[實用新型]制動助力器總成及車輛

有效

• 申請號: 202222772686.9
• 申請日: 2022-10-20
• 公開（公告）號: CN218316654U
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 郝曉宏;李曉龍;付艷超;楊濤;董苗靜;楊紫微;張浩然;龐召鑫;蔣榮強;謝全印;徐兆鵬;鄭子岳;王釗;王俊;賁春明
• 申請（專利權）人: 菲格智能科技有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 雷瑩

1.一種制動助力器總成，其特征在于，包括：

殼體(1)；

推桿(13)，設置在所述殼體(1)的內部，所述推桿(13)與制動踏板連接，并因所述制動踏板的驅動沿所述殼體(1)的軸向移動；

位移感應單元(2)，設置在所述殼體(1)上，并與車輛控制單元連接；

感應件(15)，滑動設置在所述殼體(1)上，并與所述推桿(13)連接，因所述推桿(13)的驅動，所述感應件(15)靠近或遠離所述位移感應單元(2)；

所述位移感應單元(2)感應所述感應件(15)的位移，并將感應到的所述感應件(15)的位移傳遞給所述車輛控制單元。

2.根據權利要求1所述的制動助力器總成，其特征在于：

所述推桿(13)與所述感應件(15)通過撥針(3)連接；

所述撥針(3)包括與所述推桿(13)連接的撥針臂(301)，以及上下兩端分別與所述感應件(15)及所述撥針臂(301)連接的撥針桿(302)。

3.根據權利要求2所述的制動助力器總成，其特征在于：

所述撥針臂(301)的右端設有與所述推桿(13)連接的第一連接部(3011)，所述第一連接部(3011)呈圓環狀。

4.根據權利要求2所述的制動助力器總成，其特征在于：

所述撥針臂(301)的左端設有與所述撥針桿(302)連接的第二連接部(3012)，所述第二連接部(3012)呈圓環狀；

所述第二連接部(3012)上設有連接孔，所述撥針桿(302)的下端插設在所述連接孔內，并與所述連接孔過盈配合。

5.根據權利要求4所述的制動助力器總成，其特征在于：

所述撥針桿(302)的下端面與所述第二連接部(3012)焊接，所述撥針桿(302)的下端面上設有焊接坡口(6)。

6.根據權利要求4所述的制動助力器總成，其特征在于：

所述撥針桿(302)上設有彈性件(4)，所述彈性件(4)具有設于所述撥針桿(302)上的限位部(401)，以及與所述限位部(401)連接，并抵緊在所述感應件(15)底部的彈性臂(402)。

7.根據權利要求6所述的制動助力器總成，其特征在于：

所述限位部(401)套設在所述撥針桿(302)上，并與所述撥針桿(302)過盈配合；

所述撥針桿(302)上套設有護套(5)，所述護套(5)的底部與所述第二連接部(3012)抵接，所述限位部(401)上設有與所述護套(5)的頂部抵接的限位凸臺(4011)。

8.根據權利要求7所述的制動助力器總成，其特征在于：

所述護套(5)的外徑與所述第二連接部(3012)的外徑相同。

9.一種車輛，其特征在于：

所述車輛上設有權利要求1至8中任一項所述的制動助力器總成。