[實用新型]一種隧道施工用材料運輸裝置

有效

• 申請號: 202222720180.3
• 申請日: 2022-10-11
• 公開（公告）號: CN218493638U
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發明（設計）人: 張可濤;史泳彬;韓超先
• 申請（專利權）人: 張可濤
• 主分類號: E21F13/00
• 分類號: E21F13/00
• 代理公司: 深圳市弘為力創知識產權代理事務所(普通合伙) 44751
• 代理人: 胡小蓉

本實用新型公開了一種隧道施工用材料運輸裝置，包括支撐平臺，所述支撐平臺兩側分別設有行走裝置，所述支撐平臺底部固定連接環形導軌，所述環形導軌滑動連接滑塊，所述滑塊底部固定連接吊桿，所述吊桿下端固定連接材料箱。本實用新型通過將支撐平臺送入隧道內，隨后去除吊裝，在滑塊上安裝吊桿和材料箱，材料箱內存儲容易丟失的卡扣、螺帽或螺釘等，通過支撐平臺支撐在隧道的內壁行走，從而便于材料箱的隨同安裝進度向隧道的縱深進行，避免容易丟失的小零件能夠便于集中管理，從而方便隧道內附屬構件的安裝。

技術領域

本實用新型涉及運輸設備技術領域，尤其涉及一種隧道施工用材料運輸裝置。

背景技術

地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”(Subway、tube、underground)的簡稱；許多此類系統為了配合修筑的環境，并考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。

地鐵隧道在鋪設鐵軌或者安裝一些零星工程時，存在需要攜帶部分小而散的配件，這些配件容易散落丟失，不便于攜帶，通過隨同人員小車存儲，還存在隧道由于底部鐵軌還沒鋪設好，障礙物多難以行走的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種隧道施工用材料運輸裝置，從而解決現有技術中存在的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種隧道施工用材料運輸裝置，包括支撐平臺，所述支撐平臺兩側分別設有行走裝置，所述支撐平臺底部固定連接環形導軌，所述環形導軌滑動連接滑塊，所述滑塊底部固定連接吊桿，所述吊桿下端固定連接材料箱。

優選地，所述環形導軌的橫斷面呈燕尾型或倒“T”型。

優選地，所述滑塊底部設有螺紋孔，所述吊桿上端與螺紋孔螺紋連接。

優選地，所述支撐平臺上側固定連接吊環。

優選地，所述行走裝置包括兩個旋轉臂，所述支撐平臺兩側分別轉動連接兩個旋轉臂，支撐平臺一側固定連接驅動電機，驅動電機的主軸與同一側的兩側旋轉臂的轉軸固定連接，同一側的兩個旋轉臂轉動連接橫桿，橫桿通過固定連接在其中一個旋轉臂上的轉動電機驅使轉動，橫桿上間隔轉動連接多個行走輪，橫桿固定連接行走電機，行走電機與其中一個行走輪的轉軸固定連接。

優選地，每個行走輪的轉軸固定連接同步輪，同步輪上裝有同步帶。

本實用新型的優點在于：本實用新型所提供的一種隧道施工用材料運輸裝置通過吊裝將支撐平臺下放到一定高度后，驅動電機先驅動旋轉臂轉動將行走輪轉動到靠近隧道內壁的附近，橫桿轉動調整角度使得行走輪抵觸在隧道內壁上，然后前端的行走輪前行，將支撐平臺送入隧道內，隨后去除吊裝，行走在隧道的上部，從而避免地面障礙物的影響，在滑塊上安裝吊桿和材料箱，材料箱內存儲容易丟失的卡扣、螺帽或螺釘等，通過支撐平臺支撐在隧道的內壁行走，從而便于材料箱的隨同安裝進度向隧道的縱深進行，避免容易丟失的小零件能夠便于集中管理，從而方便隧道內附屬構件的安裝。

附圖說明

圖1是本實用新型的基本結構示意圖；

圖2是圖1中的E處局部放大圖；

圖3是本實用新型的另一視角視圖；

圖4是本實用新型進入隧道洞口內的示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1