[實(shí)用新型]一種大扭矩校驗(yàn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222524139.9
• 申請日: 2022-09-23
• 公開（公告）號: CN218646505U
• 公開（公告）日: 2023-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱功超;賈海龍
• 申請（專利權(quán)）人: 龍鐵縱橫（北京）軌道交通科技股份有限公司
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00
• 代理公司: 武漢知伯樂知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42282
• 代理人: 任賢運(yùn)

1.一種大扭矩校驗(yàn)裝置，其特征在于，包括：

安裝座(1)，其為Z型結(jié)構(gòu)，包括底部支架(11)和頂部支架(12)；

固定設(shè)于所述底部支架(11)上的扭矩輸出單元(2)，包括手輪(21)、齒輪傳動箱(22)、套筒(23)及扭矩傳感器(24)；

設(shè)于所述頂部支架(12)上的伸縮滑臺(3)，包括承載本體(31)、分別設(shè)于承載本體(31)頂部和底部的第一限位滑槽(313)及第二限位滑槽(314)，通過所述第二限位滑槽(314)與承載本體(31)滑動連接的滑動板(32)；所述承載本體(31)包括第一承載板(311)和及第二承載板(312)，所述第一承載板(311)與頂部支架(12)固定連接；所述第二限位滑槽(314)為燕尾槽結(jié)構(gòu)；

以及沿所述第一限位滑槽(313)滑動的夾持支架(4)，包括固定板(41)，對稱設(shè)于所述固定板(41)頂部的限位桿(42)，固定設(shè)于固定板(41)底部且與第一限位滑槽(313)結(jié)構(gòu)相適配的第二導(dǎo)塊(43)，以及鎖緊轉(zhuǎn)桿(46)；所述鎖緊轉(zhuǎn)桿(46)底部設(shè)有螺桿與固定板(41)螺紋連接，所述螺桿下端桿身穿過固定板(41)后與第二承載板(312)頂部開有的螺紋孔進(jìn)行螺紋連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大扭矩校驗(yàn)裝置，其特征在于，所述夾持支架(4)還包括套設(shè)于所述限位桿(42)上的支撐板(44)，其側(cè)邊通過螺紋連接設(shè)有鎖緊旋鈕(45)，所述鎖緊旋鈕(45)底部與限位桿(42)抵觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種大扭矩校驗(yàn)裝置，其特征在于，所述伸縮滑臺(3)還包括限位板(36)，其固定設(shè)于所述滑動板(32)和第二承載板(312)尾端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大扭矩校驗(yàn)裝置，其特征在于，所述限位板(36)上固定設(shè)有拉手(35)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的一種大扭矩校驗(yàn)裝置，其特征在于，所述伸縮滑臺(3)還包括固定連接支架(33)，其為L型支架，通過螺栓將所述第一承載板(311)兩側(cè)固定于頂部支架(12)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的一種大扭矩校驗(yàn)裝置，其特征在于，所述第一承載板(311)頂部設(shè)有平滑層(34)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的一種大扭矩校驗(yàn)裝置，其特征在于，還包括電機(jī)驅(qū)動單元(6)，其包括固定設(shè)于頂部支架(12)底部固定支架，設(shè)于固定支架上的電機(jī)和絲桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)及位移傳感器。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種大扭矩校驗(yàn)裝置，其特征在于，所述絲桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括與電機(jī)軸固定連接的絲桿，設(shè)于絲桿上的滑塊，所述滑塊與滑動板(32)底部固定連接。