[實(shí)用新型]輪胎存儲轉(zhuǎn)運(yùn)工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222835511.8
• 申請日: 2022-10-26
• 公開（公告）號: CN218506520U
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧佳;肖剛;宋偉峰
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫中車新能源汽車有限公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D25/24;B65D25/52
• 代理公司: 無錫華源專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 崔婕

本實(shí)用新型公開了輪胎存儲轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，具體涉及輪胎存儲轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，包括用于輪胎存儲轉(zhuǎn)運(yùn)的運(yùn)輸架，所述運(yùn)輸架底端開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有底座，所述底座加工成L形，所述底座兩側(cè)均通過兩個升降組件與運(yùn)輸架連接，所述底座頂端固定設(shè)有五個隔板，五個隔板將底座頂部分成六個空間，所述底座頂端表面開設(shè)有用于放置輪胎的六個弧形槽。本實(shí)用新型通過四個液壓缸分別驅(qū)動滑塊帶動底座下移，直到底座底部與地面接觸，由于底座與地面接觸，并且底座厚度較薄，因此工作人員手動就可以將輪胎推到底座上，操作起來省時省力，五個隔板將底座上方分隔成六個空間，運(yùn)輸架一次性可以存儲轉(zhuǎn)運(yùn)六個輪胎，提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率，擋板在輪胎前側(cè)起到限位作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輪胎存儲轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是輪胎存儲轉(zhuǎn)運(yùn)工裝。

背景技術(shù)

客車輪胎在轉(zhuǎn)運(yùn)時都會用到相應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)運(yùn)工裝都是一個簡單的轉(zhuǎn)運(yùn)平臺，將輪胎堆積在平臺上，這種存放方式主要存在以下缺點(diǎn)：當(dāng)輪胎水平放在平臺上時，如果只放一層，會十分浪費(fèi)資源，導(dǎo)致轉(zhuǎn)運(yùn)的輪胎數(shù)量少，生產(chǎn)效率低。

公開號為CN207258454U的一種客車輪胎專用儲備轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，該實(shí)用新型裝載時輪胎可被整齊的固定在工裝上，同時也能保證輪胎在轉(zhuǎn)運(yùn)時不會因慣性大而亂晃，降低安全隱患；卸載時工裝上的輪胎可被一次性卸載，被卸載的同時還不會到處滾動，提高了卸載的效率和安全。

但是上述客車輪胎專用儲備轉(zhuǎn)運(yùn)工裝在使用時，由于客車輪胎體積大、重量重，并且由于第一底座和第二底座與地面距離較高，導(dǎo)致工作人員再推動輪胎到分區(qū)板內(nèi)存儲時非常費(fèi)力，一旦輪胎從第二底座上滾落會嚴(yán)重影響工作人員的安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供輪胎存儲轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，以解決上述背景技術(shù)中出現(xiàn)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：輪胎存儲轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，包括用于輪胎存儲轉(zhuǎn)運(yùn)的運(yùn)輸架，所述運(yùn)輸架底端開設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有底座，所述底座加工成L形，所述底座兩側(cè)均通過兩個升降組件與運(yùn)輸架連接，所述底座頂端固定設(shè)有五個隔板，五個隔板將底座頂部分成六個空間，所述底座頂端表面開設(shè)有用于放置輪胎的六個弧形槽，六個弧形槽分別與六個空間連通，所述底座后側(cè)開設(shè)有六個方形孔，每個方形孔內(nèi)均鉸接有撥板，所述撥板前端貫穿方形孔延伸至空間內(nèi)，每個撥板前端均固定設(shè)有弧形板，所述運(yùn)輸架前側(cè)設(shè)有用于對輪胎限位的擋板，利用擋板在輪胎前側(cè)起到限位作用，避免輪胎從底座上掉落。

在一個優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述運(yùn)輸架兩側(cè)內(nèi)壁表面均開設(shè)有兩個前后分布的滑槽，每個滑槽內(nèi)均設(shè)有滑塊，所述滑塊與底座外壁固定連接，使用滑塊帶動底座在運(yùn)輸架內(nèi)上下移動。

在一個優(yōu)選地實(shí)施方式中，每個升降組件均包括液壓缸，四個液壓缸分布固定在四個滑槽內(nèi)，四個液壓缸底端分別與四個滑塊頂端固定連接，利用液壓缸驅(qū)動底座上下移動，不需要手動操作，操作起來省時省力。

在一個優(yōu)選地實(shí)施方式中，每個撥板內(nèi)均貫穿設(shè)有固定銷，所述固定銷兩端均通過軸承與方形孔內(nèi)壁連接，利用固定銷對撥板進(jìn)行支撐，方便使用撥板帶動弧形板上移。

在一個優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述運(yùn)輸架前端兩側(cè)表面均開設(shè)有限位槽，兩個限位槽內(nèi)均設(shè)有限位塊，所述限位塊前端與擋板后端固定連接，所述限位槽和限位塊截面均加工成T形，將限位槽和限位塊加工成T形，避免限位塊從運(yùn)輸架上脫落。

在一個優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述擋板前端兩側(cè)均螺紋連接有螺栓，所述擋板通過螺栓與運(yùn)輸架前端固定連接，用于固定擋板進(jìn)行使用。

在一個優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述運(yùn)輸架底端四角均固定設(shè)有萬向輪，所述運(yùn)輸架兩側(cè)均固定設(shè)有扶手，方便推動運(yùn)輸架移動。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：