[實用新型]高速公路施工監測預警設備

有效

• 申請號: 202222887225.6
• 申請日: 2022-10-31
• 公開（公告）號: CN218957248U
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 于一山;魏弘;楊斌;徐忠成;姚斌;王超;范文濤
• 申請（專利權）人: 中咨公路工程監理咨詢有限公司
• 主分類號: G08B21/24
• 分類號: G08B21/24;G08B5/36;G08B5/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及高速公路監測領域，尤其是涉及一種高速公路施工監測預警設備，包括底座、監測平臺和預警平臺。當要對高速公路進行施工維修時，施工人員將底座放置于待施工的高速公路區域，調整好監測平臺的朝向，使得監測平臺對行進而來的車輛進行距離和速度的監測，當監測到車輛距離過進且車速較快時，預警平臺對車輛和施工人員發出預警，從而使得司機能夠及時進行變道和減速操作，同時使得施工人員更加注意自身安全。本申請具有降低高速公路施工過程中的安全隱患的效果。

技術領域

本申請涉及高速公路監測領域，尤其是涉及一種高速公路施工監測預警設備。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展，高速公路車流量越來越大，為了保證高速公路的行車速度，我國高速公路限制速度不得低于80KM/h，高速公路使用一段時間后，常常因為路面狀況變差或者需要對路面進行改造升級，因此高速公路的施工維修工作也越來越頻繁。

高速公路施工維修的過程中，既需要保證施工質量的同時，更重要的是要確保施工人員的施工安全，因為在高速公路施工的過程中，對高速公路上正常行進的車流進行監測和預警是非常重要的。現有的高速公路施工過程中通常采用安全錐筒對某一車道的特定區域進行圍擋后再施工，工作人員在安全錐筒圍成的隔離區域內工作。這種施工條件下，若高速行駛的車輛不能提前變換車道，會對施工人員的安全埋下很大的隱患。

實用新型內容

為了降低高速公路施工過程中的安全隱患，本申請提供一種高速公路施工監測預警設備。

本申請提供的一種高速公路施工監測預警設備采用如下的技術方案：

一種高速公路施工監測預警設備，包括：

底座，置于待施工的高速公路區域，所述底座上固定連接有連接桿；

監測平臺，固定連接在所述連接桿上，所述監測平臺上連接有距離傳感器和雷達測速儀，所述距離傳感器用于監測行進中的車輛距離待施工的高速公路區域的距離，所述雷達測速儀用于測量靠近待施工的高速公路區域時的車輛速度；以及

預警平臺，位于所述監測平臺上，所述預警平臺上連接有第一預警燈、第二預警燈和預警旗，所述第一預警燈朝向行進車輛設置，所述第二預警燈朝向待施工的高速公路區域設置，所述預警旗固定連接在所述預警平臺上。

通過采用上述技術方案，通過底座、監測平臺以及預警平臺的設置，當需要對高速公路進行施工維修時，將底座置于待施工區域的起點處，此時監測平臺的距離傳感器與雷達測速儀對準行進而來的車輛，當行進而來的車輛到達距離傳感器的測試范圍時，雷達測速儀將對行進而來的車輛進行測速，受到測速的車輛速度過快時，預警平臺的第一預警燈會發出閃爍的光對行進而來的車輛發出預警，同時預警旗受到風的擾動會發生晃動，達到了提醒司機前方在進行施工的目的，從而使得司機能夠有足夠的時間及時進行變道操作；與此同時同時第二預警等會顯示紅燈，提醒施工人員注意行進而來的車輛，使得施工人員有足夠的時間來對可能發生的危險進行避讓，一定程度上降低了高速公路施工過程中的安全隱患。

可選的，所述預警平臺上還連接有用于驅動所述預警旗往復移動的驅動組件。

通過采用上述技術方案，預警旗在無風的天氣會進行往復運動，確保了在有風或是無風的天氣，預警旗都能夠起到對行進而來的車輛進行預警的作用。

可選的，所述驅動組件包括往復盒和往復機構，所述往復機構設置在所述往復盒內，所述往復機構包括第一齒條、第二齒條以及不完全齒輪，所述預警旗固定連接在所述往復機構上。

通過采用上述技術方案，往復盒與往復機構的設置，使得預警旗的往復運動得以實現，進而使得預警旗能夠起到對行進而來的車輛進行預警的作用。

可選的，所述第一齒條上固定連接有螺紋桿，所述預警旗的桿部固定連接有內螺紋套管，所述螺紋桿與所述內螺紋套管螺紋連接。