[實用新型]電池框架、電池箱體、電池及用電設備

有效

• 申請號: 202222622133.5
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN218602626U
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 周聰;李興星;侯躍攀;郭海建;宋飛亭
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258
• 代理公司: 北京維飛聯創知識產權代理有限公司 11857
• 代理人: 劉杰

本申請涉及一種電池框架、電池箱體、電池及用電設備，屬于電池技術領域。電池框架包括首尾相連的第一梁、第二梁、第三梁和第四梁，第一梁和第二梁形成第一配合結構并相互焊接，第二梁和第三梁形成第二配合結構并相互焊接，第三梁和第四梁形成第三配合結構并相互焊接，第四梁和第一梁形成第四配合結構并相互焊接；其中，第一配合結構、第二配合結構、第三配合結構和第四配合結構中的至少一者為榫卯結構，榫卯結構限制通過該榫卯結構配合的兩個梁沿第一方向相對移動。本申請提供的一種電池框架的具有較長的使用壽命。

技術領域

本申請涉及電池技術領域，具體而言，涉及一種電池框架、電池箱體、電池及用電設備。

背景技術

節能減排是汽車產業可持續發展的關鍵，電動車輛由于其節能環保的優勢成為汽車產業可持續發展的重要組成部分。對于電動車輛而言，電池技術又是關乎其發展的一項重要因素。

電池包括箱體和容納在箱體內的電池單體，箱體通常包括框架，框架由多個梁焊接而成。多個梁在焊接成框架時，相連接的兩個梁的焊接處的強度較低，焊接處易錯位崩裂，導致質量較差，使用壽命較短。

實用新型內容

本申請的目的在于針對上述問題，提供一種電池框架、電池箱體、電池及用電設備，具有較長的使用壽命。

第一方面，本申請提供了一種電池框架，包括首尾相連的第一梁、第二梁、第三梁和第四梁，所述第一梁和所述第三梁沿第一方向相對設置，所述第二梁和所述第四梁沿第二方向相對設置，所述第一方向與所述第二方向垂直，所述第一梁和所述第二梁形成第一配合結構并相互焊接，所述第二梁和所述第三梁形成第二配合結構并相互焊接，所述第三梁和所述第四梁形成第三配合結構并相互焊接，所述第四梁和所述第一梁形成第四配合結構并相互焊接；其中，所述第一配合結構、所述第二配合結構、所述第三配合結構和所述第四配合結構中的至少一者為榫卯結構，所述榫卯結構限制通過該榫卯結構配合的兩個梁沿所述第一方向相對移動。

本申請實施例的技術方案中，第一梁、第二梁、第三梁和第四梁先經由第一配合結構、第二配合結構、第三配合結構和第四配合結構拼合成電池框架的形狀，對組成電池框架的多個梁進行定位，然后再通過焊接連接在一起形成電池框架，四個配合結構中至少一個為榫卯結構，通過榫卯結構配合的兩個梁之間的接觸面積較大，從而使這兩個梁之間的焊接面積較大，較大的焊接面積使這兩個梁的焊接處具有較高的強度，電池框架的質量較高，進而使得電池框架具有較長的使用壽命。

在一些實施例中，所述第一配合結構、所述第二配合結構、所述第三配合結構和所述第四配合結構中的至少一者允許通過該結構配合的兩個梁沿所述第一方向相對移動。

本申請實施例的技術方案中，榫卯結構限制通過自身配合的兩個梁沿第一方向相對移動；電池框架的四個配合結構包含至少一個非榫卯結構，進行焊接時，第二梁和第四梁在吸收焊接所產生的熱量后能夠在第一方向上變形伸長，通過非榫卯結構配合的兩個梁能夠沿第一方向相對移動，使得兩個梁之間的接觸面積受相對移動的影響較小，兩個梁之間的焊接面積受相對移動的影響也較小，降低第二梁和第四梁在焊接過程中的變形對這兩個梁的各自的焊接處的強度的影響，電池框架的質量較高。

在一些實施例中，所述第一配合結構、所述第二配合結構、所述第三配合結構和所述第四配合結構中的兩個為所述榫卯結構，另外兩個允許通過該結構配合的兩個梁沿所述第一方向相對移動。

本申請實施例的技術方案中，一方面，電池框架的四個配合結構中有兩個為榫卯結構，通過兩個榫卯結構配合的多個梁之間具有較大的焊接面積，使電池框架的兩個焊接處具有較高的強度；另一方面，即使第二梁和第四梁因受熱而在第一方向上變形(如伸長)時，通過非榫卯結構配合的多個梁之間的焊接面積受到第二梁和第四梁變形的影響較小，非榫卯結構焊接后的焊接處具有較高的強度。

在一些實施例中，所述第一配合結構和所述第三配合結構為所述榫卯結構，所述第二配合結構和所述第四配合結構允許通過該結構配合的兩個梁沿所述第一方向相對移動。