[實用新型]一種用于吊運細長型砼梁的吊具及其龍門吊

有效

• 申請號: 202222774586.X
• 申請日: 2022-10-20
• 公開（公告）號: CN219009670U
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 王景濤;張成;盧新標;謝先和;康琛源;林沛強;李營軍;陸鶴升
• 申請（專利權）人: 中交第四航務工程局有限公司;中交四航局第三工程有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C13/06;B66C19/00
• 代理公司: 廣州容大知識產權代理事務所(普通合伙) 44326
• 代理人: 胡亦豪

本實用新型屬于吊裝設備技術領域，具體涉及一種用于吊運細長型砼梁的吊具及其龍門吊。本吊具包括扁擔梁、至少四根斜拉鋼絲繩和至少三組吊繩，扁擔梁位于第一吊耳的下方，扁擔梁的上部設置有至少四個第二吊耳，扁擔梁的底部設置有至少三組第三吊耳；斜拉鋼絲繩的一端固定于第一吊耳上，斜拉鋼絲繩的另一端固定于第二吊耳上；吊繩固定于第三吊耳上。斜拉鋼絲繩的一端固定于第一吊耳上，斜拉鋼絲繩的另一端固定于第二吊耳上，即扁擔梁橫跨于龍門吊下，再通過在扁擔梁的下方固定多組吊繩，多組吊繩捆住細長型砼梁不同位置，在吊運細長型砼梁時，多組吊繩同時對其進行固定，避免吊運時砼梁晃動，有效確保細長型砼梁吊運時的穩定性，保證吊運安全。

技術領域

本實用新型屬于吊裝備技術領域，具體涉及一種用于吊運細長型砼梁的吊具及其龍門吊。

背景技術

隨著裝配式建筑的興起，現在的碼頭結構也逐漸向裝配式方向發展。預制構件是一種對鋼筋先施加預應力達到設計抗拉要求后，進行整體起吊安裝，具有結構性能好、生產效率高、產品質量好等優點，高樁梁板式、重力式等類型的碼頭，預制構件的數量和占比超過60％以上。

以油氣碼頭為研究對象，碼頭結構形式大多為重力式碼頭，在空間分布上呈蝶形布置，系纜墩、靠船墩與工作平臺兩兩間依靠吊裝預制砼梁進行連接；輸油(氣)管廊的基礎結構，往往采用在灌注樁和承臺基礎上架設連接砼梁(箱梁、T梁等)，由于線程長的特點，每一跨或聯的預制砼梁具有跨度大、自重大等特點。

細長型的砼梁對于吊具的選擇要求較高，既要保證整梁提起時的安全，又要保證整梁提運時的整體穩定。目前，傳統的吊具在提運砼梁時往往產生較大撓度，吊環附近出現較大應力，對砼梁的結構完整有一定的影響。同時，在提運過程中，由于吊具較短，梁會因為兩端自由度過大而上下晃動，需要繼續降低龍門吊的行走速率，這也極大地影響了出運的速度。此外，由于這類預制砼梁跨度大，轉動慣量大，在提梁出運、吊機轉向時很容易引發安全事故，同時吊點位置不正確也存在斷梁的風險，存在極大安全隱患。

實用新型內容

有鑒于此，為了解決現有技術中的問題，本實用新型提出一種用于吊運細長型砼梁的吊具及其龍門吊，本實用新型所要解決的技術問題是：確保細長型砼梁吊運時的穩定性，保證吊運安全。

一種用于吊運細長型砼梁的吊具，安裝于龍門吊上，所述龍門吊上設置有至少四個第一吊耳；所述吊具包括：

扁擔梁，所述扁擔梁位于所述第一吊耳的下方，所述扁擔梁的上部設置有至少四個第二吊耳，所述扁擔梁的底部設置有至少三組第三吊耳；

至少四根斜拉鋼絲繩，所述斜拉鋼絲繩的一端固定于所述第一吊耳上，斜拉鋼絲繩的另一端固定于所述第二吊耳上；

至少三組吊繩，所述吊繩固定于所述第三吊耳上，所述吊繩用于吊運細長型砼梁。

進一步地，所述吊具還包括限位鋼絲繩圈，所述限位鋼絲繩圈固定于所述斜拉鋼絲繩靠近第一吊耳的一端。

進一步地，所述斜拉鋼絲繩與所述扁擔梁之間的夾角為45°。

進一步地，所述扁擔梁為Q345B鋼板焊接而成的箱型梁。

進一步地，所述扁擔梁包括三節箱型梁，相鄰兩節箱型梁之間通過螺栓固定。

進一步地，每組所述第三吊耳包括兩個第三吊耳，兩個第三吊耳間距為2.2m。

進一步地，所述吊繩為高分子無接頭吊帶繩圈。

本實用新型的另一目的在于提供一種龍門吊：

所述龍門吊包括上述的吊具。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：