[實用新型]一種列車運行平穩(wěn)性監(jiān)測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222633819.4
• 申請日: 2022-10-02
• 公開（公告）號: CN218400552U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設計）人: 董兆永
• 申請（專利權）人: 哈夫曼數(shù)字技術（蘇州）有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種列車運行平穩(wěn)性監(jiān)測系統(tǒng)，包括列車控制和管理系統(tǒng)，其設置有顯示裝置；加速度傳感器，設置于列車每個車廂的轉向架上，用于采集轉向架的震動信號，每個車廂的轉向架上分別設置有4個所述加速度傳感器；智能檢測主機，設置于每個車廂中，每個車廂中的所述加速度傳感器分別與所述智能檢測主機相連，所述智能檢測主機用于接收各個加速度傳感器采集的震動信號，并傳輸?shù)剿隽熊嚳刂坪凸芾硐到y(tǒng)；警示系統(tǒng)，與所述列車控制和管理系統(tǒng)相連，用于發(fā)出警示。采用高度集成化的設計，方便安裝及維護；采用高精度的加速度傳感器和智能檢測主機及對應的分析軟件集成一體；實現(xiàn)了實時與列車控制和管理系統(tǒng)通信，及時報警異常信息。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，具體為一種列車運行平穩(wěn)性監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術

隨著中國高鐵的迅猛發(fā)展，中國鐵路將建成“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)，多條高鐵線路逐步開通，動車組數(shù)量逐年增加。隨著科技的發(fā)展，智能檢測已成為未來的趨勢，目前已廣泛應用于工業(yè)、農業(yè)、國防、航天航空、商業(yè)、旅游、醫(yī)藥衛(wèi)生、辦公自動化及生活服務等多個領域。列車試運行過程中，需要對列車的運行平穩(wěn)性進行監(jiān)測，確保動車組安全、高效的運行安全。常規(guī)的列車運行平穩(wěn)性監(jiān)測系統(tǒng)，結構復雜。為了解決上述問題，確保動車組安全、高效的運行安全，本實用新型由此而來。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種列車運行平穩(wěn)性監(jiān)測系統(tǒng)，以解決上述背景技術中提出問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種列車運行平穩(wěn)性監(jiān)測系統(tǒng)，包括：

列車控制和管理系統(tǒng)，其設置有顯示裝置；

加速度傳感器，設置于列車每個車廂的轉向架上，用于采集轉向架的震動信號，每個車廂的轉向架上分別設置有4個所述加速度傳感器；

智能檢測主機，設置于每個車廂中，每個車廂中的所述加速度傳感器分別與所述智能檢測主機相連，所述智能檢測主機用于接收各個加速度傳感器采集的震動信號，并傳輸?shù)剿隽熊嚳刂坪凸芾硐到y(tǒng)；

警示系統(tǒng)，與所述列車控制和管理系統(tǒng)相連，用于發(fā)出警示。

進一步的是，所述智能檢測主機用于接收各個加速度傳感器采集的震動信號，將震動信號轉化為數(shù)字信號，并傳輸?shù)剿隽熊嚳刂坪凸芾硐到y(tǒng)。

進一步的是，當所述列車控制和管理系統(tǒng)接收到的數(shù)字信號不在預設范圍內時，所述警示系統(tǒng)發(fā)出警示。

進一步的是，所述震動信號為水平方向震動信號。

進一步的是，當所述列車控制和管理系統(tǒng)接收到的數(shù)字信號不在預設范圍內時，所述警示系統(tǒng)發(fā)出警示。

進一步的是，所述震動信號為水平方向震動信號。

進一步的是，所述加速度傳感器與所述智能檢測主機之間通過低煙阻燃無鹵線纜相連，所述智能檢測主機和所述列車控制和管理系統(tǒng)之間通過低煙阻燃無鹵線纜相連。

進一步的是，所述智能檢測主機的通道數(shù)為2CH或者4CH，工作溫度為-40至+70℃，傳輸周期為180-220msec。

進一步的是，所述加速度傳感器的工作溫度為-40至+70℃，檢測范圍為+10G至-10G。

本實用新型的有益效果是：