[實用新型]出風口組件和車輛

有效

• 申請號: 202222396408.8
• 申請日: 2022-09-08
• 公開（公告）號: CN217944848U
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 馬關益;及愛強
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 王燕

本實用新型公開了一種出風口組件和車輛。該出風口組件安裝于儀表板，所述出風口組件包括：面板，所述面板包括面板部和連接部，所述面板部為環形且具有第一邊沿和環繞所述第一邊沿的第二邊沿，所述連接部與所述面板部的第一邊沿相連，所述面板的第二邊沿用于與所述儀表板配合；殼體，所述殼體與所述連接部可拆卸連接。根據本實用新型實施例的出風口組件，通過面板的連接部與殼體可拆卸地連接，并根據實際情況更換具有不同第二邊沿外輪廓的的面板，可以使出風口組件與不同造型的儀表板相匹配，一方面提高了出風口組件的適用性；另一方面避免了重復設計與重復開發的工作，能夠有效降低出風口組件的生產制造成本，對于平臺化發展具有較大意義。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體而言，涉及一種出風口組件和車輛。

背景技術

在一些相關技術中，汽車出風口通常位于儀表板左右兩側及中央位置，用于控制車用空調出風處的開閉及風向。隨著國內汽車領域的不斷發展，車用空調已經成為基本配置，不僅乘用車，包括絕大部分商用車也配備了車用空調。

由于不同車型的儀表板造型存在差異，在儀表板上安裝汽車出風口時，需要相應開發不同造型的汽車出風口，以與不同的儀表板相適配，實現調節汽車中空調出風量及出風方向的目的。

但是，不同車型的儀表板千差萬別，若每一種儀表板都相應開發一種汽車出風口，導致一方面每一種汽車出風口只能匹配一種儀表板；另一方面汽車出風口的開發成本巨大，不利于降低汽車出風口的生產成本。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種出風口組件，僅通過更換面板可匹配不同造型的儀表板，能解決出風口組件中的部分組件重復設計和開發等問題，對于平臺化發展具有較大意義。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種出風口組件，其特征在于，安裝于儀表板，所述出風口組件包括：面板，所述面板包括面板部和連接部，所述面板部為環形且具有第一邊沿和環繞所述第一邊沿的第二邊沿，所述連接部與所述面板部的第一邊沿相連，所述面板的第二邊沿用于與所述儀表板配合；殼體，所述殼體與所述連接部可拆卸連接。

根據本實用新型的一些實施例，所述面板部為環形筒體，所述環形筒體的軸向兩端分別形成為所述第一邊沿和所述第二邊沿，且所述第一邊沿的直徑小于所述第二邊沿的直徑。

根據本實用新型的一些實施例，所述殼體包括：裝飾圈，所述裝飾圈設于所述連接部沿所述面板部的環形軸向的外側；殼本體，所述殼本體設于所述連接部沿所述面板部的環形軸向的內側，所述連接部與所述裝飾圈和所述殼本體中的至少一個相連。

根據本實用新型的一些實施例，所述連接部設有過孔，所述裝飾圈和所述殼本體中的一個設有卡扣，另一個設有卡凸，所述卡扣穿過所述過孔以與所述卡凸卡接。

根據本適應新型的一些實施例，所述裝飾圈的內表面和所述連接部的外表面中的一個設有第一定位槽，另一個設有伸入所述第一定位槽的第一定位凸起。

根據本實用新型的一些實施例，所述殼本體的外表面和所述連接部的內表面中的一個設有第二定位槽，另一個設有伸入所述第二定位槽的第二定位凸起。

根據本實用新型的一些實施例，所述面板部為環形筒體，所述環形筒體的內周面設有多個限位凸部，所述限位凸部與所述殼本體相抵或間隙配合。

根據本實用新型的一些實施例，所述出風口組件還包括：葉片格柵、轉動部和出風口連動桿，所述葉片格柵安裝于所述轉動部且位于所述殼體內，所述轉動部與所述出風口連動桿的端部可轉動連接。

根據本實用新型的一些實施例，所述出風口組件還包括：基座，所述基座與所述殼體相連；燈組件，所述燈組件可拆卸地安裝于所述基座且包括燈本體，所述燈本體的至少一部分伸入所述殼體且位于所述葉片格柵的中部。