[實(shí)用新型]一種汽車座椅護(hù)面螺母新型安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222675948.X
• 申請(qǐng)日: 2022-10-11
• 公開（公告）號(hào): CN218316370U
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁澤慶;袁博凱;稅光榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇派歐汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/58
• 分類號(hào): B60N2/58
• 代理公司: 北京京專專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11908
• 代理人: 宋華

本申請(qǐng)公開了一種汽車座椅護(hù)面螺母新型安裝結(jié)構(gòu)，涉及汽車內(nèi)飾包裹技術(shù)領(lǐng)域，一種汽車座椅護(hù)面螺母新型安裝結(jié)構(gòu)，包括：護(hù)面本體，所述座椅護(hù)面包括防護(hù)墊，所述防護(hù)墊的左側(cè)連接有一組安裝片，所述安裝片的外側(cè)連接有掛鉤，所述防護(hù)墊的右側(cè)連接有一組軟帶，所述軟帶的一端連接有扣環(huán)；收納結(jié)構(gòu)，所述收納結(jié)構(gòu)包括收納盒，所述收納盒的兩側(cè)壁對(duì)應(yīng)連接有軸承座，所述軸承座的內(nèi)部連接有軸桿，所述軸桿的一端連接有繞卷筒，所述繞卷筒與軟帶固定連接，頂部所述軸桿的外側(cè)套接有扭轉(zhuǎn)彈簧，通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧、軸承座、繞卷筒和軸桿相配合的作用下，能夠起到對(duì)軟帶進(jìn)行自動(dòng)收縮的效果，在汽車座椅護(hù)面安裝之前，能夠使軟帶自動(dòng)收縮，不會(huì)出現(xiàn)與其他軟帶相互纏繞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車內(nèi)飾包裹技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車座椅護(hù)面螺母新型安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，汽車在人們的生活中越來(lái)越普及，在汽車當(dāng)中，汽車座椅作為基本的配件之一，它不但能夠提供舒適的乘坐性，同時(shí)還能夠在發(fā)生事故的時(shí)候給予一定的安全保護(hù)，然而空氣中的灰塵、手上的污漬、不小心潑灑的飲料、鋒利物體的刮蹭，都很容易給汽車座椅留下難看的痕跡，座椅弄臟后拆卸又麻煩，為了避免上述情況發(fā)生，經(jīng)常會(huì)用到汽車座椅護(hù)面，它既能保護(hù)原車座椅，又能增加車內(nèi)美感

但該汽車座椅護(hù)面在使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下問(wèn)題：一、用于固定安裝的軟帶，在汽車座椅護(hù)面安裝之前，缺少收納結(jié)構(gòu)，容易與其他位置的軟帶相互纏繞；二、在對(duì)軟帶進(jìn)行清洗時(shí)，缺少對(duì)軟帶進(jìn)行固定的結(jié)構(gòu)，需要時(shí)刻握住軟帶的底端，防止回縮，十分不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

解決的技術(shù)問(wèn)題：一、用于固定安裝的軟帶，在汽車座椅護(hù)面安裝之前，缺少收納結(jié)構(gòu)，容易與其他位置的軟帶相互纏繞；二、在對(duì)軟帶進(jìn)行清洗時(shí)，缺少對(duì)軟帶進(jìn)行固定的結(jié)構(gòu)，需要時(shí)刻握住軟帶的底端，防止回縮，十分不便。

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車座椅護(hù)面螺母新型安裝結(jié)構(gòu)，解決了背景技術(shù)中提到的問(wèn)題。

技術(shù)方案：

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種汽車座椅護(hù)面螺母新型安裝結(jié)構(gòu)，包括：

護(hù)面本體，所述座椅護(hù)面包括防護(hù)墊，所述防護(hù)墊的左側(cè)連接有一組安裝片，所述安裝片的外側(cè)連接有掛鉤，所述防護(hù)墊的右側(cè)連接有一組軟帶，所述軟帶的一端連接有扣環(huán)；

收納結(jié)構(gòu)，所述收納結(jié)構(gòu)包括收納盒，所述收納盒的兩側(cè)壁對(duì)應(yīng)連接有軸承座，所述軸承座的內(nèi)部連接有軸桿，所述軸桿的一端連接有繞卷筒，所述繞卷筒與軟帶固定連接，頂部所述軸桿的外側(cè)套接有扭轉(zhuǎn)彈簧。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，底部所述軸桿的外側(cè)開設(shè)有第二卡槽，所述第二卡槽的外側(cè)連接有限位塊，所述限位塊的內(nèi)壁開設(shè)有連接在第二卡槽外側(cè)的第一卡槽，所述限位塊的外側(cè)連接有拉環(huán)。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述防護(hù)墊的內(nèi)部從外到里分別連接有耐磨層、防水層和基墊。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述扭轉(zhuǎn)彈簧的一端與軸承座固定連接，所述扭轉(zhuǎn)彈簧的另一端與繞卷筒固定連接，所述繞卷筒通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧與軸承座彈性連接。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述繞卷筒通過(guò)軸桿與軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述軸桿與限位塊通過(guò)第二卡槽和第一卡槽固定卡接。

在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述耐磨層采用的是一種尼龍材質(zhì)的構(gòu)件，所述防水層采用的是一種丁基橡膠材料的構(gòu)件。

有益效果:

一設(shè)置有扭轉(zhuǎn)彈簧、軸承座、繞卷筒、軸桿和收納盒，通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧、軸承座、繞卷筒和軸桿相配合的作用下，能夠起到對(duì)軟帶進(jìn)行自動(dòng)收縮的效果，在汽車座椅護(hù)面安裝之前，能夠使軟帶自動(dòng)收縮；