[實用新型]一種基于車聯網技術的緊急制動預警系統

有效

• 申請號: 202222592498.8
• 申請日: 2022-09-29
• 公開（公告）號: CN218159326U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 高俊;樊先操;陳慶;朱啟佳;范凱;樸昌浩;王子琦
• 申請（專利權）人: 羅斯德爾智能汽車（重慶）有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;H04W4/46;B60Q9/00;G08B3/06
• 代理公司: 成都行之智信知識產權代理有限公司 51256
• 代理人: 李林

本實用新型公開了一種基于車聯網技術的緊急制動預警系統，包括制動裝置和預警裝置，制動裝置包括制動控制模塊、信息采集模塊和用于向后方車輛發送前方車輛制動信息的制動車聯網通信模塊；預警裝置包括預警控制模塊、通知模塊和用于接收前方車輛制動信息的預警車聯網通信模塊。本申請分別在采取制動措施的前方車輛中安裝制動裝置，在需要預警的后方車輛中安裝預警裝置，制動裝置通過制動車聯網通信模塊將獲取的前方車輛的制動信息發送給預警裝置，預警裝置接收后控制通知模塊向駕駛人發送預警信息，即使在環境惡劣的條件下，也可以明確前方車輛采取了制動措施，從而使駕駛員及時采取相應的措施，以避免追尾事故的發生。

技術領域

本實用新型涉及緊急制動預警技術領域，具體涉及一種基于車聯網技術的緊急制動預警系統。

背景技術

車輛的普及給人們帶來便利的同時也帶來了安全隱患，尤其是車輛在高速度行駛時緊急制動而造成的后方車輛追尾事故。

現有技術中采用制動尾燈以及后裝喇叭用于提醒預警后方的車輛，當后裝喇叭響起或者制動尾燈閃爍時表示前方車輛正在采取緊急制動措施，后方車輛需注意采取相應的措施以避免追尾。但是，采用后裝喇叭和剎車尾燈閃爍頻率作為緊急制動的信號在環境惡劣的條件效果不佳。例如：在雨雪大霧條件下，剎車尾燈難以穿過雨雪大霧被后方車輛所看見，其預警效果大打折扣；在電閃雷鳴的條件下，后裝喇叭的音量效果會被雷聲所掩蓋，后方車輛難以聽見鳴笛聲音，其預警效果不佳。前方車輛緊急制動的信號無法被后方車輛所及時接受是環境惡劣的條件下車禍發生的概率高于平時的概率的原因之一。

現有技術存在的問題如下：

現有緊急制動預警系統在環境惡劣的條件下，后方車輛無法有效接收前方車輛發出的制動預警信號，從而導致追尾事故的發生。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是現有緊急制動預警系統在環境惡劣的條件下，后方車輛無法有效接收前方車輛發出的制動預警信號，目的在于提供一種基于車聯網技術的緊急制動預警系統，解決后方車輛因無法獲取前方車輛所發出的制動預警信號從而導致追尾事故的問題。

本實用新型通過下述技術方案實現：

一種基于車聯網技術的緊急制動預警系統，包括

安裝于前方車輛的制動裝置，所述制動裝置包括制動控制模塊、信息采集模塊和用于向后方車輛發送前方車輛制動信息的制動車聯網通信模塊；

安裝于后方車輛的預警裝置，所述預警裝置包括預警控制模塊、通知模塊和用于接收前方車輛制動信息的預警車聯網通信模塊；

其中，所述制動控制模塊分別與所述信息采集模塊、所述制動車聯網通信模塊電連接；

所述預警控制模塊分別與所述預警車聯網通信模塊、所述通知模塊電連接。

上述技術方案中，在前方采取制動的車輛中安裝制動裝置，制動裝置中包括了用于收集前方車輛中制動信息的信息采集模塊，信息采集模塊在采集了制動信息后將制動信息發送給制動控制模塊，再由制動控制模塊統一后發送給制動車聯網通信模塊。前方車輛網通信模塊通過車輛網技術將制動信息向周圍發送出去。在后方需要預警的車輛中安裝預警裝置，預警裝置包括用于接收制動信息的預警車聯網通信模塊，該預警車聯網通信模塊接收前方采取制動的車輛發送來的制動信息后，將其傳送給預警控制模塊，由預警控制模塊控制通知模塊向后方車輛的駕駛人發送預警信息。該緊急制動預警系統無需駕駛人觀察前方車輛的制動尾燈，即使在環境惡劣的條件下，也可以明確前方車輛采取了制動措施，從而提醒駕駛員及時采取相應的措施，以避免追尾事故的發生。

在一種可選實施例中，所述信息采集模塊包括剎車采集單元、縱向加速度采集單元和速度采集單元。

在一種可選實施例中，所述制動控制模塊包括制動信號存儲器和制動比較器；其中，所述制動比較器分別與所述制動信號存儲器和所述縱向加速度采集單元連接。