[實用新型]輸送設備及安檢系統

有效

• 申請號: 202222851757.4
• 申請日: 2022-10-27
• 公開（公告）號: CN218260600U
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發明（設計）人: 劉丹;嵇剛;蘇鋒;毅力琦
• 申請（專利權）人: 德利九州物流自動化系統（北京）有限公司
• 主分類號: B65G47/57
• 分類號: B65G47/57;B65G47/82;B65G37/02
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 李建忠

本申請涉及安檢線技術領域，尤其涉及一種輸送設備及安檢系統。輸送設備包括第一輸送機構、第二輸送機構、連續提升機構和推動機構；第一輸送機構具有等待位置，第二輸送機構具有接收位置；連續提升機構包括傳動機構和兩個承載部，兩個承載部均與傳動機構連接，連續提升機構具有沿豎直方向間隔設置的第一工位和第二工位；傳動機構被配置為使其中一個承載部位于第一工位，并使另一個承載部位于第二工位；推動機構用于將位于等待位置的行李筐推至位于第一工位的承載部上，傳動機構還被配置為使位于第一工位的承載部垂直移動至第二工位，并將移動至第二工位的行李筐輸送至第二輸送機構的接收位置，實現了連續供應行李筐的目的，縮短了旅客等待時間。

技術領域

本申請涉及安檢線技術領域，尤其是涉及一種輸送設備及安檢系統。

背景技術

相關技術中，智能安檢系統配置的空筐自動供給裝置，其包括空筐提升裝置，空筐提升裝置將單個取筐位的空筐從下層回筐線提升至整理臺位置，免去旅客彎腰取筐。但現有的空筐提升裝置均為往復運行模式，當空筐提升裝置將空筐從下層回筐線提升至整理臺位置時，旅客將行李放置在空筐內，然后當整理臺上載有行李的行李筐被送入輸送線內后，空筐提升機構才能夠再次下降至下層，等待接收下一個空筐，當空筐提升機構載著空筐再次上升至整理臺后，旅客方可繼續放置行李。這樣就導致補充空筐的時間較長，旅客需要等待一段時間，才能夠將行李放在空筐內，降低了安檢效率。

實用新型內容

本申請的目的在于提供一種輸送設備及安檢系統，以緩解現有技術中存在的現有的輸送設備補充空筐的時間較長，旅客需要等待一段時間，才能夠將行李放在空筐內，安檢效率較低的技術問題。

基于上述目的，本申請提供了一種輸送設備，包括第一輸送機構、第二輸送機構、連續提升機構和推動機構；所述第一輸送機構具有等待位置，所述第二輸送機構具有接收位置；所述連續提升機構包括傳動機構和兩個承載部，兩個所述承載部均與所述傳動機構連接，所述連續提升機構具有沿豎直方向間隔設置的第一工位和第二工位；所述傳動機構被配置為使其中一個所述承載部位于所述第一工位，并使另一個所述承載部位于所述第二工位；

所述推動機構用于將位于所述等待位置的行李筐推至位于所述第一工位的承載部上，所述傳動機構還被配置為使位于所述第一工位的承載部垂直移動至所述第二工位，并將移動至所述第二工位的行李筐輸送至所述第二輸送機構的接收位置。

在本申請的一個實施例中，所述連續提升機構還包括驅動機構，所述驅動機構與所述傳動機構傳動連接；所述傳動機構包括內鏈輪組、外鏈輪組、內鏈條和外鏈條，所述內鏈條張緊安裝于所述內鏈輪組，所述外鏈條張緊安裝于所述外鏈輪組，所述承載部的移動方向的前端與所述內鏈條連接，所述承載部的移動方向的后端與所述外鏈條連接。

在本申請的一個實施例中，所述內鏈輪組包括主動內鏈輪、第一從動內鏈輪、第二從動內鏈輪和第三從動內鏈輪，所述主動內鏈輪和所述第一從動內鏈輪沿水平方向間隔設置，所述第二從動內鏈輪位于所述第一從動內鏈輪的上方，所述第三從動內鏈輪設置于所述主動內鏈輪與所述第二從動內鏈輪之間，所述主動內鏈輪、第一從動內鏈輪、第二從動內鏈輪位于所述內鏈條的一側，所述第三從動內鏈輪位于所述內鏈條的另一側，以使所述內鏈條位于所述主動內鏈輪與所述第三從動內鏈輪之間的部分沿水平方向延伸，并使所述內鏈條位于所述第三從動內鏈輪與所述第二從動內鏈輪之間的部分沿豎直方向延伸；

所述外鏈輪組包括主動外鏈輪、第一從動外鏈輪、第二從動外鏈輪和第三從動外鏈輪，所述主動外鏈輪與所述主動內鏈輪同軸設置，所述第一從動外鏈輪與所述第一從動內鏈輪同軸設置，所述第二從動外鏈輪與所述第二從動內鏈輪同軸設置，所述第三從動外鏈輪與所述第二從動外鏈輪沿水平方向間隔設置，且所述第三從動外鏈輪與所述主動外鏈輪沿豎直方向間隔設置。

在本申請的一個實施例中，所述推動機構包括驅動件和推動部，所述驅動件能夠驅動所述推動部沿設定方向移動，以將位于所述等待位置的行李筐推至位于所述第一工位的承載部上。