[實(shí)用新型]液壓控制供油系統(tǒng)及作業(yè)機(jī)械

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222762193.7
• 申請(qǐng)日: 2022-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218624791U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張凱;許宏宇;張學(xué)敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京三一智造科技有限公司
• 主分類號(hào): F15B1/02
• 分類號(hào): F15B1/02;F15B13/02
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 龔利波

本實(shí)用新型涉及液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種液壓控制供油系統(tǒng)及作業(yè)機(jī)械。液壓控制供油系統(tǒng)包括：蓄能器和控制閥組。控制閥組的一側(cè)用于與作業(yè)驅(qū)動(dòng)裝置的進(jìn)油口連接，控制閥組的另一側(cè)與蓄能器連接。控制閥組用于調(diào)節(jié)作業(yè)驅(qū)動(dòng)裝置的進(jìn)油口與蓄能器的連通狀態(tài)。蓄能器與糾偏系統(tǒng)的供油口連接。作業(yè)驅(qū)動(dòng)裝置的進(jìn)油口與糾偏系統(tǒng)的供油口連接，且作業(yè)驅(qū)動(dòng)裝置的進(jìn)油口與糾偏系統(tǒng)的供油口之間的連接管路上安裝有旁通單向閥。通過(guò)這種結(jié)構(gòu)設(shè)置，將作業(yè)驅(qū)動(dòng)裝置的進(jìn)油口輸送至控制閥組的壓力不穩(wěn)定的低壓油轉(zhuǎn)換成壓力穩(wěn)定的高壓油，并儲(chǔ)存在蓄能器中，由蓄能器來(lái)驅(qū)動(dòng)糾偏系統(tǒng)正常動(dòng)作，進(jìn)而，極大提升了糾偏系統(tǒng)糾偏作業(yè)的可靠性和安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓控制供油系統(tǒng)及作業(yè)機(jī)械。

背景技術(shù)

雙輪銑槽機(jī)是一種用于在特殊地質(zhì)和施工條件下進(jìn)行地下連續(xù)墻施工的工程機(jī)械。雙輪銑槽機(jī)的工作裝置包括用于銑削巖層的銑輪和用于泵送破碎的巖層物質(zhì)的泥漿泵。銑輪的動(dòng)力來(lái)源于銑輪馬達(dá)，泥漿泵的動(dòng)力來(lái)源于泥漿泵馬達(dá)。雙輪銑槽機(jī)在連續(xù)墻施工過(guò)程中，通常需要通過(guò)糾偏系統(tǒng)對(duì)其姿態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，以確保連續(xù)墻施工的成槽質(zhì)量。

為了減少糾偏系統(tǒng)與地面油源之間的連接管路并減少管路布設(shè)難度，現(xiàn)有技術(shù)中通常是在銑輪馬達(dá)和泥漿泵馬達(dá)的進(jìn)油口與糾偏系統(tǒng)的供油口之間引油路，以為糾偏系統(tǒng)供油。但是，銑輪馬達(dá)及泥漿泵馬達(dá)的供油壓力會(huì)隨著負(fù)載而進(jìn)行變化，其無(wú)法為糾偏系統(tǒng)提供穩(wěn)定的供油壓力。當(dāng)銑輪馬達(dá)及泥漿泵馬達(dá)處的供油壓力不穩(wěn)定，或者，銑輪馬達(dá)及泥漿泵馬達(dá)故障停機(jī)時(shí)，糾偏系統(tǒng)的糾偏作業(yè)會(huì)受到影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種液壓控制供油系統(tǒng)及作業(yè)機(jī)械，用于解決現(xiàn)有糾偏系統(tǒng)的油源壓力不穩(wěn)定，導(dǎo)致糾偏系統(tǒng)糾偏作業(yè)的可靠性和安全性較差的問(wèn)題。

根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，提供了一種液壓控制供油系統(tǒng)，包括：蓄能器和控制閥組。

所述控制閥組的一側(cè)用于與作業(yè)驅(qū)動(dòng)裝置的進(jìn)油口連接，所述控制閥組的另一側(cè)與所述蓄能器連接。所述控制閥組用于調(diào)節(jié)所述作業(yè)驅(qū)動(dòng)裝置的進(jìn)油口與所述蓄能器的連通狀態(tài)。所述蓄能器與糾偏系統(tǒng)的供油口連接。所述作業(yè)驅(qū)動(dòng)裝置的進(jìn)油口與所述糾偏系統(tǒng)的供油口連接，且所述作業(yè)驅(qū)動(dòng)裝置的進(jìn)油口與所述糾偏系統(tǒng)的供油口之間的連接管路上安裝有旁通單向閥。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種液壓控制供油系統(tǒng)，所述液壓控制供油系統(tǒng)還包括控制裝置和壓力檢測(cè)裝置。

所述壓力檢測(cè)裝置與所述蓄能器連接，并用于檢測(cè)所述蓄能器的壓力。所述控制裝置與所述壓力檢測(cè)裝置及所述控制閥組連接。所述控制裝置用于基于所述壓力檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果控制所述控制閥組的工作狀態(tài)。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種液壓控制供油系統(tǒng)，所述控制閥組包括液控閥。所述液控閥連接在回油口及所述作業(yè)驅(qū)動(dòng)裝置的進(jìn)油口與所述蓄能器之間。所述液控閥用于控制所述蓄能器與所述回油口及所述作業(yè)驅(qū)動(dòng)裝置的進(jìn)油口的連通狀態(tài)。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種液壓控制供油系統(tǒng)，所述控制閥組還包括電控閥。所述電控閥與所述液控閥連接。所述電控閥用于控制所述液控閥的工作狀態(tài)。所述控制裝置與所述電控閥連接。所述控制裝置用于基于所述壓力檢測(cè)裝置的檢測(cè)結(jié)果控制所述電控閥的工作狀態(tài)。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種液壓控制供油系統(tǒng)，所述液控閥與所述蓄能器之間設(shè)置有液壓增壓器。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種液壓控制供油系統(tǒng)，所述控制閥組還包括梭閥。所述梭閥與所述作業(yè)驅(qū)動(dòng)裝置的進(jìn)油口、所述液控閥及所述電控閥連接。所述梭閥用于使所述蓄能器經(jīng)所述液控閥和所述電控閥進(jìn)行回油或者高壓充油。