[實用新型]一種航空發(fā)動機轉子跳動測量裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222521546.4
• 申請日: 2022-09-20
• 公開（公告）號: CN218411100U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設計）人: 張瑞杰;韓曉嬌;何應杰;路德雙;柳小潔;張偉東
• 申請（專利權）人: 天津中精微儀器設備有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 天津企興智財知識產(chǎn)權代理有限公司 12226
• 代理人: 石倩倩

本實用新型提供了一種航空發(fā)動機轉子跳動測量裝置，支撐機構下端滑動連接至平臺上端，支撐機構上端滾動連接至待測件外圍，且待測件的一端固定套接至連接件的一端，連接件的另一端設置氣足盤，氣足盤的第一端設置球形槽，球形螺桿的一端嵌合至球形槽內(nèi)，球形螺桿的另一端固定連接至支撐機構，待測件依次通過連接件和氣足盤柔性連接至旋轉動力，且旋轉動力外圍通過軸向止推機構滑動連接至平臺上端。本實用新型所述的一種航空發(fā)動機轉子跳動測量裝置，通過軟、硬件結合的方式實現(xiàn)了大跨距雙柱面基準的轉子跳動高精度測量，解決了雙柱面基準定位、軸向止動以及誤差補償?shù)碾y題。

技術領域

本實用新型屬于發(fā)動機轉子測量領域，尤其是涉及一種航空發(fā)動機轉子跳動測量裝置。

背景技術

現(xiàn)有技術的發(fā)動機與現(xiàn)有發(fā)動機型號結構差異性顯著，在設計理念上，需要將裝配過程做為控制發(fā)動機質量的關鍵措施，大量參數(shù)須在裝配過程中保證，特別是轉子裝配過程需要在線測量和調整轉子的端跳和柱跳，保證轉子的裝配質量。當發(fā)動機轉子被測件回轉直徑和軸向長度形成的寬高比接近，且定位基準軸頸尺寸僅為較小，定位基準軸頸的尺寸與被測件回轉直徑的比甚至達到了10：1，采用立式的測量方法時，轉子安裝使用跨距較大的雙柱面基準調心時極為困難，且被測件兩端可夾持軸頸過小，回轉時不穩(wěn)定，被測件存在損壞的風險，因此以往常規(guī)的測量裝置已不適用于如上型號發(fā)動機的轉子跳動測量。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種航空發(fā)動機轉子跳動測量裝置，以解決現(xiàn)有技術測量裝置被測件兩端可夾持軸頸過小，回轉時不穩(wěn)定，被測件存在損壞的風險的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種航空發(fā)動機轉子跳動測量裝置，包括平臺、支撐機構、軸向止推機構、氣足盤和測量機構，支撐機構下端滑動連接至平臺上端，支撐機構上端滾動連接至待測件外圍，且待測件的一端固定套接至連接件的一端，連接件的另一端設置氣足盤，氣足盤的第一端設置球形槽，球形螺桿的一端嵌合至球形槽內(nèi)，球形螺桿的另一端固定連接至支撐機構，待測件依次通過連接件和氣足盤柔性連接至旋轉動力，且旋轉動力外圍通過軸向止推機構滑動連接至平臺上端，球形螺桿不干涉旋轉動力帶動待測件旋轉，旋轉動力和測量機構信號連接至控制器。

進一步的，所述旋轉動力是氣浮轉臺，氣浮轉臺中部設有通孔，球形螺桿的一端穿過通孔后固定連接至軸向止推機構，氣浮轉臺的一端固定安裝連接座，連桿的一端鉸接至連接座，連桿的另一端轉動套接至魚眼軸承內(nèi)圈，且魚眼軸承外圍固定連接至連接件的外圍。

進一步的，所述軸向止推機構上設置電磁模塊，電磁模塊信號連接至控制器，電磁模塊用于磁性吸引連接件，且氣足盤上均布若干第一吹氣孔，氣足盤氣路連通至壓縮機，壓縮機通過氣路向第一吹氣孔提供壓縮空氣，所述壓縮空氣形成對連接件的第一氣浮力，所述第一氣浮力與磁軛吸力的能夠使得氣足盤與連接件之間形成氣膜。

進一步的，所述軸向止推機構包括第一滑臺和滑軌，第一滑臺上端分別安裝電磁模塊，電磁模塊的一端安裝旋轉動力，球形螺桿的一端穿過旋轉動力固定連接至電磁模塊，第一滑臺下端設有滑槽，滑軌外圍滑動連接至滑槽內(nèi)，且滑軌下側固定連接至平臺上端，滑軌上側沿軸向均布第二吹氣孔，第二吹氣孔通過氣路連通至壓縮機，壓縮機通過氣路向第二吹氣孔提供壓縮空氣，所述壓縮空氣形成對第一滑臺的第二氣浮力，所述第二氣浮力能夠克服第一滑臺重力使得第一滑臺懸浮。

進一步的，所述支撐機構的數(shù)量為兩個，且兩個支撐機構相互平行設置，每個支撐機構包括第一Y向支撐、第二滑臺和隨動軸，第一Y向支撐下端通過第二滑臺滑動連接至平臺上端，第一Y向支撐上端轉動套接隨動軸，且隨動軸的數(shù)量為兩個，兩個隨動軸相互平行設置，每個隨動軸的外圍均滾動連接至待測件的外圍，且第一Y向支撐能夠帶動待測件Y向升降。