[實用新型]一種防止既有線路途卸長鋼軌脹軌侵限的裝置

有效

• 申請號: 202222600247.X
• 申請日: 2022-09-30
• 公開（公告）號: CN218989744U
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 王炳鈺;張東亞;蔡雙喜;王鵬;王國旗;石庚申;李俊宏;李文舉
• 申請（專利權）人: 中鐵十五局集團有限公司;中鐵十五局集團路橋建設有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16;E01B5/16
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種防止既有線路途卸長鋼軌脹軌侵限的裝置，其特征在于，包括：若干用于沿著既有線路設置的軌距擋板及與其連接的支撐體，所述的支撐體的一端和軌距擋板連接，支撐體的另一端折彎成U型卡槽，所述U型卡槽的開口方向與軌距擋板所在平面垂直，所述U型卡槽底部內側連接帶有活動套管的支撐梁，所述U型卡槽底部外側連接有支撐板。

2.?根據權利要求1所述的一種防止既有線路途卸長鋼軌脹軌侵限的裝置，其特征在于，所述的支撐體長度為1.2m，且所述的U型卡槽距既有線路鋼軌頭部外側不小于0.7m，所述的U型卡槽的槽內寬度180~190mm?，U型卡槽的高度不高于既有線路上鋼軌軌面。

3.根據權利要求1所述的一種防止既有線路途卸長鋼軌脹軌侵限的裝置，其特征在于，所述的支撐梁與U型卡槽之間設置支撐桿，支撐桿與支撐梁垂直連接，且支撐桿連接在支撐梁的中部，所述的支撐梁上對稱設置兩個活動套管，活動套管轉動連接于支撐梁上。

4.根據權利要求1所述的一種防止既有線路途卸長鋼軌脹軌侵限的裝置，其特征在于，所述的支撐梁距離U型卡槽底部上側10mm。

5.根據權利要求1所述的一種防止既有線路途卸長鋼軌脹軌侵限的裝置，其特征在于，所述的支撐板為鋼板，所述的支撐板與軌距擋板平行設置。

6.根據權利要求1所述的一種防止既有線路途卸長鋼軌脹軌侵限的裝置，其特征在于，所述的軌距擋板與既有線路之間設置兩塊橡膠墊板，兩塊所述的橡膠墊板分別呈橫向和縱向設置于軌距擋板下側，用于通過螺栓與軌距擋板同時固定于既有線路上。

7.根據權利要求1所述的一種防止既有線路途卸長鋼軌脹軌侵限的裝置，其特征在于，所述既有線路的直線段同側每隔30m連接一組軌距擋板和支撐體，左右異側間隔2-3根枕木相錯連接一組軌距擋板和支撐體，所述既有線路的曲線段每隔15m~20m連接一組軌距擋板和支撐體。

8.根據權利要求1所述的一種防止既有線路途卸長鋼軌脹軌侵限的裝置，其特征在于，所述的支撐體包括：螺紋鋼。