[實用新型]多通閥及熱管理系統

有效

• 申請號: 202222691743.0
• 申請日: 2022-10-12
• 公開（公告）號: CN218598871U
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 王文喜;由毅;關大眾;鄧樹平;馬俊;陳開星;王勝;盛祥曦;嚴愛秀;趙忠晴
• 申請（專利權）人: 浙江銀輪機械股份有限公司
• 主分類號: F16K11/085
• 分類號: F16K11/085;F16K27/06
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 嚴小艷

本實用新型涉及流體控制技術領域，尤其是涉及一種多通閥及熱管理系統。所述多通閥，包括：閥體和閥芯，所述閥體內設有安裝腔，所述閥芯轉動設置在所述安裝腔內；所述閥芯上設有N個流道，沿所述閥體的圓周方向，所述閥體上間隔設有至少2N個流通口，其中，N為大于或者等于四的數；不同的所述流道能夠連通不同的所述流通口，以形成不同的流通路徑。流道的數量為N個(N大于或者等于四)，可以通過轉動閥芯，選擇性的使多個流道中的一個流道、部分流道或作所有的流道的兩端均與相應的流通口連通，從而實現對多股流體的進行控制，實現將多個閥集成為一體，從而可以減少閥的數量，使得熱管理系統的結構簡單。

技術領域

本實用新型涉及流體控制技術領域，尤其是涉及一種多通閥及熱管理系統。

背景技術

閥是熱管理系統中的控制部件，可用于控制流體的流向、通斷以及流量調節等。在新能源車輛中，熱管理系統是必不可少的部分，現有的新能源車輛中的熱管理系統需要用多個閥實現控制目的，導致熱管理系統的結構復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多通閥及熱管理系統，以在一定程度上解決現有技術中存在的熱管理系統的結構復雜技術問題。

本實用新型提供了一種多通閥，包括：閥體和閥芯，所述閥體內設有安裝腔，所述閥芯轉動設置在所述安裝腔內；所述閥芯上設有N個流道，沿所述閥體的圓周方向，所述閥體上間隔設有至少2N個流通口，其中，N為大于或者等于四的數；不同的所述流道能夠連通不同的所述流通口，以形成不同的流通路徑。

不同的流道通連通不同的流通口，則可以形成多個流體流通路徑，通過轉動閥芯可以調節流通口與流道的連通面積，從而可以實現對流體流量的控制；流道的數量為N個(N大于或者等于四)，可以通過轉動閥芯，選擇性的使多個流道中的一個流道、部分流道或作所有的流道的兩端均與相應的流通口連通，從而實現對多股流體的進行控制，實現將多個閥集成為一體，從而可以減少閥的數量，使得熱管理系統的結構簡單。

進一步地，所述至少2N個流通口中，存在至少一個流通口為轉向流通口，其余的所述流通口為進出流通口；所述轉向流通口能夠與兩個所述流道的同一端均連通，同一個所述流道連通不同的所述進出流通口。

進一步地，所述N個流道中，存在第一流道、第二流道、第三流道和第四流道；所述第一流道位于所述第二流道的一側，所述第三流道和所述第四流道均位于所述第二流道的另一側；所述進出流通口的數量為2N+1個，其中，存在第一進出流通口、第二進出流通口、第三進出流通口、第四進出流通口第五進出流通口、第六進出流通口和第七進出流通口；沿所述閥芯的圓周方向，所述第五進出流通口、所述第六進出流通口和所述第七進出流通口依次位于所述第一進出流通口的一側，所述第二進出流通口、所述第四進出流通口和所述第三進出流通口依次位于所述第一進出流通口的另一側；所述轉向流通口位于所述第三進出流通口和第七進出流通口之間。

一種可選方案，所述第一流道的一端與所述第五進出流通口對應連通，另一端與所述第六進出流通口對應連通；所述第二流道的一端與所述第一進出流通口對應連通，另一端與所述第七進出流通口對應連通；所述第三流道的一端與所述第二進出流通口對應連通，另一端與所述第三進出流通口對應連通。

一種可選方案，所述第一流道的一端與所述第一進出流通口對應連通，另一端與所述第二進出流通口對應連通；所述第二流道的一端與所述第三進出流通口對應連通，另一端與所述第五進出流通口連通；所述第四流道的一端與所述第六進出流通口對應連通，另一端與所述第七進出流通口對應連通。

一種可選方案，所述第二流道的一端與所述第三進出流通口對應連通，另一端與所述第七進出流通口對應連通；所述第三流道的一端與所述第五進出流通口對應連通，另一端與所述第六進出流通口對應連通；所述第四流道的一端與所述第一進出流通口對應連通，另一端與所述第二進出流通口對應連通。