[實(shí)用新型]一種觀光車安全座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222829020.2
• 申請(qǐng)日: 2022-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN218805387U
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林敏貴;林陽(yáng)軒;王有隆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州忠輝車輛制造有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/75
• 分類號(hào): B60N2/75
• 代理公司: 北京聯(lián)創(chuàng)佳為專利事務(wù)所(普通合伙) 11362
• 代理人: 韓煒

本實(shí)用新型公開了一種觀光車安全座椅，包括座椅主體，座椅主體兩側(cè)位置固定連接有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的防護(hù)連接桿，兩個(gè)防護(hù)連接桿位置設(shè)置有安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，通過座椅主體可以供乘客坐在車上，通過防護(hù)連接桿將安全防護(hù)結(jié)構(gòu)固定，安全防護(hù)結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的滑動(dòng)套筒，滑動(dòng)套筒靠近防護(hù)連接桿一端位置開設(shè)有彈性槽，防護(hù)連接桿與對(duì)應(yīng)位置的彈性槽內(nèi)壁滑動(dòng)連接，兩個(gè)滑動(dòng)套筒遠(yuǎn)離防護(hù)連接桿一端位置設(shè)置有卡扣槽，卡扣槽位置滑動(dòng)連接有卡扣桿，卡扣桿遠(yuǎn)離滑動(dòng)套筒一端位置設(shè)置有鎖定護(hù)欄。本實(shí)用新型設(shè)置安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，通過安全防護(hù)結(jié)構(gòu)可以對(duì)觀光車上的乘客進(jìn)行充分的保護(hù)，且直接通過按壓彈性卡扣和往后拉動(dòng)話筒套筒使得安全防護(hù)結(jié)構(gòu)操作簡(jiǎn)單方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及觀光車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種觀光車安全座椅。

背景技術(shù)

觀光車大多為電動(dòng)車，觀光車的作用是在景區(qū)供乘客快速輕松游覽風(fēng)景的車輛，為了增加電動(dòng)觀光車的續(xù)航里程和避免影響乘客的游覽視線，觀光車兩側(cè)不會(huì)設(shè)置護(hù)欄，緊靠觀光車座椅兩側(cè)的把手進(jìn)行防護(hù)，但是長(zhǎng)條形把手防護(hù)能力有限，存在一定的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是電動(dòng)觀光車沒有專用防護(hù)措施，在行進(jìn)圖中存在一定的安全隱患。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種觀光車安全座椅，包括座椅主體，所述座椅主體兩側(cè)位置固定連接有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的防護(hù)連接桿，兩個(gè)所述防護(hù)連接桿位置設(shè)置有安全防護(hù)結(jié)構(gòu)。

通過上述技術(shù)方案，通過座椅主體可以供乘客坐在車上，通過防護(hù)連接桿將安全防護(hù)結(jié)構(gòu)固定。

所述安全防護(hù)結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的滑動(dòng)套筒，所述滑動(dòng)套筒靠近防護(hù)連接桿一端位置開設(shè)有彈性槽，所述防護(hù)連接桿與對(duì)應(yīng)位置的彈性槽內(nèi)壁滑動(dòng)連接，兩個(gè)所述滑動(dòng)套筒遠(yuǎn)離防護(hù)連接桿一端位置設(shè)置有卡扣槽，所述卡扣槽位置滑動(dòng)連接有卡扣桿，所述卡扣桿遠(yuǎn)離滑動(dòng)套筒一端位置設(shè)置有鎖定護(hù)欄。

通過上述技術(shù)方案，通過滑動(dòng)套筒使得在將鎖定護(hù)欄兩端拆除或一端拆除時(shí)將滑動(dòng)套筒向后拉，使得卡扣桿與滑動(dòng)套筒分離。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述鎖定護(hù)欄外壁位置套設(shè)有防護(hù)軟墊，所述鎖定護(hù)欄呈“U”形設(shè)置。

通過上述技術(shù)方案，通過在鎖定護(hù)欄外側(cè)位置設(shè)置有防護(hù)軟墊可以有效的避免在急剎車等緊急情況下鎖定護(hù)欄導(dǎo)致乘客勒傷或磕碰，通過“U”形設(shè)置，使得乘客乘坐時(shí)可活動(dòng)的空間較大，更加的舒適。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述鎖定護(hù)欄與卡扣桿之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈，所述轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈與卡扣桿之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且鎖定護(hù)欄與卡扣桿之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

通過上述技術(shù)方案，通過轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈?zhǔn)沟面i定護(hù)欄一端拆除時(shí)，另一端的鎖定護(hù)欄與卡扣桿相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，再使得轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈與卡扣桿相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)方便乘客脫離鎖定護(hù)欄的保護(hù)，從而下車。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述滑動(dòng)套筒位于卡扣槽位置貫穿開設(shè)有卡扣孔兩個(gè)所述卡扣桿位于卡扣槽內(nèi)的部分且位于卡扣孔位置固定連接有彈性卡扣。

通過上述技術(shù)方案，當(dāng)彈性卡扣與卡扣孔卡合連接時(shí)，卡扣桿與對(duì)應(yīng)位置的滑動(dòng)套筒無法分離，實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖定護(hù)欄的固定，當(dāng)彈性卡扣與卡扣孔脫離卡合分開時(shí)，方便取下鎖定護(hù)欄。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述防護(hù)連接桿位于彈性槽內(nèi)的一端固定連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧與彈性槽內(nèi)壁固定連接。

通過上述技術(shù)方案，復(fù)位彈簧在失去壓力后自動(dòng)使得滑動(dòng)套筒復(fù)位。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述卡扣桿與滑動(dòng)套筒之間通過彈性卡扣和卡扣孔卡和固定。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述座椅主體下表面位置固定連接有若干均勻分布的固定連接座，所述固定連接座位置設(shè)置有螺紋孔，且座椅主體與觀光車表面通過固定連接座和連接螺栓固定連接。