[實用新型]鋼管樁導向套筒的限位裝置

有效

• 申請號: 202222766030.6
• 申請日: 2022-10-20
• 公開（公告）號: CN218454404U
• 公開（公告）日: 2023-02-07
• 發明（設計）人: 張文耀;張毅;馮金杰;王文軍;李輝
• 申請（專利權）人: 交通運輸部廣州打撈局
• 主分類號: E02D13/04
• 分類號: E02D13/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王士強

本實用新型公開了一種鋼管樁導向套筒的限位裝置，屬于鋼管樁打樁輔助設備技術領域。該限位裝置包括固定結構、調節結構和至少兩個第一緊固件，固定結構包括第一主板，第一主板能夠與導向套筒的內壁連接，第一主板上設置有至少兩個第一連接孔，調節結構包括第二主板，第二主板上設置有至少兩個第二連接孔，至少兩個第二連接孔與至少兩個第一連接孔一一對應連通，每個第一連接孔和與其對應的第二連接孔通過一個第一緊固件可拆卸連接，第二主板與導向套筒的中心軸的間距小于第一主板與導向套筒的中心軸的間距。該限位裝置通過調節結構的安裝與拆卸可以使導向套筒適應于不同直徑的鋼管樁，潛水員在水下即可進行安裝工作，節約了時間和成本。

技術領域

本實用新型涉及鋼管樁打樁輔助設備技術領域，尤其涉及一種鋼管樁導向套筒的限位裝置。

背景技術

導管架基礎為海上結構平臺的常見結構，目前已經越來越廣泛地應用于海上風電領域中。在海上多樁導管架基礎中，先將三根或三根以上的鋼管樁打入海床，再將導管架樁腿與鋼管樁之間灌漿連接。鋼管樁在打樁的過程中需要使用定位架來輔助打樁，通過定位架中導向套筒的限制使鋼管樁保持良好的垂直度和平面位置。

為了適應不同直徑的鋼管樁且為了方便鋼管樁放入定位架的導向套筒中，導向套筒的內徑一般比鋼管樁的直徑大，并在導向套筒內壁的上端和下端均沿周向設置有多個長條狀的限位板。風場內常見的鋼管樁直徑有3.1米和3.3米兩種規格，在現有技術中，如果限位板的寬度是適合直徑為3.1米的鋼管樁的，當進行直徑為3.3米的鋼管樁打樁時，需要將所有限位板切割0.1米的寬度；當再次進行直徑為3.1米的鋼管樁打樁時，則又需要將0.1米寬度的限位板焊接回去。以四樁導管架為例，定位架對應的設置有四個導向套管，而每個導向套筒的上下兩端均設置有多個限位板，因此切割和焊接的工作量和難度巨大，且精度難以保證，在切割和焊接后還需要進行多次修整打磨才能達到精度要求。與此同時，由于切割和焊接作業需要在水上進行，因此需要將定位架運輸至碼頭或錨地淺水區域進行作業，十分費時費力。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種鋼管樁導向套筒的限位裝置，以使導向套筒適應于不同直徑的鋼管樁，便于安裝和拆卸，并且可用于潛水員在水下進行安裝工作，無需轉場作業，節約時間和成本。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

鋼管樁導向套筒的限位裝置，包括：

固定結構，所述固定結構包括第一主板，所述第一主板能夠與導向套筒的內壁連接，所述第一主板上設置有至少兩個第一連接孔；

調節結構，所述調節結構包括第二主板，所述第二主板上設置有至少兩個第二連接孔，至少兩個所述第二連接孔與至少兩個所述第一連接孔一一對應連通；

至少兩個第一緊固件，每個所述第一連接孔和與其對應的所述第二連接孔通過一個所述第一緊固件可拆卸連接，所述第二主板與所述導向套筒的中心軸的間距小于所述第一主板與所述導向套筒的中心軸的間距。

作為優選，所述固定結構還包括第一承力板和側肘板，所述第一承力板和所述側肘板分別呈夾角連接于所述第一主板的相對兩側，所述第一承力板和所述側肘板均能夠連接于所述導向套筒的內壁。

作為優選，所述調節結構還包括第二承力板和限位板，所述第二承力板呈夾角連接于所述第二主板的一側，所述限位板連接于所述第二主板的另一側，所述第二承力板與所述第一承力板在豎直方向上相抵接，所述限位板與所述第一主板朝向所述導向套筒的中心軸的側壁相抵接。

作為優選，所述固定結構還包括第一連接板，所述第一連接板的相鄰兩邊分別呈夾角連接于所述第一承力板和所述第一主板；

所述調節結構還包括第二連接板，所述第二連接板的相鄰兩邊分別呈夾角連接于所述第二承力板和所述第二主板，所述第二連接板與所述第一連接板相抵接。