[實用新型]磁場檢測車

有效

• 申請號: 202222317605.6
• 申請日: 2022-09-01
• 公開（公告）號: CN218331934U
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 韓金富;張偉
• 申請（專利權）人: 勝代機械（山東）有限公司
• 主分類號: G01R33/02
• 分類號: G01R33/02;B62B3/02;B62B5/04
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 茍莎

本申請涉及磁場檢測技術領域，特別是涉及磁場檢測車，包括：車體上端面以固定結構方式設置有控制器及顯示屏，控制器及顯示屏電連接；三個磁場信息收集單元呈三角結構固定設置在車體下端面，磁場信息收集單元與控制器電連接；擋板一端以轉動結構方式與車體外圍相連，擋板通過繞車體轉動切換如下兩種狀態：狀態一是擋板呈豎直狀設置在車體下部；狀態二是擋板翻轉至車體上部；固定器用于擋板在狀態一及狀態二時，將擋板與車體固定；將三個磁場信息收集單元呈三角結構設置在小車底部，提高磁場檢測的可靠性，定位準確；通過設置擋板，在輸送過程防止其他物品撞擊磁場信息收集單元，安全性更高；通過設置吊環螺絲釘，能夠對車體進行固定，方便快捷。

技術領域：

本申請涉及磁場檢測技術領域，特別是涉及磁場檢測車。

背景技術：

磁導航AGV（物流運輸車）投入到工廠后，如發現地面有磁場干擾，導致磁導航AGV不能沿著鋪設的磁條運行，造成磁導航AGV偏離設定的磁條軌道進而報警，最終導致整個項目失敗而遭受損失。

申請號為201821244709 .6的實用新型專利——一種智能小車的磁場檢測結構，包括：第一支撐組件，所述第一支撐組件的一端與小車車身固定連接；

第二支撐組件，第二支撐組件包括第一短支撐桿、第二短支撐桿，所述第一短支撐桿、第二短支撐桿均設于所述第一支撐組件的另一端并與所述第一支撐組件固定連接，所述第一短支撐桿位于所述第二短支撐桿遠離小車車頭的一側；

電感傳感器，所述電感傳感器的數量為6個，所述第一短支撐桿、第二短支撐桿上分別設有三個所述電感傳感器，六個所述電感傳感器均與小車的控制系統通信連接。

以上專利將電感傳感器安裝在支撐桿上，造成小車占用較大空間，制造完成在打包發往工廠時，需要較多的固定裝置對其固定；且還需要對電傳感器另外設置防護裝置，才能避免在運輸過程中受到其它物品的碰撞傷害。

實用新型內容：

為解決上述技術問題，本實用新型提供了磁場檢測車，解決的技術問題是：制造完成在打包發往工廠時，需要較多的固定裝置對其固定；且還需要對電傳感器另外設置防護裝置，才能避免在運輸過程中受到其它物品的碰撞傷害。為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

磁場檢測車，包括：

車體，車體上端面以固定結構方式設置有控制器及顯示屏，控制器及顯示屏電連接；

磁場信息收集單元，三個磁場信息收集單元呈三角結構固定設置在車體下端面，磁場信息收集單元與控制器電連接；

擋板，擋板一端以轉動結構方式與車體外圍相連，擋板通過繞車體轉動切換如下兩種狀態：狀態一是擋板呈豎直狀設置在車體下部；狀態二是擋板翻轉至車體上部；

固定器，固定器用于擋板在狀態一及狀態二時，將擋板與車體固定。

進一步地，車體包括由圓柱體圍合而成的框架，框架內以固定結構方式設置有底板，框架下部邊角處以轉動結構方式設置有車輪，框架一側以固定結構方式設置有把手；

框架與擋板以轉動結構方式相連；

底板與磁場信息收集單元固定相連；

固定器為吊環螺絲釘。

進一步地，底板邊緣設置有豁口，豁口處的框架上套設有套筒，套筒與擋板一端以固定結構方式相連；

套筒及框架上分別開設有相互配合的銷孔及螺紋孔，吊環螺絲釘能夠穿過銷孔與螺紋孔螺紋連接。

進一步地，擋板外緣固定設置與有支撐板，支撐板遠離擋板的一端面固定設置有橡膠防滑墊，當處于狀態一時，橡膠防滑墊外端面低于車輪外緣將車體撐起。