[實用新型]雙定子單轉子軸向磁場電機直接驅動自行車車輪結構

有效

• 申請號: 202222592068.6
• 申請日: 2022-09-29
• 公開（公告）號: CN218229304U
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發明（設計）人: 馮利民
• 申請（專利權）人: 浙江博科電機有限公司
• 主分類號: B62M7/12
• 分類號: B62M7/12
• 代理公司: 鄭州歐凱專利代理事務所(普通合伙) 41166
• 代理人: 王越

本實用新型公開了雙定子單轉子軸向磁場電機直接驅動自行車車輪結構，屬于自行車技術領域，其中，包括車輪外圈，所述車輪外圈內通過鋼條固定連接有車輪內圈，所述車輪內圈表面設置有第一連接件，通過設置連接桿和第一磁鐵，當人們需要對第一連接件和第二連接件進行分離時，人們只需要通過外界工具將第一磁鐵與第一凹槽相分離，在第一磁鐵磁性消失的作用下，第二磁鐵沒有外界的力，進而在彈簧拉力的作用下，從而可以帶動連接板進行移動，同時可以帶動卡桿進行移動，進而可以將卡桿與卡槽相分離，然后人們移動第一連接件，即可將第一連接件和第二連接件相分離，從而人們在對第一連接件和第二連接件進行分離時更加快捷。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，更具體地說，它涉及雙定子單轉子軸向磁場電機直接驅動自行車車輪結構。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，英文bicycle，其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車，現在的自行車在對后輪進行拆卸時很不方便，進而降低了工作人員的工作效率。

實用新型內容

（1）要解決的技術問題

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供雙定子單轉子軸向磁場電機直接驅動自行車車輪結構，其具有提高工作效率的特點。

（2）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供了雙定子單轉子軸向磁場電機直接驅動自行車車輪結構，包括車輪外圈，所述車輪外圈內通過鋼條固定連接有車輪內圈，所述車輪內圈表面設置有第一連接件，所述第一連接件表面固定連接有連接管，所述車輪內圈表面開設有第一通孔，所述連接管一端穿設在第一通孔內，所述車輪內圈表面設置有第二連接件，所述第二連接件表面開設有活動槽，所述連接管表面固定連接有卡塊，所述卡塊另一端與活動槽相卡接，所述車輪內圈表面開設有第二通孔，所述第二通孔內穿設有連接桿，所述連接桿一端固定連接在第一連接件表面，所述第二連接件表面開設有第三通孔，所述連接桿另一端穿設在第三通孔內，所述第二連接件表面開設有第一凹槽，所述第一凹槽內設置有第一磁鐵，所述第三通孔內壁開設有第二凹槽，所述第二凹槽內壁固定連接有彈簧，所述彈簧另一端固定連接有連接板，所述連接板表面固定連接有第二磁鐵，所述第一磁鐵與第二磁鐵磁性相反，所述連接板表面固定連接有卡桿，所述連接桿表面開設有卡槽，所述卡桿另一端與卡槽相卡接。

使用本技術方案的雙定子單轉子軸向磁場電機直接驅動自行車車輪結構時，通過設置連接桿和第一磁鐵，在連接桿和第一磁鐵的共同作用下，從而人們在對第一連接件和第二連接件進行分離時更加快捷，進而提高了人們的工作效率。

進一步地，所述卡塊共有兩個，且對稱連接在連接管表面。

進一步地，所述第二凹槽內壁開設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊另一端固定連接在連接板表面。

進一步地，所述滑塊共有兩個，且對稱連接在連接板表面，所述連接桿共有多個，且依次連接在第一連接件表面。

進一步地，所述第二通孔共有多個，且依次開設在車輪內圈表面，所述第三通孔共有多個，且依次開設在第二連接件表面。

（3）有益效果

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

通過設置連接桿和第一磁鐵，當人們需要對第一連接件和第二連接件進行分離時，人們只需要通過外界工具將第一磁鐵與第一凹槽相分離，在第一磁鐵磁性消失的作用下，第二磁鐵沒有外界的力，進而在彈簧拉力的作用下，從而可以帶動連接板進行移動，同時可以帶動卡桿進行移動，進而可以將卡桿與卡槽相分離，然后人們移動第一連接件，即可將第一連接件和第二連接件相分離，在連接桿和第一磁鐵的共同作用下，從而人們在對第一連接件和第二連接件進行分離時更加快捷，進而提高了人們的工作效率。

附圖說明