[實用新型]一種列車車鉤防誤解鉤保護裝置

有效

• 申請號: 202222601834.0
• 申請日: 2022-09-27
• 公開（公告）號: CN218316702U
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 陳翔龍;顧竹青;張加建;徐大陽;李惠欣;鄭茜;崔開凱
• 申請（專利權）人: 陳翔龍
• 主分類號: B61G7/14
• 分類號: B61G7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及列車技術領域，且公開了一種列車車鉤防誤解鉤保護裝置，包括列車廂上安裝的車鉤提桿，所述車鉤提桿底部的列車廂上安裝有保護組件，保護組件包括與列車廂安裝的固定座板，固定座板正面靠左右位置安裝有延伸架，左右延伸架之間形成間隔槽，延伸架上中間位置設有松解通道，左右延伸架中間位置安裝有鉸接桿，車鉤提桿底部安裝有一端伸至松解通道內的限位桿，松解通道內設有勾住限位桿的鉤塊，鉤塊上安裝有套于鉸接桿上轉動的連接塊。通過限位桿、延伸架與鉤塊搭配，利用鉤塊將限位桿勾住進行限位，限位桿與車鉤提桿固定從而達成對車鉤提桿的固定，直接扳動車鉤提桿時受鉤塊限制無法轉動，從而達到保護效果。

技術領域

本實用新型涉及列車技術領域，具體為一種列車車鉤防誤解鉤保護裝置。

背景技術

列車，即成列的車組，分為兩大類型，鐵路列車：即火車。公路列車：即組列式汽車、汽車組列、公路車組體。鐵路列車的各車廂之間目前均采用車鉤進行連接成組，現有車鉤基礎組成含有車鉤、鉤鎖鐵、提鏈以及車鉤提桿，使用時上轉扳動車鉤提桿，依靠其與提鏈的固定關系，帶動鉤鎖鐵上翻打開，解除車鉤的鎖定。

車鉤提桿缺乏保護裝置，列車編組在編組站內連掛狀態下，因場地人員復雜，如果誤操作扳動車鉤提桿，會使車鉤處于解鉤狀態，且難以發現，在此狀態下，如果列車啟動，會使車輛編組解編，造成重大事故，影響安全生產。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種列車車鉤防誤解鉤保護裝置，具備結構簡單，安裝使用方便，保護效果好的優點，解決了現有列車的車鉤提桿缺乏防誤操作保護的問題。

(二)技術方案

為解決上述問題，本實用新型提供如下技術方案：

一種列車車鉤防誤解鉤保護裝置，包括列車廂上安裝的車鉤提桿，所述車鉤提桿底部的列車廂上安裝有保護組件，保護組件包括與列車廂安裝的固定座板，固定座板正面靠左右位置安裝有延伸架，左右延伸架之間形成間隔槽，延伸架上中間位置設有松解通道，左右延伸架中間位置安裝有鉸接桿，車鉤提桿底部安裝有一端伸至松解通道內的限位桿，松解通道內設有勾住限位桿的鉤塊，鉤塊上安裝有套于鉸接桿上轉動的連接塊。

優選的，所述鉤塊頂部安裝有托至延伸架頂面支撐的頂板。

優選的，所述限位桿與車鉤提桿之間由螺母旋緊固定。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種列車車鉤防誤解鉤保護裝置，具備以下有益效果：

1、該列車車鉤防誤解鉤保護裝置，通過限位桿、延伸架與鉤塊搭配，利用鉤塊將限位桿勾住進行限位，限位桿與車鉤提桿固定從而達成對車鉤提桿的固定，直接扳動車鉤提桿時受鉤塊限制無法轉動，從而達到保護效果，車鉤解鉤時轉動鉤塊解除對限位桿的限位即可正常轉動車鉤提桿，操作方便簡單快捷，有效保護了車鉤提桿的誤操作解鉤，降低了安全風險。

附圖說明

圖1為本實用新型的安裝狀態圖；

圖2為本實用新型的放大圖；

圖3為本實用新型中保護組件的剖視圖。

圖中：1、列車廂；2、車鉤；3、鉤鎖鐵；4、提鏈；5、車鉤提桿；6、保護組件；61、固定座板；62、延伸架；63、限位桿；64、鉤塊；65、頂板； 66、連接塊；67、鉸接桿；68、松解通道；69、間隔槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。