[實用新型]一種新型火焰尾定心裝置

有效

• 申請號: 202222637766.3
• 申請日: 2022-10-09
• 公開（公告）號: CN218503547U
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發明（設計）人: 薛明亮;傅士剛;侯俊坤;牛曉晨;國偉軍;王文學
• 申請（專利權）人: 山東磐金鋼管制造有限公司
• 主分類號: B23K7/00
• 分類號: B23K7/00;B23K7/10;B23K37/047
• 代理公司: 寧波海曙甬睿專利代理事務所(普通合伙) 33330
• 代理人: 雒文博

本實用新型公開了一種新型火焰尾定心裝置，包括加熱爐、出料分料組件、管坯、第一定心組件、第二定心組件和冷卻清潔組件，所述加熱爐的一端出料口外側設置有出料分料組件，且出料分料組件的頂部上方設置有管坯，所述出料分料組件的外側分別設置有第一定心組件和第二定心組件，所述第一定心組件和第二定心組件的一側均安裝有冷卻清潔組件；該新型火焰尾定心裝置，在橫移基座移動輸送坯料的過程中利用火焰對管坯尾端進行打孔，節約了專門打孔的時間，減少了打孔過程中管坯熱量的損失，同時，打孔過程中可對管坯進行加熱以提高管坯溫度，提高管坯的穿孔穩定性，減少穿孔機帶來的鐵耳子結構，也能夠提高毛管尾端壁厚均勻性。

技術領域

本實用新型涉及無縫鋼管生產中坯料穿孔技術領域，尤其涉及一種新型火焰尾定心裝置。

背景技術

現有的尾定心裝置中在管坯尾端打定心孔都是機械打孔，需留出單獨的打孔時間，打孔過程中管坯溫降較多，穿孔負荷較大，工作狀態不穩定，進而影響產品質量；且只能對一定長度的管坯打孔，但正常生產中管坯長度規格較多，不能滿足多規格管坯打孔的需要；同時，管坯在輸送的過程中，容易對輥道造成損失，影響輥道的使用壽命，因此,設計一種新型火焰尾定心裝置是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型解決的問題在于提供一種新型火焰尾定心裝置，結構簡單，便于操作；在使用時，在橫移基座移動輸送坯料的過程中利用火焰對管坯尾端進行打孔，有效節約了專門打孔的時間，減少了打孔過程中管坯熱量的損失，同時，打孔過程中可對管坯進行加熱以提高管坯溫度，提高管坯的穿孔穩定性，減少穿孔機帶來的鐵耳子結構，也能夠提高毛管尾端壁厚均勻性，減少切頭尾量，提高成材率。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新型火焰尾定心裝置，包括加熱爐、出料分料組件、管坯、第一定心組件、第二定心組件和冷卻清潔組件，所述加熱爐的一端出料口外側設置有出料分料組件，且出料分料組件的頂部上方設置有管坯，所述出料分料組件的外側分別設置有第一定心組件和第二定心組件，所述第一定心組件和第二定心組件的一側均安裝有冷卻清潔組件；

所述第一定心組件和第二定心組件均包括橫移基座、第一電動導軌、液壓推桿、導向滑軌、調節臺架、第二電動導軌、燃料氣管、燒嘴、第二傳動機架和第二輸送輥道，所述橫移基座設置在出料分料組件的外部一側，且橫移基座的底部兩側均設置有第一電動導軌，所述橫移基座的頂部端面一側固定安裝有若干個第二傳動機架，所述第二傳動機架的內部中央設置有第二輸送輥道，所述橫移基座的頂部一端位于第二傳動機架的最外側固定安裝有液壓推桿，且液壓推桿的一端連接安裝有調節臺架，所述調節臺架的底部端面連接有導向滑軌，且導向滑軌與橫移基座的端面固定連接，所述調節臺架的頂部端面固定安裝有第二電動導軌，所述第二電動導軌的頂部上方設置有燃料氣管，且燃料氣管的一端連接安裝有燒嘴。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一電動導軌的頂部端面一側安裝有第一電動滑座，且第一電動滑座與橫移基座的底部端面固定連接；所述第二電動導軌的頂部端面一側安裝有第二電動滑座，且第二電動滑座與燃料氣管固定連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述第二輸送輥道的外壁中央為內凹形結構。

作為本實用新型進一步的方案：所述橫移基座的頂部端面中央固定安裝有若干個第二電機，且第二電機的電機軸穿過第二傳動機架與第二輸送輥道固定連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述出料分料組件包括出料基座、第一電機、第一傳動機架和第一輸送輥道，所述出料基座設置在加熱爐的一端出料口外側，所述出料基座的頂部端面一側固定安裝有若干個第一電機，所述第一電機的一側固定安裝有第一傳動機架，所述第一傳動機架的內部中央設置有第一輸送輥道，且管坯的外壁底部與第一輸送輥道的外壁頂部貼合連接，所述第一電機的電機軸穿過第一傳動機架與第一輸送輥道固定連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一輸送輥道的外壁中央為內凹形結構。