[實用新型]一種聲子晶體型鐵路鋼軌動力吸振器

有效

• 申請號: 202222724086.5
• 申請日: 2022-10-14
• 公開（公告）號: CN218294321U
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 許晨霄;李晶;劉朋菲;薛慧;陳粒粒;袁帥;李一悅
• 申請（專利權）人: 中國鐵路西安局集團有限公司西安工務段
• 主分類號: F16F15/08
• 分類號: F16F15/08;F16F15/02
• 代理公司: 南寧智卓專利代理事務所(普通合伙) 45129
• 代理人: 譚月萍

1.一種聲子晶體型鐵路鋼軌動力吸振器，其特征在于：包括動力吸振器本體，所述動力吸振器本體包括包覆層、填充層、聲子晶體減振核心部件及粘彈性阻尼材料緩沖層，所述填充層設置在包覆層及粘彈性阻尼材料緩沖層之間，所述聲子晶體減振核心部件呈階梯排列式嵌入所述填充層中；所述動力吸振器本體由粘彈性阻尼材料緩沖層粘附在鋼軌兩側。

2.根據權利要求1所述的聲子晶體型鐵路鋼軌動力吸振器，其特征在于：所述聲子晶體減振核心部件包括空心鋼柱及方形環氧樹脂層，所述方形環氧樹脂層上開設有圓柱形孔槽，所述空心鋼柱的底部插入所述圓柱形孔槽內。

3.根據權利要求2所述的聲子晶體型鐵路鋼軌動力吸振器，其特征在于：所述空心鋼柱在方形環氧樹脂層上依次從左往右和從下往上排列，圍成四方形。

4.根據權利要求3所述的聲子晶體型鐵路鋼軌動力吸振器，其特征在于：所述空心鋼柱在四方形單方向上的高度由兩端到中間呈階梯式增高，相鄰兩空心鋼柱之間的變化幅度保持一致，位于中間位置的空心鋼柱最高，其高度為1m。

5.根據權利要求2至4任一項所述的聲子晶體型鐵路鋼軌動力吸振器，其特征在于：所述方形環氧樹脂層的尺寸為15mm×15mm，所述圓柱形孔槽的半徑與空心鋼柱外徑一致，均為0.65mm，所述空心鋼柱的內徑為0.6mm。

6.根據權利要求1所述的聲子晶體型鐵路鋼軌動力吸振器，其特征在于：所述填充層上開設有方形孔槽，所述方形孔槽的尺寸與聲子晶體減振核心部件的尺寸保持一致，該聲子晶體減振核心部件通過方形孔槽嵌入填充層內。

7.根據權利要求1或6所述的聲子晶體型鐵路鋼軌動力吸振器，其特征在于：所述包覆層使用橡膠材料，所述填充層的材料為泡沫塑料。

8.根據權利要求1所述的聲子晶體型鐵路鋼軌動力吸振器，其特征在于：所述聲子晶體型鐵路鋼軌動力吸振器沿鋼軌縱向，即順軌向進行布置，每隔1m布置一段。