[實(shí)用新型]一種工程車智能碰撞緩速控制系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202222798315.8 | 申請(qǐng)日： | 2022-10-24 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN218703205U | 公開（公告）日： | 2023-03-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 羅廣 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 珠海駿馳智聯(lián)科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60W30/09 | 分類號(hào)： | B60W30/09;B60T7/12;B60Q1/34 |
| 代理公司： | 東莞市中正知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44231 | 代理人： | 杜寅 |
| 地址： | 519000 廣東省珠海市高新區(qū)唐家灣鎮(zhèn)智*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 工程車 智能 碰撞 控制系統(tǒng) | ||
1.一種工程車智能碰撞緩速控制系統(tǒng)，包括中央控制器，與所述中央控制器相連接的電源線和主控信號(hào)線，其特征在于：所述電源線的端部設(shè)置有剎車連接端子、轉(zhuǎn)向燈連接端子和OBD轉(zhuǎn)接端子，所述剎車連接端子通過插拔式的電源延長(zhǎng)線與電機(jī)剎車執(zhí)行器相連接，所述轉(zhuǎn)向燈連接端子與轉(zhuǎn)向燈相連接，所述OBD轉(zhuǎn)接端子插拔式連接有OBD轉(zhuǎn)接導(dǎo)線，所述主控信號(hào)線的端部設(shè)置有毫米波連接端子、攝像頭連接端子和燒錄口連接端子，所述毫米波連接端子插拔式連接有雷達(dá)，所述攝像頭連接端子插拔式連接有攝像頭，所述燒錄口連接端子插拔式連接有預(yù)警主機(jī)，所述中央控制器上連接有二合一天線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車智能碰撞緩速控制系統(tǒng)，其特征在于：所述主控信號(hào)線的端部還設(shè)置有控制端口、超聲波連接端口、部標(biāo)機(jī)專用連接端口和報(bào)警器連接端口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種工程車智能碰撞緩速控制系統(tǒng)，其特征在于：所述中央控制器包括主控MCU、與所述主控MCU相連接的顯示模塊、氣閥模塊和連接端口模塊，所述電源線和主控信號(hào)線均與所述連接端口模塊插拔式連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車智能碰撞緩速控制系統(tǒng)，其特征在于：所述雷達(dá)為77G毫米波雷達(dá)，所述攝像頭為ADAS攝像頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車智能碰撞緩速控制系統(tǒng)，其特征在于：所述二合一天線包括GPS\北斗天線部和LTE天線部。
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