[實用新型]一種輪胎檢測用工裝

有效

• 申請號: 202222367571.1
• 申請日: 2022-09-07
• 公開（公告）號: CN218239340U
• 公開（公告）日: 2023-01-06
• 發明（設計）人: 王琳;姜常輝;王曉鵬;張正奇;陳東禹;趙俊海;孫猛
• 申請（專利權）人: 山東中亞輪胎試驗場有限公司
• 主分類號: G01M17/02
• 分類號: G01M17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于輪胎檢測技術領域，具體涉及一種輪胎檢測用工裝，包括底座，所述底座上固定連接有工裝板，所述工裝板的內部通過軸承安裝有工裝軸，所述工裝板上固定連接有限位罩，所述限位罩的內部滑動連接有滑桿，所述滑桿的一端固定連接有限位塊，所述滑桿的另一端固定連接有拉環板，所述限位罩的內部設置有彈性帶，所述工裝軸的一端固定連接有工裝盤，所述工裝盤的內部滑動連接有裝夾桿。本實用新型通過在工裝板上加設限位罩、限位塊與彈性帶等結構，可以通過彈性帶的彈力帶動滑桿上的限位塊與工裝軸接觸，并且通過二者之間的摩擦力對工裝軸的轉動進行限位，從而可以使得在對輪胎進行轉動檢測的過程中更加便于限位。

技術領域

本實用新型涉及輪胎檢測技術領域，具體為一種輪胎檢測用工裝。

背景技術

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。在對輪胎進行檢測的過程中，需要對輪胎的外表面的完整度進行檢測，在檢測的過程中，需要通過工裝對其進行限位，但是現有技術中的檢測用工裝，不便于對輪胎進行裝夾，并且在檢測的過程中，轉動輪胎時，不便于對輪胎進行限位。因此，需要對現有技術進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輪胎檢測用工裝，解決了輪胎不便裝夾與不便于對轉動的輪胎進限位的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種輪胎檢測用工裝，包括底座，所述底座上固定連接有工裝板，所述工裝板的內部通過軸承安裝有工裝軸，所述工裝板上固定連接有限位罩，所述限位罩的內部滑動連接有滑桿，所述滑桿的一端固定連接有限位塊，所述滑桿的另一端固定連接有拉環板，所述限位罩的內部設置有彈性帶，所述工裝軸的一端固定連接有工裝盤，所述工裝盤的內部滑動連接有裝夾桿，所述工裝盤的內部設置有彈簧，所述裝夾桿的一端固定連接有擠壓塊。

優選的，所述彈性帶的一端與所述拉環板固定連接，所述彈性帶的另一端與所述限位罩固定連接，彈性帶可以通過彈力帶動限位塊與工裝軸接觸。

優選的，所述拉環板與所述限位罩接觸，所述限位塊與所述工裝軸接觸，拉環板可以帶動滑桿進行移動。

優選的，所述限位塊的形狀為半環型，所述限位塊是由橡膠材料制成，橡膠材料具有較大的摩擦力。

優選的，所述彈簧的一端與所述工裝盤固定連接，所述彈簧的另一端與所述裝夾桿固定連接，彈簧可以通過彈力帶動裝夾桿上的擠壓塊對輪胎的內側進場裝夾。

優選的，所述工裝盤的內部通過螺紋連接有限位環，所述限位環與所述裝夾桿滑動連接，限位環可以對裝夾桿進行限位。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過在工裝板上加設限位罩、限位塊與彈性帶等結構，可以通過彈性帶的彈力帶動滑桿上的限位塊與工裝軸接觸，并且通過二者之間的摩擦力對工裝軸的轉動進行限位，從而可以使得在對輪胎進行轉動檢測的過程中更加便于限位。

2、本實用新型通過在工裝盤的內部加設彈簧、裝夾桿與擠壓塊等結構，可以通過彈簧的彈力推動裝夾桿上的擠壓塊對輪胎的內壁進行支撐限位，從而可以使得對輪胎的裝夾更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構立體圖；

圖2為本實用新型的圖1的俯視剖視圖；

圖3為本實用新型的圖2的A部結構放大圖；

圖4為本實用新型的圖2的B部結構放大圖。