[實(shí)用新型]一種防水防油汽車(chē)用濾芯無(wú)紡布

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202222303740.5
• 申請(qǐng)日: 2022-08-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218366831U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志剛;周立中;張新偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河北天翔濾材科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B32B27/02
• 分類(lèi)號(hào): B32B27/02;B32B27/32;B32B9/00;B32B9/04;B32B5/02;B32B27/12;B32B27/10;B32B29/00;B32B15/02;B32B15/18;B32B15/12;B32B33/00;B01D39/14;B01D46/00
• 代理公司: 北京匯眾通達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11622
• 代理人: 楊雪

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防水防油汽車(chē)用濾芯無(wú)紡布，涉及無(wú)紡布技術(shù)領(lǐng)域，包括針刺布層，針刺布層的表面設(shè)置有活性炭層，且活性炭層的上方安裝有噴熔層，噴熔層的表面涂覆有PTFE覆膜層，且噴熔層的上方設(shè)置有HEPA濾紙，HEPA濾紙的外部貼合設(shè)置有金屬層，針刺布層的材質(zhì)為PE針刺布、PP針刺布、亞克力針刺布、美塔斯針刺布、氟美斯針刺布中的任一種，且厚度為2.2mm~3mm，金屬層的材質(zhì)為哈氏合金C?276、蒙乃爾合金400、英科乃爾600、SS904、SS904L中任一種。本實(shí)用新型中，通過(guò)PTFE覆膜層，則使PTFE覆膜層在無(wú)紡布內(nèi)部對(duì)針刺布層與噴熔層進(jìn)行良好的防水防油保護(hù)，有利于延長(zhǎng)針刺布層與噴熔層的使用壽命，并且提高了無(wú)紡布內(nèi)部的過(guò)濾效率，保證了濾芯的工作質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無(wú)紡布革技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防水防油汽車(chē)用濾芯無(wú)紡布。

背景技術(shù)

無(wú)紡布又稱(chēng)不織布、針刺棉、針刺無(wú)紡布等，采用聚酯纖維，滌綸纖維材質(zhì)生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)針刺工藝制作而成，可做出不同的厚度、手感、硬度等，無(wú)紡布具有防潮、透氣、柔韌、輕薄、阻燃、無(wú)毒無(wú)味、價(jià)格低廉、可循環(huán)再用等特點(diǎn)，可用于不同的行業(yè)，比如隔音，隔熱，電熱片，口罩，服裝，醫(yī)用，填充材料等。

汽車(chē)在開(kāi)著空調(diào)行駛時(shí),要吸入外部空氣進(jìn)入車(chē)廂內(nèi),但空氣中含有許多不同的顆粒,如灰塵、花粉、煤煙、研磨顆粒、臭氧、異味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，如果沒(méi)有空調(diào)濾清器過(guò)濾，一但這些顆粒進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)，不但使汽車(chē)空調(diào)受污染，冷卻系統(tǒng)性能降低，高質(zhì)量的空濾清器能吸收粉尖顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對(duì)過(guò)敏者的刺激，行車(chē)更加舒適，空調(diào)冷卻系統(tǒng)也受到了保護(hù)。

如中國(guó)實(shí)用新型公開(kāi)號(hào)為CN205832852U的一種汽車(chē)空調(diào)濾芯無(wú)紡布，該無(wú)紡布公開(kāi)了為一個(gè)透氣袋內(nèi)裝有活性炭制成，具體結(jié)構(gòu)分為兩層透氣膜之間設(shè)有活性炭，起到很好固定活性炭的作用，確保了濾芯過(guò)濾的均勻性。

上述所公開(kāi)的技術(shù)方案雖然通過(guò)活性炭在內(nèi)部設(shè)置提高濾芯的過(guò)濾效率，但是，由于汽車(chē)用濾芯的使用環(huán)境，在安裝時(shí)長(zhǎng)期使用后，無(wú)紡布容易受油、水的侵入影響濾芯的工作質(zhì)量，會(huì)導(dǎo)致濾芯的過(guò)濾質(zhì)量大大下降，提高了用戶(hù)對(duì)濾芯的更換周期，增加了用戶(hù)的使用成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的汽車(chē)用濾芯無(wú)紡布由于汽車(chē)用濾芯的使用環(huán)境，在安裝時(shí)長(zhǎng)期使用后，無(wú)紡布容易受油、水的侵入影響濾芯的工作質(zhì)量，會(huì)導(dǎo)致濾芯的過(guò)濾質(zhì)量大大下降，提高了用戶(hù)對(duì)濾芯的更換周期，增加了用戶(hù)的使用成本的缺點(diǎn)，而提出的一種防水防油汽車(chē)用濾芯無(wú)紡布。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種防水防油汽車(chē)用濾芯無(wú)紡布，包括針刺布層，所述針刺布層的表面設(shè)置有活性炭層，且活性炭層的上方安裝有噴熔層，所述噴熔層的表面涂覆有PTFE覆膜層，且噴熔層的上方設(shè)置有HEPA濾紙，所述HEPA濾紙的外部貼合設(shè)置有金屬層。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述針刺布層的材質(zhì)為PE針刺布、PP針刺布、亞克力針刺布、美塔斯針刺布、氟美斯針刺布中的任一種，且厚度為2.2mm~3mm。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述金屬層的材質(zhì)為哈氏合金C-276、蒙乃爾合金400、英科乃爾600、SS904、SS904L中任一種。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述金屬層的表面涂覆有氟碳層。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述噴熔層的克重為50gsm，且纖維直徑為1.6~3微米，并且噴熔層的過(guò)濾精度大于99%。

綜上，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：