩個所述第一突出片（1061）之間形成扇形區(qū)域，所述扇形區(qū)域的內(nèi)側(cè)設置有第一扇形環(huán)片（1062），所述第一扇形環(huán)片（1062）的外側(cè)面設置有第一緊固槽（1063）；

第一緊固環(huán)（1064），所述第一緊固環(huán)（1064）套設在第一扇形環(huán)片（1062）的外側(cè)，且位于第一緊固槽（1063）的內(nèi)部；

所述第一突出片（1061）的高度低于第二傳動齒段（104）的芯軸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述破碎機減速箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二限制環(huán)（107）位于第四軸承連接段（105）外側(cè)；

所述第二限制環(huán)（107）包括：

第二突出片（1071），所述第二突出片（1071）的數(shù)量設置有多個，且呈環(huán)形分布，相鄰兩個所述第二突出片（1071）之間形成扇形區(qū)域，所述扇形區(qū)域的內(nèi)側(cè)設置有第二扇形環(huán)片（1072），所述第二扇形環(huán)片（1072）的外側(cè)面設置有第二緊固槽（1073）；

第二緊固環(huán)（1074），所述第二緊固環(huán)（1074）套設在第二扇形環(huán)片（1072）的外側(cè)，且位于第二緊固槽（1073）的內(nèi)部；

所述第二突出片（1071）的高度高于第二傳動齒段（104）的芯軸。