[實(shí)用新型]一種智能公交候車亭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222569649.8
• 申請(qǐng)日: 2022-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN219281373U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張偉夫;楊坤;陸林斌;陸海英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛(ài)普車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): E04H1/12
• 分類號(hào): E04H1/12;H02S20/24;H02S20/23;H02J7/35;A47C7/02;G09F9/35;F24S20/60
• 代理公司: 鹽城市大豐區(qū)豐晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32454
• 代理人: 邵瓏

本實(shí)用新型涉及一種智能公交候車亭，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形美觀簡(jiǎn)潔，結(jié)構(gòu)布置合理且安全性強(qiáng)。主要通過(guò)在頂棚上設(shè)置多組太陽(yáng)能裝置為所有用電設(shè)備供電，以節(jié)省取電成本以及后續(xù)用電成本。其中整個(gè)機(jī)構(gòu)采用直流輸變電技術(shù)，即所有的用電設(shè)備均為直流供電，能夠避免直流轉(zhuǎn)交流再轉(zhuǎn)直流時(shí)的能量損耗，有效降低能源的浪費(fèi)。每組太陽(yáng)能裝置中的太陽(yáng)能集熱設(shè)備面向太陽(yáng)采集太陽(yáng)能熱量，太陽(yáng)能控制設(shè)備連接太陽(yáng)能集熱設(shè)備將采集到的太陽(yáng)能熱量轉(zhuǎn)化為電能，最終由儲(chǔ)能設(shè)備連接太陽(yáng)能控制設(shè)備向用電設(shè)備供給直流電。同時(shí)還連接設(shè)置有廣告燈箱、顯示屏、裝飾格柵以及座椅，為人們?cè)诘群蚬粫r(shí)提供方便，并且使其外表更具美觀性、使用更具穩(wěn)固性與安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種智能公交候車亭，屬于公交車站臺(tái)周邊設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

智能公交就是運(yùn)用當(dāng)下最先進(jìn)的GPS/北斗定位技術(shù)、3G/4G通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)，結(jié)合公交車輛的運(yùn)行特點(diǎn)和建設(shè)的公交智能調(diào)度系統(tǒng)，來(lái)對(duì)線路、車輛進(jìn)行規(guī)劃調(diào)度，并且實(shí)現(xiàn)智能排班、提高公交車輛的利用率。同時(shí)，還可通過(guò)建設(shè)完善的視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車內(nèi)、站點(diǎn)及站場(chǎng)的監(jiān)控管理。智能公交是未來(lái)公共交通發(fā)展的必然模式，對(duì)緩減日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題有著重大的意義。目前我國(guó)大部分一線城市都已實(shí)現(xiàn)公交智能化，為公眾出行提供便捷服務(wù)，也為公眾出行安全提供有力的保障。

目前公交候車亭基本都采用接電的方式，為照明設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、通信設(shè)備等設(shè)施供電；尤其是一些配備有顯示屏的公交候車亭中，由于其用電量大且需采用24小時(shí)不間斷供電，因而需要單獨(dú)從配電箱取電使用。一般取電的路程在500米至2公里不等，并通常在沿途設(shè)置窨井作為管線的中轉(zhuǎn)，導(dǎo)致造成取電成本巨大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的內(nèi)容部分用于以簡(jiǎn)要的形式介紹構(gòu)思，這些構(gòu)思將在后面的具體實(shí)施方式部分被詳細(xì)描述；本實(shí)用新型的內(nèi)容部分并不旨在標(biāo)識(shí)要求保護(hù)的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保護(hù)的技術(shù)方案的范圍。

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題與不足，其目的在于提供一種智能公交候車亭，通過(guò)設(shè)置產(chǎn)生直流電源的太陽(yáng)能裝置，為系統(tǒng)中所有的用電設(shè)備供電，以節(jié)省接電取電的成本以及后續(xù)用電的成本；積極響應(yīng)國(guó)家綠色交通、節(jié)能減排的口號(hào)，使智能公交候車亭加速向綠色低碳方向邁進(jìn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：包括頂棚，所述頂棚下方通過(guò)設(shè)置多個(gè)支撐立柱連接于地面，相鄰所述支撐立柱之間分別連接設(shè)置左側(cè)板和右側(cè)板，所述左側(cè)板和右側(cè)板上用于安裝用電設(shè)備；所述頂棚上端設(shè)置多組太陽(yáng)能裝置，所述太陽(yáng)能裝置產(chǎn)生直流電源且其包括太陽(yáng)能集熱設(shè)備、太陽(yáng)能控制設(shè)備以及儲(chǔ)能設(shè)備，所述太陽(yáng)能集熱設(shè)備安裝于所述頂棚頂部面向太陽(yáng)用于采集太陽(yáng)能熱量，所述太陽(yáng)能集熱設(shè)備連接所述太陽(yáng)能控制設(shè)備將采集到的太陽(yáng)能熱量轉(zhuǎn)化為電能，所述太陽(yáng)能控制設(shè)備通過(guò)所述儲(chǔ)能設(shè)備向與其連接所述用電設(shè)備供電，所述太陽(yáng)能控制設(shè)備與所述儲(chǔ)能設(shè)備均位于所述頂棚的內(nèi)部。

本實(shí)用新型使用于公交站臺(tái)附近，為公眾的出行提供便捷服務(wù)以及出行安全。使用多個(gè)支撐立柱連接在頂棚的下方作為支撐，并在位于左側(cè)的相鄰兩支撐立柱之間連接左側(cè)板，在位于右側(cè)的相鄰兩支撐立柱之間連接右側(cè)板。左側(cè)板與右側(cè)板一方面為整體機(jī)構(gòu)提供支撐作用，另一方面也可用于安裝用電設(shè)備。整個(gè)機(jī)構(gòu)采用直流輸變電技術(shù)，即所有的用電設(shè)備均為直流供電。具體為太陽(yáng)能集熱設(shè)備面向太陽(yáng)采集太陽(yáng)能熱量，太陽(yáng)能控制設(shè)備連接太陽(yáng)能集熱設(shè)備將采集到的太陽(yáng)能熱量轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)能設(shè)備連接太陽(yáng)能控制設(shè)備向用電設(shè)備供給直流電，能夠避免直流轉(zhuǎn)交流再轉(zhuǎn)直流時(shí)的能量損耗，有效降低能源的浪費(fèi)與損耗。

進(jìn)一步的，相鄰所述支撐立柱之間還連接設(shè)置裝飾格柵。在頂棚下方中間位置處的相鄰兩支撐立柱之間安裝裝飾格柵，使得整個(gè)公交候車亭看起來(lái)更加美觀。同時(shí)也能將裝飾格柵作為減重格柵使用，降低強(qiáng)風(fēng)吹過(guò)帶來(lái)的部分阻力。