[實(shí)用新型]一種模塊化轎頂結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222858653.6
• 申請(qǐng)日: 2022-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN218809764U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈培華;屠穎劍;羅鑫鋒;杜思杰;沈正;陸佳琦;仰志輝;陳學(xué)飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 森赫電梯股份有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02
• 代理公司: 北京金智普華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11401
• 代理人: 郭美

本實(shí)用新型涉及電梯轎頂技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種模塊化轎頂結(jié)構(gòu)，包括位于轎廂上端的轎頂框，該種模塊化轎頂結(jié)構(gòu)，通過(guò)在轎頂框內(nèi)設(shè)置龍骨，在龍骨上設(shè)置多個(gè)等距分布的安裝板塊，當(dāng)使用者需要對(duì)安裝在安裝板塊上的恒流風(fēng)扇進(jìn)行安裝或拆卸時(shí)，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝板塊兩側(cè)的卡接組件，將安裝板塊與龍骨脫離，便于將安裝板塊與龍骨快速的通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)卡接組件的方式進(jìn)行脫離，使得恒流風(fēng)扇可被快速被拿出，減少使用工具將多個(gè)螺栓進(jìn)行拆卸導(dǎo)致的操作時(shí)間長(zhǎng)這一問(wèn)題，且多個(gè)安裝板塊均為等距分布的塊狀，每次維修和安裝時(shí)，都可將其中一個(gè)安裝板塊單獨(dú)的進(jìn)行安裝和拆卸，使得轎頂實(shí)現(xiàn)多模塊化拆裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯轎頂技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種模塊化轎頂結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在乘客搭乘電梯時(shí)，人是位于電梯的轎廂內(nèi)部，而轎廂是由底部的轎底、周側(cè)的轎壁以及頂部轎頂幾部分構(gòu)成?，F(xiàn)有的轎頂是一體式預(yù)制板，通過(guò)連接件與轎廂上部進(jìn)行連接，而轎頂上部還需要安裝通風(fēng)系統(tǒng)、防護(hù)護(hù)欄以及檢修箱和照明系統(tǒng)，現(xiàn)有部分的通風(fēng)系統(tǒng)是

在轎頂?shù)纳隙税惭b一個(gè)恒流風(fēng)扇，以此達(dá)到對(duì)轎廂內(nèi)部通風(fēng)的效果，而恒流風(fēng)扇的安裝是通過(guò)多個(gè)螺栓，將恒流風(fēng)扇的周側(cè)與轎頂進(jìn)行螺紋連接，該恒流風(fēng)扇在日常維修中存在以下不足：

恒流風(fēng)扇在使用一段時(shí)間后需要對(duì)其進(jìn)行清理，然而，由于轎頂為一體式預(yù)制板，因此在每次對(duì)恒流風(fēng)扇進(jìn)行清理時(shí)，都需要使用工具將其進(jìn)行拆卸，拆卸繁瑣，且由于井道在夏天的情況下，為高溫作業(yè)，螺栓拆卸和安裝花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，進(jìn)一步導(dǎo)致工人產(chǎn)生身體不適的情況，從而引發(fā)安全事故的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種模塊化轎頂結(jié)構(gòu)，以解決背景技術(shù)提出的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種模塊化轎頂結(jié)構(gòu)，包括位于轎廂上端的轎頂框，所述轎頂框內(nèi)固定連接有龍骨，所述龍骨頂部設(shè)有多個(gè)安裝板塊，所述安裝板塊為等距分布設(shè)置，所述安裝板塊上端兩側(cè)開設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的通槽，所述安裝板塊上表面還開設(shè)有連通通槽的轉(zhuǎn)動(dòng)圓槽，所述通槽內(nèi)設(shè)置有卡接組件，其中一個(gè)所述安裝板塊上固定連接有恒流風(fēng)扇。

優(yōu)選地，所述卡接組件包括固定連接在龍骨上表面的連接柱，所述連接柱內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡接橫板，所述卡接橫板與通槽匹配設(shè)置，所述連接柱與卡接橫板均貫穿通槽，所述卡接橫板貫穿通槽并延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)圓槽上，且轉(zhuǎn)動(dòng)圓槽的直徑大于卡接橫板的長(zhǎng)度。

優(yōu)選地，所述卡接橫板兩端滑動(dòng)連接有U型卡板，所述U型卡板一端貫穿卡接橫板和安裝板塊并延伸至龍骨內(nèi)。

優(yōu)選地，所述卡接橫板上表面開設(shè)有放置槽，所述U型卡板上端中間位置位于放置槽內(nèi)，且U型卡板的上表面與卡接橫板的上表面齊平。

優(yōu)選地，所述U型卡板上端中間兩側(cè)開設(shè)有拿取槽，兩個(gè)所述拿取槽為對(duì)稱設(shè)置。

優(yōu)選地，所述U型卡板兩側(cè)的底部為圓弧設(shè)置或倒三角設(shè)置中的一種。

優(yōu)選地，所述龍骨與轎頂框之間的固定連接為焊接或螺栓連接的其中一種。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本實(shí)用新型具備以下有益效果：

1、該種模塊化轎頂結(jié)構(gòu)，通過(guò)在轎頂框內(nèi)設(shè)置龍骨，在龍骨上設(shè)置多個(gè)等距分布的安裝板塊，當(dāng)使用者需要對(duì)安裝在安裝板塊上的恒流風(fēng)扇進(jìn)行安裝或拆卸時(shí)，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝板塊兩側(cè)的卡接組件，將安裝板塊與龍骨脫離，便于將安裝板塊與龍骨快速的通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)卡接組件的方式進(jìn)行脫離，使得恒流風(fēng)扇可被快速被拿出，減少使用工具將多個(gè)螺栓進(jìn)行拆卸導(dǎo)致的操作時(shí)間長(zhǎng)這一問(wèn)題，且多個(gè)安裝板塊均為等距分布的塊狀，每次維修和安裝時(shí)，都可將其中一個(gè)安裝板塊單獨(dú)的進(jìn)行安裝和拆卸，使得轎頂實(shí)現(xiàn)多模塊化拆裝。