[實用新型]一種電動車電池盒用熱擠壓模具

有效

• 申請號: 202222289551.7
• 申請日: 2022-08-30
• 公開（公告）號: CN218517426U
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發明（設計）人: 張理罡
• 申請（專利權）人: 江蘇江順精密科技集團股份有限公司
• 主分類號: B21C25/02
• 分類號: B21C25/02;B21C33/02;B21C23/21
• 代理公司: 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙) 32358
• 代理人: 呂娟

本實用新型公開了一種電動車電池盒用熱擠壓模具，包括模具體，所述模具體一側表面開設有孔洞，所述孔洞內部設有用于電池盒側板成型的模芯，所述模芯由支架、分流橋、連接柱、下空刀、工作帶組成，所述支架呈十字形且四端均與模具體內壁相連接，所述分流橋設置在支架的中心外側，且與支架相連接，所述連接柱設有八個，且一端與分流橋相連接，另一端與模具體內壁相連接。本實用新型通過設有四個圓弧段，使得流經此處的鋁流速度變快，可以快速的流向工作間隙，保證工作間隙處的鋁流始終供給充足，且工頭外側各處鋁流流速穩定一致，使得生產的電池盒鋁型材表面壁厚一致，相對平整且無色差，保證電池盒鋁型材的成型質量。

技術領域

本實用新型具體涉及一種電動車電池盒用熱擠壓模具。

背景技術

電動車電池盒能夠有效的保護電池箱內的動力電池，目前，電動車電池盒為幾個電池盒側板拼裝而成，而電池盒側板又主要利用熱擠壓模具制得，故模具的好壞與電池盒側板的成型質量密不可分，間接影響著電動車電池盒的生產質量。

但是目前生產電池盒側板的熱擠壓模具在實際使用時，用于決定電池盒側板型材、尺寸的方形工頭通常都是直接與分流橋相連，因此與工頭連接處的分流橋就需要加寬設置，而此處的分流孔也會被工頭遮擋，導致鋁流在此處流速不均，供料不足，導致鋁流在型腔匯合后融合較差，擠壓后的型材表面存在色差和表面不平整的現象，報廢率高。

因此，發明一種電動車電池盒用熱擠壓模具來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電動車電池盒用熱擠壓模具，通過設有四個圓弧段，使得流經此處的鋁流速度變快，可以快速的流向工作間隙，保證工作間隙處的鋁流始終供給充足，且工頭外側各處鋁流流速穩定一致，使得生產的電池盒鋁型材表面壁厚一致，相對平整且無色差，保證電池盒鋁型材的成型質量，以解決技術中的上述不足之處。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車電池盒用熱擠壓模具，包括模具體，所述模具體一側表面開設有孔洞，所述孔洞內部設有用于電池盒側板成型的模芯；

所述模芯由支架、分流橋、連接柱、下空刀、工作帶組成，所述支架呈十字形且四端均與模具體內壁相連接，所述分流橋設置在支架的中心外側，且與支架相連接，所述連接柱設有八個，且一端與分流橋相連接，另一端與模具體內壁相連接，所述下空刀與分流橋相連接，所述工作帶與下空刀一側相連接，所述分流橋一側連接有工頭，所述分流橋遠離工頭的一側設有圓弧段；

所述支架將孔洞分隔成四個流通孔，每個所述流通孔分別被分流橋和連接柱分隔成兩個進料孔，所述分流橋遠離工作帶的一側開設有引料孔。

優選的，所述引料孔的數量設置為四個，分別位于四個相應的流通孔內部。

優選的，所述引料孔、工作帶與工頭之間形成有工作間隙。

優選的，所述圓弧段的數量設置有四個，且分別設置在四個相應的引料孔內部。

優選的，所述圓弧段傾斜設置。

優選的，所述支架和連接柱與模具體一體化成型設置。

優選的，所述模具體設置為圓盤狀。

在上述技術方案中，本實用新型提供的技術效果和優點：

與現有技術相比，本實用新型通過在分流橋上設有引料孔，并在引料孔內設有圓弧段，使得流經此處的鋁流速度變快，可以快速的流向工作間隙，保證工作間隙處的鋁流始終供給充足，且四個圓弧段可以保證鋁流流出引料孔時，工頭外側各處鋁流流速穩定一致，使得生產的電池盒鋁型材表面壁厚一致，相對平整且無色差，保證電池盒鋁型材的成型質量。

附圖說明