[實用新型]散熱器

有效

• 申請號: 202222614504.5
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN218511562U
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發明（設計）人: 朱夢華;沈杰;穆景陽;余兆開
• 申請（專利權）人: 上海空調國際南通有限公司
• 主分類號: F28F1/02
• 分類號: F28F1/02;F28F11/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馬笑雨

本實用新型公開了一種散熱器，該散熱器包括水室結構件、散熱主板、冷卻扁管和緩沖扁管，水室結構件的下端敞開設置；散熱主板扣合在水室結構件的敞開端，散熱主板上設有多個配合槽和一個朝向水室結構件凸出的凸起部，多個配合槽沿散熱主板的長度方向間隔排布在凸起部的兩側，冷卻扁管與配合槽密封連接，緩沖扁管連接在凸起部背離水室結構件的側壁上。該散熱器能夠較好地避免扁管被撕裂的現象發生，從而提升散熱器的工作可靠性。

技術領域

本實用新型涉及散熱器技術領域，尤其涉及一種散熱器。

背景技術

隨著新能源汽車的快速發展，汽車舒適性及緊湊型逐步提升，因此散熱器產品的性能要求逐步提高，且尺寸要求越來越小。針對部分結構緊湊的混合動力汽車，常規的散熱器設計已經滿足不了邊界要求，需要逐步集成來達到節省空間的目的。目前的高低溫混合散熱器具有兩個工作回路，一個是發動機冷卻回路，發動機的溫度通常在80℃-110℃，另一個是電機和電池散熱回路，電機和電池的溫度一般為40℃-60℃，當散熱器兩側的溫差較大時，扁管會由于熱脹冷縮呈兩種不同長度，便會對兩側臨近邊界的扁管產生巨大應力，撕裂扁管根部，導致散熱器泄漏。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種散熱器，該散熱器能夠較好地避免扁管被撕裂的現象發生，從而提升散熱器的工作可靠性。

本實用新型公開了一種散熱器，包括：水室結構件，所述水室結構件的下端敞開設置；散熱主板，所述散熱主板扣合在所述水室結構件的敞開端，所述散熱主板上設有多個配合槽和一個朝向所述水室結構件凸出的凸起部，多個所述配合槽沿所述散熱主板的長度方向間隔排布在所述凸起部的兩側；冷卻扁管，所述冷卻扁管與所述配合槽密封連接；緩沖扁管，所述緩沖扁管連接在所述凸起部背離所述水室結構件的側壁上。

在一些實施例中，所述散熱器還包括設在水室結構件和散熱主板之間的密封件。

在一些具體的實施例中，所述密封件包括環形部和搭接部，所述環形部夾設在所述水室結構件和所述散熱主板之間，所述搭接部的兩端與所述環形部的相對設置的兩側相連，且止抵在所述凸起部上，所述水室結構件具有止抵在所述搭接部上的止抵部。

在一些更具體的實施例中，所述散熱主板上設有與所述環形部配合的密封槽。

在一些實施例中，所述水室結構件包括本體和沿所述本體的外周延伸設置的配合翻邊；所述散熱主板具有沿其周向延伸設置的壓接翻邊，所述壓接翻邊折彎后能夠壓接在所述配合翻邊上。

在一些實施例中，所述壓接翻邊上設有多個沿其輪廓線間隔分布的凹槽。

在一些實施例中，所述散熱主板上還有與外部結構卡接的卡鉤。

在一些具體的實施例中，所述卡鉤為兩個，且分別位于所述散熱主板的兩端。

在一些實施例中，所述散熱主板上設有環繞所述配合槽的環形凸起。

在一些具體的實施例中，所述環形凸起的寬度在靠近所述水室結構件的方向上逐漸減小。

本實用新型的散熱器的有益效果：由于散熱主板上設有凸起部，多個配合槽沿散熱主板的長度方向間隔排布在凸起部的兩側，冷卻扁管與配合槽密封連接，緩沖扁管連接在凸起部背離水室結構件的側壁上，在實際工作過程中，凸起部兩側的冷卻扁管分別構成兩個冷卻回路，兩個冷卻回路的交界處設置的緩沖扁管不參與冷卻循環，且用于釋放兩個冷卻回路的應力以及溫度差，從而避免了靠近交界處的冷卻扁管的根部撕裂的現象發生，降低了散熱器發生泄露的概率，提升了散熱器的使用可靠性和使用壽命。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的散熱器的分解結構示意圖；