[實(shí)用新型]一種通用汽油機(jī)化油器用電磁式電動(dòng)阻風(fēng)門(mén)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222868190.1
• 申請(qǐng)日: 2022-10-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218293725U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱凌華;顧愛(ài)新;朱胤旭;董濱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫博德動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號(hào): F02M1/08
• 分類號(hào): F02M1/08
• 代理公司: 北京博識(shí)智信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 16067
• 代理人: 方炳生

本實(shí)用新型公開(kāi)一種通用汽油機(jī)化油器用電磁式電動(dòng)阻風(fēng)門(mén)裝置。一種通用汽油機(jī)化油器用電磁式電動(dòng)阻風(fēng)門(mén)裝置，所述電動(dòng)阻風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu)包括電磁鐵總成，所述電磁鐵總成為直線長(zhǎng)行程雙聯(lián)型電磁鐵總成；所述電磁鐵總成居中位于阻風(fēng)門(mén)桿的上方，所述電磁鐵總成以化油器支架為支承，水平橫裝在化油器的上方；所述電控系統(tǒng)包括整流隔離單元與溫控單元；所述電動(dòng)阻風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu)與電控系統(tǒng)配合實(shí)現(xiàn)化油器阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度的自動(dòng)控制。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)汽油機(jī)起動(dòng)時(shí)的化油器阻風(fēng)門(mén)自動(dòng)控制，是電磁式電動(dòng)阻風(fēng)門(mén)化油器的一個(gè)優(yōu)化系統(tǒng)及技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、占用空間小、功能全面、實(shí)用性強(qiáng)，適宜在多種類型的通用汽油機(jī)化油器上配用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽油汽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種通用汽油機(jī)化油器用電磁式電動(dòng)阻風(fēng)門(mén)裝置。

背景技術(shù)

小功率通用汽油機(jī)的化油器，普遍采用相對(duì)簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)閥式結(jié)構(gòu)的風(fēng)門(mén)，以節(jié)控汽油機(jī)的空氣吸入量和燃油進(jìn)給量。目前常規(guī)的汽油機(jī)化油器通常有2個(gè)轉(zhuǎn)閥式風(fēng)門(mén)：分別為阻風(fēng)門(mén)和節(jié)氣門(mén)。其中，阻風(fēng)門(mén)用來(lái)控制汽油機(jī)的進(jìn)氣量和燃油混合氣濃度變化，節(jié)氣門(mén)用來(lái)控制汽油機(jī)的燃油混合氣吸入量，兩者需要具有一定的關(guān)聯(lián)匹配要求。通常，可通過(guò)調(diào)整阻風(fēng)門(mén)轉(zhuǎn)角開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)燃油混合氣濃度：當(dāng)汽油機(jī)起動(dòng)，特別是冷機(jī)起動(dòng)時(shí)，需要有加濃的燃油混合氣，此時(shí)要求阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度減小(或關(guān)閉)；起動(dòng)后，在怠速或正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油混合氣濃度要降低，要求阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度增大或全開(kāi)。

目前，通用汽油機(jī)化油器的阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度控制方式有手動(dòng)操作、真空泵(無(wú)電)自動(dòng)控制或電動(dòng)控制3種，但隨著通用汽油機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展及應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，許多使用場(chǎng)合對(duì)自動(dòng)控制提出了不同的適用要求。

而目前的真空泵(無(wú)電)自動(dòng)控制的阻風(fēng)門(mén)，是一個(gè)需要與節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)的，帶真空膜泵的風(fēng)門(mén)全自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，總成構(gòu)件外置較多，機(jī)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，且同一個(gè)機(jī)型在使用不同的功率段標(biāo)定時(shí)，需要相對(duì)應(yīng)的精準(zhǔn)配套調(diào)整，機(jī)構(gòu)的通用性和功能完整度有一定的局限性，且裝置相對(duì)散大，成本高，一般多適用于專機(jī)，或功率和尺寸相對(duì)較大的通用汽油機(jī)，對(duì)小功率，且結(jié)構(gòu)緊湊的通用汽油機(jī)存在空間布置上的局促、成本占比較大、功能性冗余浪費(fèi)較多等方面的不利因素；

現(xiàn)有的通用汽油機(jī)化油器電動(dòng)控制阻風(fēng)門(mén)，見(jiàn)下：

其中一種結(jié)構(gòu)是在阻風(fēng)門(mén)桿上加裝步進(jìn)控制電機(jī)，需要芯片電路及編程控制，但在小功率通用汽油機(jī)追求的使用場(chǎng)合多樣性、適宜性，及使用維護(hù)便捷、簡(jiǎn)單可靠等方面存在一定的局限；

另外的一種結(jié)構(gòu)是采用電磁鐵磁動(dòng)式電動(dòng)阻風(fēng)門(mén)，其實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)是單一線圈電磁鐵裝在化油器的一側(cè)，供電后，鐵芯動(dòng)作，由聯(lián)動(dòng)的拉桿偏拉(或推)阻風(fēng)門(mén)拐臂，控制阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度，但由于電磁鐵偏置，需要較多的布置空間，另一方面，電磁鐵需要提供抵抗阻風(fēng)門(mén)復(fù)位的初拉(或推)力，由于是電磁鐵單側(cè)、單方向偏拉，單一線圈電磁鐵的尺寸相對(duì)較大，且在電磁鐵的鐵芯閉合瞬間，磁力振動(dòng)相對(duì)較大，對(duì)于應(yīng)用在小功率小尺寸的通用汽油機(jī)上，有總體結(jié)構(gòu)緊湊性、功能適配度和低成本控制等方面進(jìn)一步優(yōu)化的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種通用汽油機(jī)化油器用電磁式電動(dòng)阻風(fēng)門(mén)裝置，其包括在在化油器上架裝電磁鐵，組裝成一體的電動(dòng)阻風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu)及電控系統(tǒng)。本實(shí)用新型在汽油機(jī)起動(dòng)、運(yùn)行和停機(jī)時(shí)，其電控系統(tǒng)中的整流隔離單元與溫控單元感知到電流和撿拾機(jī)體溫度改變，形成電路通斷邏輯，給電磁線圈供電，驅(qū)動(dòng)電磁鐵鐵芯動(dòng)作，自動(dòng)控制化油器阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度。

且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單緊湊，占用空間小，功能全面，適用性強(qiáng)，可適應(yīng)一般小功率通用汽油機(jī)化油器的尺寸空間限制和功能要求，也適用較大功率通用汽油機(jī)上的化油器。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種通用汽油機(jī)化油器用電磁式電動(dòng)阻風(fēng)門(mén)裝置，其包括電動(dòng)阻風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu)與電控系統(tǒng)；

所述電動(dòng)阻風(fēng)門(mén)機(jī)構(gòu)包括電磁鐵總成，所述電磁鐵總成為直線長(zhǎng)行程雙聯(lián)型電磁鐵總成；

所述電磁鐵總成居中位于阻風(fēng)門(mén)桿的上方，所述電磁鐵總成以化油器支架為支承，水平橫裝在化油器的上方；