[實(shí)用新型]門鎖鎖芯機(jī)構(gòu)、門鎖和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222626309.4
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN218991234U
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 俞國賓;梁榮健;農(nóng)先林
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E05B85/00
• 分類號: E05B85/00;E05B79/04;E05B79/08
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 王斌

1.一種門鎖鎖芯機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：

上殼體(1)；

鎖芯固定座(3)，所述鎖芯固定座(3)與所述上殼體(1)固定連接，且所述鎖芯固定座(3)上形成有導(dǎo)向孔(3a)；

鎖芯搖臂(4)，所述鎖芯搖臂(4)形成有能夠穿過所述導(dǎo)向孔(3a)而與門鎖鎖止機(jī)構(gòu)傳動連接的驅(qū)動部(4a)，以能夠驅(qū)動所述門鎖鎖止機(jī)構(gòu)在解鎖位置與鎖止位置之間轉(zhuǎn)動，所述驅(qū)動部(4a)設(shè)置有能夠卡裝在所述鎖芯固定座(3)上的彈性鎖止機(jī)構(gòu)，以限制所述鎖芯搖臂(4)的軸向移動，卡裝狀態(tài)下的所述彈性鎖止機(jī)構(gòu)的限位面(4c)與所述導(dǎo)向孔(3a)的端面相抵持，所述驅(qū)動部(4a)的外壁上未開槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門鎖鎖芯機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括安裝在所述上殼體(1)上的鎖芯連接臂(2)，所述鎖芯連接臂(2)與所述門鎖鎖止機(jī)構(gòu)連接，以能夠驅(qū)動所述門鎖鎖止機(jī)構(gòu)在解鎖位置與鎖止位置之間轉(zhuǎn)動，所述鎖芯連接臂(2)的一端設(shè)有與所述導(dǎo)向孔(3a)相通的導(dǎo)向槽(2a)，所述驅(qū)動部(4a)穿過所述導(dǎo)向孔(3a)與所述導(dǎo)向槽(2a)插接，以能夠傳遞扭矩驅(qū)動所述鎖芯連接臂(2)轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門鎖鎖芯機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動部(4a)插設(shè)在所述導(dǎo)向槽(2a)內(nèi)的部位的橫截面為矩形，所述導(dǎo)向槽(2a)與所述驅(qū)動部(4a)插設(shè)在所述導(dǎo)向槽(2a)內(nèi)的部位形狀配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的門鎖鎖芯機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖芯搖臂(4)為塑料件，所述鎖芯搖臂(4)沿軸向設(shè)置有能夠用于其工藝成型的加工孔(4f)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的門鎖鎖芯機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述加工孔(4f)為盲孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的門鎖鎖芯機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈性鎖止機(jī)構(gòu)包括從所述驅(qū)動部(4a)側(cè)面向外傾斜延伸的彈性部(4b)，所述彈性部(4b)在擠壓力的作用下能夠發(fā)生彈性形變以向所述驅(qū)動部(4a)靠近，所述彈性部(4b)的自由端與所述限位面(4c)分別與所述導(dǎo)向孔(3a)的兩端面相抵接以形成卡接結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的門鎖鎖芯機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動部(4a)的外周面上設(shè)置有多個所述彈性部(4b)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的門鎖鎖芯機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖芯搖臂(4)還包括凸出部(4d)，所述凸出部(4d)的一端與所述驅(qū)動部(4a)的徑向外側(cè)面連接，所述凸出部(4d)的自由端能夠樞接用于傳遞扭矩的傳動桿。

9.一種門鎖，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的門鎖鎖芯機(jī)構(gòu)。

10.一種車輛，其特征在于，包括車門，所述車門包括權(quán)利要求9所述的門鎖。