[實用新型]一種道閘機芯及道閘

有效

• 申請號: 202222749235.3
• 申請日: 2022-10-18
• 公開（公告）號: CN219059853U
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 饒裕太
• 申請（專利權）人: 深圳市泰維精密技術有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 深圳市道臻知識產權代理有限公司 44360
• 代理人: 陳嘉琪

本實用新型涉及道閘技術領域，尤其涉及一種道閘機芯及道閘，所述道閘機芯包括相對設置有第一安裝面和第二安裝面的安裝架組件，設置在第一安裝面和第二安裝面之間的輸入軸、輸出軸和連動組件，驅動組件固定設置在安裝架組件的第一安裝面外側且與輸入軸的一端傳動連接。通過將連動組件設置在第一安裝面和第二安裝面之間，即可將連動組件與輸出軸的連接位置設置在輸出軸的中部，從而使第一安裝面和第二安裝面的受力更加均衡，繼而提高道閘機芯的穩定性；此外，第二安裝面上還設置有第二輸入軸孔，輸入軸遠離驅動組件的一端轉動設置在第二輸入軸孔上，即可分別通過驅動組件和第二輸入軸孔對輸入軸的兩端進行支撐，從而提高道閘機芯的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及道閘技術領域，尤其涉及一種道閘機芯及道閘。

背景技術

道閘又稱擋車器，是一種用于限制機動車在行車道路上行駛的出入口管理設備，現廣泛應用于公路收費站、停車場等場所。道閘機箱通常包括道閘機箱和道閘機芯，所述道閘機芯用于驅動道閘桿擺動至水平位置或豎直位置，擺桿處于水平位置時表示禁止通行，而擺桿處于豎直放置時表示車輛放行。

其中，請參照圖1，道閘機芯主要由驅動組件4、輸入軸2、輸出軸3、連動組件5組成，輸入軸2轉動設置在安裝架組件1的一個側面上，一端與固定在安裝架組件1內測的驅動組件4傳動連接，另一端通過傳動組件5與輸出軸3一端傳動連接；輸出軸3轉動設置在安裝架組件1的兩個側面上，其遠離傳動組件5的一端與道閘桿連接。

但是采用上述結構，傳動組件5僅作用于輸出軸3的一端，導致出現輸出軸3作用在安裝架組件1的兩個側面上的力差別較大的情況，其中受力較大的側面容易損壞，道閘機芯的穩定性較差；此外，輸入軸2僅通過一端與驅動組件4連接，另一端沒有進行支撐，穩定性較差。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于，提供一種道閘機芯及道閘，以解決現有道閘機芯穩定性差的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例的技術方案如下：

本實用新型實施例提供一種道閘機芯，包括：安裝架組件，相對設置有第一安裝面和第二安裝面，所述第一安裝面上設置有第一輸入軸孔和第一輸出軸孔，所述第二安裝面上設置有第二輸入軸孔和第二輸出軸孔，所述第一輸入軸孔和第一輸出軸孔的位置分別與第二輸入軸孔和第二輸出軸孔位置相對應；

輸入軸，轉動設置在第一輸入軸孔、第二輸入軸孔上；

輸出軸，轉動設置在第一輸出軸孔、第二輸出軸孔上；

驅動組件，固定設置在安裝架組件的第一安裝面外側，且與輸入軸的一端傳動連接；

連動組件，設置在第一安裝面和第二安裝面之間，所述連動組件傳動連接輸入軸和輸出軸。

進一步地，在一些實施例的優選方案中，所述安裝架組件包括前安裝架和后蓋板，所述第一安裝面設置在前安裝架上，所述第二安裝面設置在后蓋板上，所述前安裝架的兩側均開設有避讓口，所述避讓口可容連動組件穿入或穿出。

進一步地，在一些實施例的優選方案中，所述避讓口貫穿前安裝架的上端。

進一步地，在一些實施例的優選方案中，所述安裝架組件還包括連接固定件，所述連接固定件的一端固定在第一安裝面的上部，另一端固定在第二安裝面的上部。

進一步地，在一些實施例的優選方案中，所述連接固定件為倒U字型。

進一步地，在一些實施例的優選方案中，所述第一安裝面的厚度與第二安裝面的厚度相同，所述連接固定件的厚度大于第一安裝面的厚度。

進一步地，在一些實施例的優選方案中，所述前安裝架上開設有多個卡接孔，所述后蓋板上設置有多個卡接凸起，所述多個卡接凸起卡接在對應的卡接孔上。