[實用新型]一種加工新能源電驅動殼體的PCD成型鉸刀

有效

• 申請號: 202222622125.0
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN218591965U
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 朱均;劉莉華
• 申請（專利權）人: 常州冶戈工具有限公司
• 主分類號: B23D77/00
• 分類號: B23D77/00
• 代理公司: 常州信策知識產權代理事務所(普通合伙) 32352
• 代理人: 貢亞萍

本實用新型公開了一種加工新能源電驅動殼體的PCD成型鉸刀，包括刀體和刀柄，刀柄裝夾在刀體的尾端，刀體的前端設有端面鉸削部，刀體中段設有臺階形鉸削部，所述端面鉸削部包括繞軸心分布的四組刀齒，四組刀齒繞軸心不等分設置；臺階形鉸削部包括從前向后直徑依次遞增的第一鉸削部、第二鉸削部和第三鉸削部，第一鉸削部刀齒數量為4個，第二鉸削部刀齒數量為4個，第三鉸削部刀齒數量為2個；本實用新型鉸刀能夠對抗加工中殼體產生的抖動，刀片鋒利，加工面精度高，能一次加工成型。

技術領域

本實用新型屬于機械加工刀具技術領域，具體涉及一種加工新能源電驅動殼體的PCD成型鉸刀。

背景技術

隨著全球市場環保意識及排放法規要求的提高，新能源汽車順勢而生且已是當下及未來的發展趨勢，這其中，純電動汽車所占比例最高。純電動汽車的驅動電機殼體通常采用鋁合金材料，以滿足汽車輕量化的要求，殼體內設有軸件安裝孔，其加工難點主要有：一是軸孔細長，內壁的形位公差要求高；二是殼體是薄壁件，容易產生變形和振動；在以往對電驅動殼體加工時一般采用質量比較輕的銑刀，銑削加工各種類型薄壁不穩定的殼體，但是銑刀在加工時薄壁件容易產生振動，出現加工誤差，而且對于較長的軸孔，銑刀定心不準就會出現大的偏差，因此現有刀具存在抗振性能差，精度不佳，無法滿足加工要求的缺點。

發明內容

針對上述問題和技術需求，本實用新型提供一種加工新能源電驅動殼體的PCD成型鉸刀，能夠對抗加工中殼體產生的抖動，刀片鋒利，加工面精度高，能一次加工成型。

本實用新型的技術方案如下：一種加工新能源電驅動殼體的PCD成型鉸刀，包括刀體和刀柄，刀柄裝夾在刀體的尾端，刀體的前端設有端面鉸削部，刀體中段設有臺階形鉸削部，所述端面鉸削部包括繞軸心分布的四組刀齒，四組刀齒繞軸心不等分設置；臺階形鉸削部包括從前向后直徑依次遞增的第一鉸削部、第二鉸削部和第三鉸削部，第一鉸削部刀齒數量為4個，第二鉸削部刀齒數量為4個，第三鉸削部刀齒數量為2個。

進一步的，所述端面鉸削部包括繞圓周逆時針分布的端面刀齒一、端面刀齒二、端面刀齒三和端面刀齒四，端面刀齒一和端面刀齒二夾角為90°，端面刀齒二和端面刀齒三夾角為80°，端面刀齒三和端面刀齒四夾角為85°，端面刀齒四和端面刀齒一夾角為105°。

進一步的，所述端面刀齒一和端面刀齒三形狀一致，厚度均為2mm，端面刀齒二和端面刀齒四形狀一致，均為中部斷開的分離型刀齒。

進一步的，所述端面鉸削部至第一鉸削部之間為刀體前段，刀體前端周面上設有四條直型排屑槽，四條直型排屑槽依次設置在四個端面刀齒之間。

進一步的，所述第一鉸削部包括沿周面等角度分布的四個第一刀齒，第一刀齒的刃部沿著刀體前段、第一鉸削部端面和第一鉸削部周面設置，其中刀體前段和第一鉸削部端面之間設有第一倒角，第一倒角與刀體軸心之間夾角為20°。

進一步的，所述第二鉸削部包括沿周面等角度分布的四個第二刀齒，第二刀齒的刃部沿著第一鉸削部周面、第二鉸削部端面和第二鉸削部周面設置，第一鉸削部周面和第二鉸削部端面之間設有第二倒角，第二倒角與刀體軸心之間夾角為20°。

進一步的，所述第三鉸削部包括沿周面等角度分布的兩個第三刀齒，第三刀齒的刃部沿著第二鉸削部周面、第三削部周面設置，第二鉸削部周面和第三削部周面之間設有第三倒角，第三倒角與刀體軸心之間夾角為20°。

進一步的，所述刀體芯部貫穿設有內冷孔，內冷孔中段設有通向第一刀齒、第二刀齒和第三刀齒的內冷支流孔。

進一步的，所述端面刀齒一、端面刀齒二、端面刀齒三、端面刀齒四、第一刀齒、第二刀齒和第三刀齒均為PCD材質。

進一步的，所述刀柄為莫氏錐柄。